贝弗利300 1600公里个人使用感受

于大彭

大家好简单说一下个人感受。1.车子骑起来非常稳 80巡航比埋地雷舒服。2平常挪车还是比较笨重，车子比较长而且重要小心，但是这个车的大撑非常轻巧，比埋地雷轻巧 感到有点意外。3这个车起步不抖 非常顺滑 比埋地雷好 我以前埋地雷起步特别抖。4车子发动机动静特别大 热量也大 能明显感觉到发动机运转的机械感 没有埋地雷安静 也没有埋地雷凉快（尤其是夏天）5提速快 20-80一气呵成，80已经超车比埋地雷快 极速没拉过 个人估计130左右 由于轮胎比埋地雷宽 所以稳定性比埋地雷好很多，洒水车路过的地面也比较稳。6减震和埋地雷相反 贝弗利前减震相当舒服也没有埋地雷的异响，但是后减震一般，没有埋地雷舒服。（个人感受）7做工还不错 没啥大毛病 就是油门手把缝隙很大 不知道为什么 好几辆贝弗利都是这样 等会上图片 钥匙孔也是…祖传比亚乔做工。暂时就想到这么多 以上纯属个人感受 说的不对的地方请大家指导

还有一点 停车时一定锁龙头锁 不然马桶默认是可以打开的！切记！

9 [* [% ~4 f' B: H虽然没有350 但是300的素质也不差 如果喜欢贝弗利的话 我认为可以放心买 没毛病 就是价格偏高 如果预算不够 埋地雷也是可以的 谢谢大家

hanuman

我的车锁也是这样的，刚买时没注意，这两天才看见，装歪的，还露出里面的锁芯。

增浩81741169

平衡端换了？我把座桶里的碳罐那一套改装出去了

xiaodu

比亚乔卖的是设计
而意大利的设计是独步全球的，细节貌似不是他们注意的地方，他们认为行大礼不拘小节，只要整体设计的好细节无所谓，这种风格或者说是作风，一直贯穿意大利生产的所有产品。
; G3 x+ \7 t  @+ {3 Q' ~* l设计是意大利的强项，但细节确实是意大利设计的败笔，确实不如日系车精致，但意大利设计确实是大气协调，独具一格

1 r8 x# r- \6 v8 k" J- m& ?3 o: f

于大彭

增浩81741169 发表于 2020-8-29 18:03
平衡端换了？我把座桶里的碳罐那一套改装出去了

嗯 换了一个端子

于大彭

xiaodu 发表于 2020-8-29 19:37
9 q. K. \/ b6 S4 _; Z0 y- |比亚乔卖的是设计
而意大利的设计是独步全球的，细节貌似不是他们注意的地方，他们认为行大礼不拘小节，只 ...

. ~# z* r  Q; {9 ?, r$ O4 |啥也不说了 贝弗利好骑！

增浩81741169

于大彭 发表于 2020-8-29 19:54
2 v, g( J% m8 w/ M3 r& m$ C& R嗯 换了一个端子

* R8 x% b! g  d5 y, V我换的和你差不多

维尼熊

听楼主一说，感觉这车的骑感和圣甲虫挺像。虫子急速也130（慢慢悠）估计贝佛利是很快到130，哈哈

AVEO

马桶里放的下全盔吗？

fly马

好车啊

汪洋

好骑没得说，我的车2200公里了，做了两次保养。

增浩81741169

汪洋 发表于 2020-9-6 17:23
2 `7 a6 p/ N. _( q( \/ o3 E好骑没得说，我的车2200公里了，做了两次保养。

我跑4000多了，准备5000做2保，现在就是有个问题（我把碳罐改装移除座桶外了，偶尔老是发动机灯亮，仪器读取故障前氧传感器故障。
! I2 }7 f; _* L% |6 |+ B8 I

汪洋

按理不应该炭罐改了后影响O2传感器，看是不是线束接触不好。

增浩81741169

汪洋 发表于 2020-9-19 22:57
按理不应该炭罐改了后影响O2传感器，看是不是线束接触不好。

接线没问题，现在测试92#油，2箱了没出故障

kai1231

请问楼主，风挡效果怎么样？脸会吹到风吗？另外，请问风挡是某宝上买的吗？
- H" z8 P1 V6 z% d( t: P

增浩81741169

kai1231 发表于 2020-11-7 18:38
请问楼主，风挡效果怎么样？脸会吹到风吗？另外，请问风挡是某宝上买的吗？

, t4 U% v9 w1 w3 G  F. }风档是原厂，1000多，