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本帖最后由 cocoegg 于 2013-7-5 13:24 编辑 & X* F; j+ Z* i7 V/ W- p* w
ft4353081 发表于 2013-7-5 11:06
& W& s& \8 E4 q; O: u请教一下,你说的“暴力” 和“暴躁”这两种感觉有什么区别吗?/ E! ?; a+ Z9 Q8 f4 j1 F
我在想我是应该选个“暴力”的车,还是“ ...
0 m) D/ H$ a. [3 A& A+ C- I* `0 l$ l" q
这个比较抽象:)( {2 Y; S* j. Z' J
4 ]5 V! K" l8 g0 I我试着阐述下+ o/ Y. M0 Q$ X! i
暴力,我指的是能产生高G力的加速感的车型,这里主要是说顺滑顺畅或迅速的加速感,应该2 j% s9 h( S6 f
说,干离P4是非常暴力的车型,还有就是CBR11XX(我只谈我接触过的,而我玩大排已经是& S* v4 c9 G2 h( d: i( ?0 K- }
N年前的事了,所以车型真的老了。暴力,是基于输出的线性,也就是说在线性这个范畴里的' r! ~. d l8 Q' l" X1 C* i- i# s7 x
扭矩和功率的输出,比如CBR11XX可以在3秒左右到破百,个人极速有302KM/H。但,
# f9 I m: b% Z& v6 |4 p( r5 I3 {SUPERBLACKBIRD其实并不暴躁,HONDA车很少被设定的有暴躁感,因为易驾驶和顺滑是
( u/ V1 b+ U: w5 T/ Q8 WHONDA的特点。0 J1 u- y: Y# Z8 \: a- j+ [4 a( c
绵羊里,NEXUS500的460CC单缸也谈不上暴力,更不要说X9 500被设定成舒适的模式了。: ~" |/ \, \9 b" ?# \: `
我没骑过180CC以上的2冲踏板,那类车可能是有暴力倾向的,因为车轻,而且2T本身就是暴
+ }; j' ~' g' Z8 ]+ @+ s: J3 R力输出形的。( t, D! O/ d( N
4T的绵羊,不存在暴力的说法,也许850有这种感觉,问题那是大头鱼。
. Q4 F4 _: c" p1 M$ T \% L暴躁,我只在KTM的LC4系列车型上体验过,1/2/3档随时都能翘头,发动机震动又有激情,甚至
4 M1 P0 M8 j8 d) W9 V给人不可控制的冲动感.DUCATI996也有类似感觉,但996很不容易驾驶(驾驶习惯使然)。
( B! z$ C: e) R+ u& K
2 f+ I5 O0 e8 z2 Z1 j J可能,大单缸车型,比如DR650浑厚有力,震动较大,高扭矩等会给人一种强悍感,但那都不能
- n4 C4 I$ {' Q7 Z/ y" I/ g$ \" F说是暴力或暴躁。8 m+ ]3 z+ l/ M# T3 x
# E+ P# r, i' g. M5 H% S* ^" e大鬼是能给人一种强悍感的车型,典型的,车强于人,同样情况的还有几乎所有的公升车型,特别
' v* R% L& g" r( p4 _# v1 E是SUZUKI的隼。但,都不是暴力。。。300KM/H以上的车型,并不见得有P4的那种暴力感。就是
& D, g; f* ?4 T6 I) ^4 {被猛踢一脚然后神经质的开始加速的感觉。
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' v, V% {+ _/ q! \" XPIAGGIO 460CC单缸这款发动机完全谈不上暴力,可以用相对有力的感觉来形容。
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) T% _$ R- F+ }9 N一个比较简单的比喻:NISSAN的GTR就是比较暴力的车型,但GTR的众多电子辅助系统让它并不
) S# @2 P4 V6 j0 e: f' k. U; M3 @暴躁,暴躁是有难以控制的倾向,神经质的,比如三菱EVO的某些型号。 |
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