BMW

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BMW----
( c- A4 c9 s& M4 J0 x4 A: z  m（维基百科，自由的百科全书）

5 _, X3 {# {2 R6 |$ L7 hBMW，正式全称为巴伐利亚机械制造厂股份公司（德文：Bayerische Motoren Werke AG），是德国一家世界知名的高档汽车和摩托车制造商，总部位于慕尼黑。BMW在中国大陆、香港与早年的台湾又常称为“宝马”。
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# g: `8 I! }' v! W" r  X: A位于慕尼黑北郊的BMW企业总部大楼
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: i/ R) O% o% Z/ O3 w/ N9 i品牌
  t! U' Y. |/ L' @: I% r; SBMW集团除了以“BMW”作为品牌商标销售各式汽车与摩托车外，也收购过多家外国汽车公司。目前BMW集团是BMW、MINI、Rolls-Royce三个品牌的拥有者。
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历史
BMW的创始人卡尔·斐德利希·拉普（Karl Friedrich Rapp）在1913年时，利用一慕尼黑近郊原本是制造脚踏车的工厂厂房，设立了拉普引擎制造厂（Rapp-Motorenwerke），从事航空用引擎之制造。在同年，古斯塔夫·奥图（Gustav Otto）也在附近创立了古斯塔夫奥图航空机械制造厂（Gustav Otto Flugmaschinenfabrik），古斯塔夫事实上就是著名的尼可劳斯·奥古斯特·奥图（Nikolaus August Otto）、四行程汽油引擎（奥图循环引擎）发明者的儿子。

" j. n# j! ~% j古斯塔夫·奥图稍后与人合资，在1916年3月7日创立了巴伐利亚飞机制造厂（Bayerische Flugzeugwerke，BFW），并且将自己创立了三年的工厂并入这家新厂。同年，拉普也获得银行家卡米罗·卡斯提李奥尼（Camillo Castiglioni）与马克思·弗利兹（Max Friz）的资助大幅扩张规模，但却因为评估错误过度扩张导致营运不善，致使拉普在1917年时黯然离开。他的合伙人找到奥地利的金融家佛朗兹-约瑟夫·帕普（Franz-Josef Popp）合作接下了引擎厂的业务，在1917年7月20日将工厂改名为巴伐利亚发动机制造股份有限公司（Bayerische Motoren Werke GmbH，缩写为BMW），由帕普担任首任的总裁。当时时值第一次世界大战期间，身为军需供应厂商的BMW特别在慕尼黑市郊的欧伯维森菲尔德（Oberwiesenfeld）军机场附近设置了大型的工厂，持续地替军方制造军机引擎直到1918年为止。1918年8月13日BMW改制为股票公开上市的股份公司型态（BMW AG），确立了之后蒸蒸日上的公司规模。

1922年时BMW合并了BFW，成为今日我们所熟悉的BMW。但在追溯该公司历史时，公司的官方说法是以BFW的创厂时间为准，也就是1916年3月7日作为BMW的创厂日。
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BMW的第一具航空引擎作品是1917年时投产的Type IIIa，这是一具水冷设计的直列六缸引擎，使用了公司合伙人之一的弗利兹所开发的高空用化油器，纵使在高海拔环境中也能发挥引擎的最大输出。1919年时，BMW将一具该厂生产的Type IV直列六缸引擎安装到一架DFW双翼飞机上，由佛朗兹·契诺·迪默（Franz Zeno Diemer）驾驶，在慕尼黑奥林匹克公园（今日BMW总部所在地）上空创下9,760米高的飞行高度纪录。
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/ A) }6 J( O/ r: N6 `3 _2 s* h从天上转战两轮
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6 {/ R" e" @# X' M9 E9 S1918年第一次世界大战结束，根据凡尔赛条约的规定，德国境内禁止制造飞机，严重打击了正在成长中的德国航空工业，也迫使BMW转为制造铁道用的制动器，并开始发展摩托车用的引擎。

1920年，由马丁·史托尔（Martin Stolle）设计的M2 B 15引擎，成为BMW生产的第一具摩托车用引擎。1923年弗利兹设计了排气量500 cc.的R32型摩托车，有别于该厂之前几款摩托车产品都是采用链条传动的设计，R32是第一辆采用轴传动的BMW摩托车，从它开始轴传动设计就成了BMW摩托车最知名的特色之一，一直到今日我们仍可以从该厂的R系列摩托车上看到此种设计。R32搭载的引擎其实就是BMW原本的Type VI航空用引擎，或许正是这缘故，BMW在R32上首次启用了设计灵感来自飞机螺旋桨的蓝白方格旗厂徽（蓝白格子是巴伐利亚邦的传统象征），并且一直沿用到今日。
; [$ a) i% M! Y6 N1 a
# c% q. a8 _! v4 z4 n4 i1929年9月19日，摩托车手恩斯特·海纳（Ernst Henne）骑乘着一辆排气量750 cc.的新型BMW摩托车，在慕尼黑创下216.75km/h的世界纪录。之后他又持续多次打破世界高速纪录，其中以1937年时创下的279.5km/h最惊人，该纪录连续保持了12年之久才有人打破。

迈向四轮产品领域
7 M  v  m9 j7 R# C% q. t9 B1927年时，位于德国图林根邦（Thüringen）埃森纳赫市（Eisenach）的埃森纳赫车厂，获得英国Austin（奥斯丁）车厂的授权，开始制造该厂著名的Austin 7车款之德国版本，挂上Dixi（迪克西）的品牌销售。隔年，BMW以1600万马克的价格，并购了该厂，也因此获得Dixi 3/15 PS这款车的生产权利，成为该厂第一辆汽车产品。这辆车在经过BMW修改之后以改良版DA2的身分上市，DA意指“Deutsche Ausführung”（德国制造）之意，登场后大受好评，在短短三年左右的生产期中就卖出18,976辆之多。

至于1932年时登场的3/20 PS（又称为AM 4，Ausführung München 4 Gange，“慕尼黑生产、四档变速”之意），则是第一辆BMW自制的汽车产品。改良自Dixi的这款车搭载一具782 cc.的直列四缸引擎，拥有20hp/3500rpm的最大马力输出，与80km/h左右的极速，并且在同年于巴登-巴登（Baden-Baden）举行的优雅汽车展（Concours d'Elegance）中获得优胜。

1933年登场的BMW 303，是真正最具有关键代表性的一款车，它开创了两样BMW一直到今天为止都还维持着的传统。其一，它是BMW第一款搭载直列六缸引擎的汽车，其二，该车款首度在车头部份采用了著名的“双肾”水箱护栅造型，虽然经过历代的改款这双肾造型也多经修改，但基本的造型基调却一直到今日都没有改变过。
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) x2 X8 z5 c7 h/ `# u: g7 x( fBMW对技术研究十分重视，在专业媒体测试中BMW引擎的马力输出往往比同级车高，然后又能保持优良的精致度与低噪音，底盘操控性专业评价也常比同级车杰出，这些驾驶乐趣是BMW能在后来被公认与奔驰（Mercedes-Benz）并驾齐驱的原因。
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% G! V1 B( ?& N' s$ G时间表
1916年：成立巴伐利亚飞机制造厂
' T& _5 L. P$ \$ b+ b% V1917年：拉普发动机制造厂改名为巴伐利亚发动机公司
3 W$ x3 Q; G! {8 V! J! V1 o1918年：变成有限公司
; u9 E2 q6 w/ p# `1922年：从巴伐利亚飞机制造厂变为宝马
+ v2 T4 x$ _8 _" n' n# j7 h9 s/ \1923年：制造了第一辆摩托车
3 M6 K! o0 L/ f0 F1 |+ B/ D) s1928年：接管埃森纳赫汽车公司
, k* s6 z$ _6 o5 V1929年：在埃森纳赫制造第一辆“宝马”
1934年：建立宝马飞机引擎公司
1944年：在空袭中，位于慕尼黑的工厂严重被摧毁
1945年：被许可维修美军飞机、生产摩托车。同时慕尼黑工厂被解体
1948年：战后生产第一辆摩托车
1959年：全体股东大会，会上组织了戴姆勒-奔驰的接管方案
1960年：7000名员工、年营业额2.39亿马克
1968年：宝马进军大中华市场
1969年：摩托车生产部门转移到柏林
: B; e$ E0 \5 ?) n3 z1969年：21000名员工、年营业额达15亿马克
- c6 f, W/ s2 S  `2 `% K: d1970年：成立Herbert-Quandt基金会
2 E( W/ X" g8 Y9 s( [, z1972年：新的管理大楼在慕尼黑落成
1972年：在南非建立工厂
1973年：兰茨胡特工厂开张
6 f6 E. ^- v2 n+ W5 ~) F# D4 b1978年：推出氢能源发动机的概念
1978年：30000名员工、年营业额60亿马克。
' l# F+ h$ b1 p8 n6 |1 Q, P/ [6 I1979年：位于奥地利的工厂开张
- d$ k% t9 e7 }/ L/ l# }& I1983年：宝马西九龙总店暨行政总部启用
1984年：位于柏林-Spandau的摩托车工厂落成
1985年：开始建造研发中心大楼
0 p  L+ J3 \5 X; U1985年：为了发展、宝马技术公司成立
1987年：雷根斯堡的工厂落成
1990年：研发中心大楼正式落成
1990年：70900名员工、年营业额达271亿马克
- g7 \9 r: i+ [. G, v/ k1992年：美国南卡来罗那的工厂落成
1994年：买入MG罗孚汽车，包含品牌Mini
- P3 L5 d( {; P' L. @1999年：在俄罗斯建造汽车
2000年：成立Eberhard-von-Kuenheim基金会
/ D! p0 j$ Y) n, N8 S9 ?$ x' q2000年：在泰国的CKD工厂落成
  J! O0 _' @* J' C2000年：卖掉MG罗孚和路虎/LandRover
1 d& r. h6 Z" W1 f: k2002年：莱比锡工厂开始建设Baubeginn für das BMW-Werk Leipzig
$ C8 U4 c* X8 s4 w6 W1 B0 A" X2003年：申请Rolls-Royce名称使用权
2003年：和华晨汽车集团控股有限公司合作在中国造车
2004年：宝马全球供货中心在慕尼黑开始建设、2007落成
2005年：莱比锡宝马新工厂落成
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/ [3 V" F# \7 m% l: K! w% uBMW X6(2009)
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7 k3 q- ?! n: E6 L: p( r所有车款
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# d! B/ I! `" U  r1 a- c% LBMW在产全体汽车与摩托车产品

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汽车产品

BMW全体汽车与摩托车产品BMW的汽车产品是以车系作为分类基础，每个车系之下再依照各车款引擎、驱动系统与配备等级的细节差异，各自有各自的车款名（例如760Li、645Ci、330iX）。由于近代的BMW车系都是以同样的名称，一代一代改款传袭下去，因此往往会发生车名相同但车代其实前后有差的情况，为了避免混淆一般常以车厂内部的车系代号来辅助称呼（虽然在商业上，BMW原厂并不直接公开使用车系代号），因此常可听到E36 318i、E60 M5这样的称呼方式来区分BMW的各种车型。
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( z# c1 A: d  J, K; x2 n# ?BMW 750i
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5 y# q# T" ~& V+ g7 X! ^BMW M6 E63
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BMW Z4 Coupé

0 `% ^# B) B  k' F现有车款
一系列（1er-Reihe）：车系代号E87，2004年上市，小型五门掀背车系。三门掀背式E81。双门硬顶跑车E82。双门敞篷E88。
1 t; I& S) ^- R% `( W7 e  M三系列（3er-Reihe）：车系代号E90，2006年上市，小型主管级房车系与衍生的五门旅行车（Touring）E91。双门硬顶跑车E92及双门敞篷E93。
5 z2 Y% v0 W- j/ |* `! ?$ m五系列（5er-Reihe）：车系代号F10，2010年上市，中型主管级房车与衍生的五门旅行车款F11。
六系列（6er-Reihe）：中大型轿跑车系列，分别有双门轿跑车（车系代号E63，2004年上市）与双门敞篷跑车（车系代号E64，2004年上市）两种车型。
七系列（7er-Reihe）：大型豪华房车系列，2009年上市，有短轴型（车系代号F01）与长轴型（车系代号F02），并有为政要设计的装甲版本（车系代号F03），另有将于2011年推出的混合动力版本（车系代号F04）。
/ g  `7 z: M; `. T" JZ4：车系代号E85，2002年上市，小型双门双座敞篷跑车。在2006年时新加入了双门硬顶的E86 Z4 coupé车型。
+ w* `) v3 {: E' O! w7 ?5 |X3：车系代号E83，2003年上市，小型五门休旅车系。
+ R' V4 n" u; {  C+ P7 I7 zX5：车系代号E70，2007年上市，中型五门休旅车系。
& j5 A' O% b) ]3 Y6 p) M% u# ]. I5 t1 XX6：车系代号E71，2008年上市，跨界休旅车\SUV。
五系列GT（5er-Gran Turismo）：车系代号F07，2010年上市，混合运动型轿车及SUV的新型跨界休旅车。
概念车：车型Gina，未上市，BMW所开发的新型概念车，又BMW设计的特殊纤维布料所包覆。
油电混合车：车型Efficient Dynamics，未上市，为了符合现代省油的趋势而制造，相同车型为Toyota Prius。
+ M$ y7 v, g! _/ A+ P/ lM车系
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7 v% [2 X# C2 D, e# cBMW M6 E63
" C$ C( d# C& s# C' m  I; SBMW Z4 CoupéM车系是BMW旗下的高性能车种家族，由直属于BMW集团的子公司BMW M公司（德文：BMW M GmbH，其独立设置公司之前原本是BMW M部门）负责设计生产，除了少数几款特例外，M车系的产品大都是以BMW原有的各车系车款为基础，再加上由M公司特别开发的高性能引擎、传动系统、空气动力套件与其他方面的性能版零件与调校之后，独立而成的高性能版本。而除了整车生产的高性能版车型之外，M公司也负责开发制造BMW旗下各车系专用的高性能售后改装用套件。
现行的M车系产品包括：

M3
M5
+ T2 M  m1 g% p6 m; O4 vM6
8 g2 [; y, w, g2 a+ t3 IZ4 M Roadster/M Coupé
X5 M
X6 M

历史车款
三系列掀背车（3er Compact）：属于车系代号E36的已停产三系列衍生车型之一，采三门掀背设计，是3er Compact的第一代产品。
五系列（5er-Reihe）：车系代号E39，于1997年上市、2004年停产的中型主管级房车车系，除了标准的四门房车外尚有衍生的五门旅行车款，是BMW历史上最成功的车系之一。在2003年时由新推出的五系列（车系代号E60）所取代。
; F7 Q% }7 a) d八系列（8er-Reihe）：大型豪华跑车系列，于1989年上市至1998年停产，代号E31，顶级车款为850csi，搭载一具5.6升的V型12气缸引擎。

现行的M车系产品包括：

M3
/ ~; s4 n- Z% A0 e' ?' r6 G  OM5
( }5 |( C; u8 }5 i" P8 CM6
4 E% r$ R: @0 d+ d, S+ gZ4 M Roadster/M Coupé
! v- D( C9 H" P1 d2 r" z* l5 @X5 M
X6 M


BMW未来效能动力车
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摩托车产品

* a; R$ t4 S2 h' a! @BMW的摩托车由引擎与传动系统设计的不同，可以分成4种车系，分别是R系列，K系列，与F和G系列：

+ A$ o* A9 M& @2 N! G" pR系列：R系列主要的特征是采用水平对卧双汽缸引擎为动力核心。不过，BMW在早期所制造的单汽缸摩托车也是用R来作为车系代号（直到1993年才改为目前的命名规则），该厂第一辆R系列摩托车为1923年出厂的R32。
" b( z7 v- G; I  z; _6 {
9 \& E( F8 q4 k% P) C: z/ XBMW R 1200 RT

                               
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" S+ D$ a0 C+ }/ p% CBMW R 1200GS
+ B6 q0 `$ a$ m% {! ~

) l7 n2 w1 \. u                               
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, ]9 X8 C3 ~* x- {: s
K系列：K系列是采用直列4汽缸引擎为动力来源的车系，在2005年K1200S车款发表之前，原本皆使用水平纵列4汽缸引擎，直到该车款发表后才改为前顷55度角的横列4汽缸配置。第一部悬挂K系列之名的车款为1983年出厂的K100。

) }0 V& N3 V- l6 N7 H+ O) I, fBMW K1200gt摩托车
# f+ A9 i- E7 ~8 s0 R% E

                               
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$ ^! w' L" x8 ~2 ^" f: h: T0 w# lBMW K1200 R
. g; O3 D$ N7 V' m8 _" }2 A

                               
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0 l+ K; d& G4 J7 _2 R8 }! a4 LBMW K1300 R
4 f8 ~1 m6 l+ G" F1 h5 y

" Q* _2 a. M8 l" X& X+ [5 L+ e. c                               
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* n5 J3 m# f/ {1 D( k: ^
F系列：F系列是直列单汽缸或2006年才推出的并列双汽缸车系，也是BMW摩托车家族中主要的非轴传动（使用链条或皮带传动）车系，而未采轴传动与多连杆前叉的车系。第一款悬挂F车系名称的车款是1993年时出厂的F650，而第一款并列双汽缸的F系列车款则为2006年出厂的F800。由于传动系统与悬吊结构的差异，与较常被用在公路巡航的R与K系列车款相比，F系列较长被使用在越野或特技表演等特殊用车场合。

6 z1 S# U0 @7 Q# c2 _  }BMW_F-650-GS
/ Q& x% r! Q' p

                               
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4 [% S% S4 A% a4 ?% O2 r
BMW F800ST

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$ g' w2 Z! ~: s) ?0 O
4 B; ~: X5 V+ `) w0 X+ e

                               
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, U: w: m2 c) C) f* k4 w
G系列：G系列是由F系直立单汽缸所衍生的全新车系（于2006年德国科隆车展中登场），但使用了不同于既有F系单缸的车架与与悬吊。此外，其系定位于年轻化的SuperMoto、越野以及街车之三种市场。
BMW G 650 X
, U* p  F) V! C) T0 c$ m

" a, B% I* _+ ~5 s                               
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S系列
7 Y# C$ Z# L/ V$ ?8 j1 kBMW S 1000 RR
  p& E- r- N; v+ h

4 L% ?0 D1 ^+ C, `                               
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$ }* {6 {" @" s$ X! j1 y7 x
6 m; N0 U+ |2 X: [7 G% D

& A  D: Q; W7 Z# u8 ^0 C                               
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) P. y( ?9 i2 q1 c                               
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! T/ Q$ J, z/ Y" M+ H% w. D
踏板车
  y- A4 i0 L  g8 gBMW C1-200

                               
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7 v* b/ v5 s# l, y5 I5 B/ w
" O  [% M, K# U5 r: ZBMW SCT800

, o2 l7 {# t$ ^- s% p, e$ p( Q6 y                               
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c.z

SCT800这车太毒了！

偶然的蓝

鼎楼主

短笛

dddddddddddddd

prostar

SCT800这车太毒了！
* s3 H' U1 R& B6 u/ V5 ic.z 发表于 2010-6-23 14:41

                               
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- B  ^* K; t- x5 V- f* a
2 R' I8 V! {* Y$ B2 y$ i( M2 n
3 K& V$ @  ], w6 }+ t% b' i  `    BMW--别摸我

且听风吟

很详细！！！

漂泊

喜欢SCT800

topracing

偶然的蓝

5 v. x$ X/ q1 L3 W3 v
" R+ N2 u* I0 F8 D欢迎楼主加入宝马中国社区,我楼上的也是宝马中国会员

shawn

BMW试驾会的美食真多，哈哈。
% I; u) Q! {2 a- D/ X, F( l2 J! F: r: [很可惜本来要试驾M3的，在M3到来之前的一次试驾会中被一菜鸟装电线杆鸟。

偶然的蓝

晕,这菜鸟应该是宝马原先的车主吧,M3强悍的我也想试驾

天马行空318

好车 可惜离我们太远

寒居冬雪

认真学习。