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本帖最后由 cocoegg 于 2013-7-5 13:24 编辑
: @, p0 }; z$ `2 ]/ y0 y; U+ g# Fft4353081 发表于 2013-7-5 11:06
' p5 ^; K5 b# ^( Y3 v请教一下,你说的“暴力” 和“暴躁”这两种感觉有什么区别吗?" e* q+ s, X7 k2 s/ f% w0 h1 w
我在想我是应该选个“暴力”的车,还是“ ...
% c2 Y' |3 l2 t3 s' S, M
# F6 W3 c0 h `! m2 l这个比较抽象:)4 v1 d2 W8 G1 |6 W; H
& i, l$ g$ z$ D/ S
我试着阐述下0 l& I( }1 Y% ]
暴力,我指的是能产生高G力的加速感的车型,这里主要是说顺滑顺畅或迅速的加速感,应该
- T" U$ ^" R& a) {4 e2 x, f5 ~说,干离P4是非常暴力的车型,还有就是CBR11XX(我只谈我接触过的,而我玩大排已经是2 }1 u* ^" j+ k$ c
N年前的事了,所以车型真的老了。暴力,是基于输出的线性,也就是说在线性这个范畴里的
) P0 j. S/ ]- k扭矩和功率的输出,比如CBR11XX可以在3秒左右到破百,个人极速有302KM/H。但,
3 q6 B9 x" P! O6 A" W/ ^- [/ ~SUPERBLACKBIRD其实并不暴躁,HONDA车很少被设定的有暴躁感,因为易驾驶和顺滑是
: N1 P) [0 u/ B4 v& mHONDA的特点。 [5 S4 n* _+ p0 @ u4 {
绵羊里,NEXUS500的460CC单缸也谈不上暴力,更不要说X9 500被设定成舒适的模式了。% M% P9 l: X# d3 C1 _; ?# k
我没骑过180CC以上的2冲踏板,那类车可能是有暴力倾向的,因为车轻,而且2T本身就是暴
8 v5 u9 U% ^! T; ]力输出形的。
! n; |4 C+ |3 |! w6 m& G$ x5 v. P4T的绵羊,不存在暴力的说法,也许850有这种感觉,问题那是大头鱼。/ o. X6 n5 }( y. g6 U, D- F( m
暴躁,我只在KTM的LC4系列车型上体验过,1/2/3档随时都能翘头,发动机震动又有激情,甚至3 P5 Y+ t4 E* _
给人不可控制的冲动感.DUCATI996也有类似感觉,但996很不容易驾驶(驾驶习惯使然)。
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; }8 ?: @! w/ Y0 t, g可能,大单缸车型,比如DR650浑厚有力,震动较大,高扭矩等会给人一种强悍感,但那都不能1 H8 Y. `# U$ ^% q
说是暴力或暴躁。
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大鬼是能给人一种强悍感的车型,典型的,车强于人,同样情况的还有几乎所有的公升车型,特别
. M( p! b4 D: }7 P是SUZUKI的隼。但,都不是暴力。。。300KM/H以上的车型,并不见得有P4的那种暴力感。就是
3 j8 V1 M( {+ z. o2 x被猛踢一脚然后神经质的开始加速的感觉。
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$ t) k+ I( h4 g6 uPIAGGIO 460CC单缸这款发动机完全谈不上暴力,可以用相对有力的感觉来形容。
3 u" V2 d1 N7 f9 ?+ ^/ E& C. c+ f! I' e! i+ r1 Y- Q0 R9 J
一个比较简单的比喻:NISSAN的GTR就是比较暴力的车型,但GTR的众多电子辅助系统让它并不
5 o! ~, Y D7 Z: G; U暴躁,暴躁是有难以控制的倾向,神经质的,比如三菱EVO的某些型号。 |
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