化油器调试篇

深蓝123

————————————化油器调试篇——————————

# H: j, Z# z$ C; d' [* o# {调试化油器、一个要注意的是油、二冲的你要吊预混、
二个是车的整体要弱、火花塞间隙大一点、跳火火花弱一点、缸压低一点、
7 h( W7 N/ P) w2 [! B那么你回复正常状态是绝对的好用！
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1 Y+ d/ N, C2 n: B/ V4 M  A要精调的话你要有够恶劣缸调节、拍片不能漏气、曲轴箱也是、
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工具、透明油管、注射器、吊瓶一个、

先卸下来检查化油器、清洗、化油器清一瓶才7块便宜得很！有电子风门的得试电子风门、如果不正常就换了
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洗后仔细装好化油器、一个化油器最重要的就是油面、
混合比在2圈半、油针在中间一格、放松油池底螺丝、油池底卸油孔插入透明油管！！用的就是连通器的原理、
化油器上车装好、想办法把车放正、比如大大架、堵了汽油泵去化油的管、还有去化油的机油管、记得装空滤

7 G) Q6 D+ o) G把连油池底的透明油管固定在化油器上、怎么绑也不理你、不能移动的就对了、
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7 H! `1 Z6 k1 a6 _! S- i7 w用注射器抽汽油、
4 U: U. u4 A" [: }( C' f5 n, p& O加到连油池底的透明管、
一边加一边踩火、
突然！！！！！！！！！！！！
2 O; n$ u: P6 O! ?2 l突然的到一个高度就突然很好着火、
轻松就着了、
如此几次找到这个最佳低油面、
在油池底壳做记号！！！！！！！！！！
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: {. B4 }+ O) x; [卸下化油器、卸了油池螺丝、用手和着化油器、现在就需要用吊瓶下油了、
$ h, |' M( e  r: P慢慢调整浮子铁片、到透明管的油高度到刚才标记的最佳油面
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记得吊瓶下油前、都得先放掉油池底的油！！！！！！
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* Z; a! }1 }) f6 Z) c; A4 d' T好后再试车、
加油响、不顺畅、就是浓了、
松油有声就是稀了、不会很难的、
如果有降低缸压那么会跟明显！
( Y$ Z( r/ N0 W+ F( u% O0 b$ [2 x. P调节油针就能解决了、不能的话再调整油面、一次1mm的调整
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然后再调混合比、半圈半圈的试、论坛这类贴不少、
试到最佳混合比、
呵呵可能有时最佳混合比并不好着车、

2 g( n( _1 v$ G' r0 z1 ~  S) u对了、换主喷、分喷就得重新调油面！
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这个方法比较适合一般车友、

记住！！
% F% |$ c9 S. d0 r- L  i) \2 z油面、喷嘴、油针是大调的级别
混合比是微调、

二冲化油器来说
油面的影响略大于喷嘴、
. t; m6 `6 {; G, H! v油面、喷嘴影响远大于油针、
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太稀太浓不着车、
稀能着车就没力、
: |3 E* C6 ]2 E浓能着车哩也没力、
5 \5 ~3 M' b+ t浓的话毁火花塞、一黑了、就跳火不良、还很废油、
2 \2 H* e8 w4 Z5 F* S5 s' O稀的话、比较容易发热、容易涨缸、特别是铁缸铝活塞、
2 M, L- v. ?3 T缸压高的话对浓稀不是很明显、

深蓝123

自己坐沙发

m945

$ Y0 {  E! D$ Z2 S* b
好帖,顶起.....................

njhyxx

顶了，可惜我还是不会

kimi_hua

学习帖。。。

haigao1977

有点难度，不敢搞