【小改209cc水冷4V台风】前期准备工作+改装图...(此贴长期更新!未完待续,..`)

林桑

6 i: N0 P# T: a6 sLZ真是大手筆.......

" g+ e: Q+ x  R, y2 Q6 ?真的要頂天可以用吉村化油器 TMR-MJN34
3 i+ c. F2 Y* a2 v3 h/ E; ?4 {
! q  n* W$ q5 s8 U( }8 D4 b, y' u順便說一下我的VESPA 200 的化油配置
8 q6 W) y6 ^/ k" y; A
舊款是偉伯WVF33(是33.3mm) <--台灣都稱偉伯33 (香港的GT200就是配偉伯33)

! u5 d* P: e8 c但現在大多已經很難買到新品了!!!(所以我難得搞了一顆在車上)

4 g: Z& m: H2 {! |5 Z因為台灣引進的是後期的GT200都配CVK30(實際是30.5mm) <--與樓主貼的cvk30不同(那是日系的)~~
: L9 k3 V9 C+ e4 {  i2 I5 I8 x( [
真的要配當然足夠(只是既然都改了，當然就要逼出性能呀)

樓主還差malossi 4v Head .....這個單單200改到209就逼出了6HP (還只是增加9CC)
( O2 y( p' y# t6 M- d( R
( Q3 n* M( C( x! C' ^3 V小小的建議~~

小犯

林桑 发表于 2012-12-5 20:32

2 k/ ]- `2 \6 W# g8 \/ _# p                               
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LZ真是大手筆.......

真的要頂天可以用吉村化油器 TMR-MJN34

. Z9 F' `/ t; `, K2 M$ R你想说的是什么啊？ 我用的是韦伯34口的嘛。

林桑

小犯 发表于 2012-12-5 21:28

( B1 N. _" Y) |% F8 V                               
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9 H. w$ y: ?6 W1 j( t% v你想说的是什么啊？ 我用的是韦伯34口的嘛。

  |8 Q# N# i  u7 i是我表达不够好???还是两岸有代沟??
$ }4 c' }# }2 g2 ?+ F
小弟的意思是......TMR-MJN34效果更好(是化油器中的逸品)
4 H+ t  `: P6 \! r8 b
伟伯34其实是33......国外也叫伟伯33......要称做34也可以......
. R( \5 V1 W: Y4 w7 ~- T
' I$ B. f! P  K+ m# ?; a+ p0 ^7 l8 w只是一般不满的直径数都是往下说的

例如说:CVK26.8(都称做CVK26)~~~也许是习惯用语不同吧???~~


; n5 l9 \# ?$ g) R1 z3 v1 s7 J

/ a) w! q( b* I结论:

再加改MALOSSI 4V HEAD (就是MALOSSI 4 V大缸头) 再加TMR-MJN34效果更好

小犯

林桑 发表于 2012-12-5 22:47

                               
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% G3 z5 d7 i! }- T4 G4 W是我表达不够好???还是两岸有代沟??
) t; I* i7 a! l# A1 r5 a
小弟的意思是......TMR-MJN34效果更好(是化油器中的逸品)

哦。原来是台湾同胞。失敬。失敬。。。。

是有这么个叫法。老兄专业啊。有什么不懂的地方以后多请教您~

小犯

林桑 发表于 2012-12-5 22:47

" s2 j2 V2 l# Z) e$ q( @8 `6 d! v, y2 D                               
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! U/ g7 @& q% m* j: W% P是我表达不够好???还是两岸有代沟??
9 l, l. M' u5 m: y& }0 H" V* q
0 Y3 {6 z* O& }( T  |# `* I; ]3 g小弟的意思是......TMR-MJN34效果更好(是化油器中的逸品)

对了。你在台湾是吧。我想买个小配件。
& A- ^/ C; w% `4 D
. g- c# x/ f( A4 `3 D. ]( M就是原韦伯33的喷油嘴原装的不是115的嘛。。。
8 C, G" ~- I! ]$ |
# l) U. @% u' f) ?我想换个135的。不知道你能搞得到不?。帮小弟搞个~

林桑

+ c) T& O7 j, W( l2 ~

小犯 发表于 2012-12-6 02:46

                               
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, w4 ^( C: r; Y7 N对了。你在台湾是吧。我想买个小配件。

/ P4 Y! @) y. x/ V: k! s就是原韦伯33的喷油嘴原装的不是115的嘛。。。

我現在人在大陸耶~~

/ X. R1 s. _6 v  x9 B. a油嘴通CVK系列(5mm款式).....我印象大陸好像也有賣!!!
8 ^3 p- v% y1 B/ l
" f" w0 L) V* E$ w) \! f(對應209cc) 高速用到135應該太大，(台灣稱會NOGO)<---也就是發動機嗆到產生頓挫

4 e9 M8 Z+ Q* y# h5 G3 x要配(低速油嘴)#40 + (高速油嘴)#100
% n$ g8 A! A2 B- G) [
% h! {% `! b! o' S' E改裝管也許要到#42~#45

malossi

楼上水平不错.
不过副喷不是40的,配40的也会太大的.
$ O1 `' t. I4 Z" Z另外只配MALOSSI 4V HEAD是没有6HP的，还需要CDI和power cam.
比较困难.

林桑

malossi 发表于 2012-12-6 17:42

' y% p" f/ a0 v1 Q. D& J3 r                               
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楼上水平不错.
0 T8 k0 ^* b1 |" U- a9 a# k' B; e( y& X不过副喷不是40的,配40的也会太大的.
3 V5 f4 ~" b3 U  [% A% b* n1 l另外只配MALOSSI 4V HEAD是没有6HP的，还需要CDI和po ...

& X1 I! H: E: C3 K5 A' \副油嘴40是朋友用了GTS250的原厂管......
敝人则用英国的PM68管，副油嘴要45....
这样伟伯33的威力才会出来!!

/ |8 K4 O/ f0 s- g! v5 b9 {关于4V HEAD 您说的是正确!!!
MALOSSI 公布提升了6HP应该是要全改了他们家的东西才是~~
但也没去拉马力....真的差非常多就是了
2 g" ?9 h+ ]/ C. z( l- c
毕竟原厂公布虽然20匹(但实际后轮输出才14.5HP)
& E/ h+ W( w' eMalossi厂方是公布改了整套引擎后轮将有22hp......(當然应该是最优的情况下)


不过改引擎....施工非常重要!!
0 K! }5 Z( {: }" Q- i
5 y4 j, Y- G' P- h

+ {8 h+ e% S; ~# S/ c

小犯

                               
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2 S0 h% J( p" S; f! t
8 N  E7 g  o0 i; h

: ?" S, x! Z% u& A8 q0 Z                               
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wangxinkuan123

fly150出口版能改成这样的吗？？