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楼主: 骑FLY的大虾
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[故障探讨] FLY油门紧在哪可以调节?油耗问题

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16#
发表于 2013-3-26 22:05:27 | 只看该作者
/ ~+ t6 x  k4 A
呵呵。不是。我每次路过玉林中午都在哪里吃。
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17#
发表于 2013-3-26 22:23:44 | 只看该作者
骑FLY的大虾 发表于 2013-3-26 20:17
: f5 O, m4 b6 N- x! X( B五岔路口是哪。我在玉林的哦。
3 C# Z; s- T- [& Q
你们那卖多少钱FLY125
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18#
发表于 2013-3-26 23:55:12 | 只看该作者
我的FLY125跑了快3000公里了,城里跑好像一直都要4.7升左右。一直加97号油。 5 ?# J3 o" T; K. g  l4 H6 ?* S
多烧就多烧,管不了那么多了,谁让我又想上篮牌又想要125的车呢?
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19#
发表于 2013-3-27 09:06:25 | 只看该作者
新车第一箱油没必要测什么油耗。
0 E' y+ B. b9 Q, T1 e- }加满跑到快亮灯,150。算正常!
/ s4 R3 S4 @3 J) N! A5 M* @; ^" f+ a% q  Z4 F
油门的松紧(自由行程的长短)可以调节化油器忧闷拉线接口后的调节螺母。
0 Q5 W; j+ w8 {3 [* D2 |
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20#
 楼主| 发表于 2013-3-27 09:38:40 | 只看该作者
ldc41431215 发表于 2013-3-26 23:55 : [7 h! r. e7 @4 R, y  j9 v( l
我的FLY125跑了快3000公里了,城里跑好像一直都要4.7升左右。一直加97号油。 : e8 W# |; i0 s+ Y
多烧就多烧,管不了那 ...
4 K+ A. ?9 d6 V! K8 d
呵呵,骑着真的挺舒服。多烧点也值
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21#
 楼主| 发表于 2013-3-27 09:39:20 | 只看该作者
前程 发表于 2013-3-27 09:06 , i2 p7 X0 P- H6 f! p, d
新车第一箱油没必要测什么油耗。
& W, l% u/ ^( u( w" r7 @% k* b加满跑到快亮灯,150。算正常!
3 m, R) R! g  A) h0 h
嗯嗯,谢谢前程大哥回答,荣幸呢!
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22#
发表于 2013-3-27 10:22:41 | 只看该作者
FLY100油耗2.5
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23#
发表于 2013-3-27 12:33:12 | 只看该作者
本帖最后由 ldc41431215 于 2013-3-27 12:35 编辑 & @; N5 H9 H% \0 G1 J

3 T/ g' @6 J& b& z' ^5 K5 W  F1 A+ ~建议楼主磨合完后检测下怠速,我的怠速最近有点不稳(新车时不觉得)作天微调了一下感到很满意。 . B: Q2 n! w7 j2 p; w
我把节气门控制螺丝调小了大慨40度(理论上进缸的油在怠速时少了),同时把怠速调整螺丝顺时针也调小了30度的样子(怠速油孔进油也变少了) 。
8 M7 ?1 v3 a: C我这2个调节是听怠速的节奏尽量变稳变小同时震动还要小。哈哈,微调吧(完全热车的状态调)  3 f$ i- P2 N1 W* |7 t* O
调好后,怠速很低很稳定,而且有一个变化是怠速时排气口原来出气的气压有点大,有点打手的感觉,现在的出气感到很轻柔也没啥压力。(根据我的经练这是个好兆头)
. G3 }  G0 O( j( c) J经过试车,起步,急加速,高速,猛丢油停车,动力都没问题,当时搭了个朋友我急停后他都说遭了息火了,我感觉也像是,哈哈结果是没息火怠速很稳震动很小,一下还不习惯了。
6 o  c3 F& s* t$ I+ ^. n 今天早上冷车起动也和没调以前一样的好起动,只是冷车转速刚下来时怠速不稳还要息火,跑一小段车热了就不会息火了,很稳震动也小(我认为这样是怠速供油刚好小到了极限,热车很好就行了暂时不调了,跑一箱油在看)估计油耗会低一点了。  0 I- r% r3 G% |9 t* d# q5 C# x

8 @) V3 I5 ]' t$ |" o' m# f7 ~打字很慢的我,说这么多就是希望保养车子不要大意,小问题会有大害处,呵呵!
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24#
 楼主| 发表于 2013-3-28 12:05:16 | 只看该作者
ldc41431215 发表于 2013-3-27 12:33 7 z8 ^3 c9 O7 U3 V- H( c8 Q& }
建议楼主磨合完后检测下怠速,我的怠速最近有点不稳(新车时不觉得)作天微调了一下感到很满意。 : B0 V2 Q5 c# W2 i9 `! T, V
我把节气 ...
( m7 x" v) s1 h, F
好的,在磨合中。谢谢了。我会注意的。
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