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比亚乔摩托车部落»部落论坛 › 乔友乐园 › 『靓乔酷改』 › 【小改209cc水冷4V台风】前期准备工作+改装图...(此贴长 ...
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楼主: 小犯
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[其他改装] 【小改209cc水冷4V台风】前期准备工作+改装图...(此贴长期更新!未完待续,..`)

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林桑
121#
发表于 2012-12-5 20:32:48 | 只看该作者
本帖最后由 林桑 于 2012-12-5 20:36 编辑
$ u! j8 g( p) R* `7 G7 D+ S8 h/ b, V: Y+ R7 h
LZ真是大手筆.......
9 S/ F5 k& @# g- a9 U2 t- |5 E9 Q5 i& i5 a/ Z% b; E3 F- b
真的要頂天可以用吉村化油器 TMR-MJN34
( _; ~8 T' B! a5 J8 w8 h
& b( N$ b" h1 H2 ?! H3 L順便說一下我的VESPA 200 的化油配置/ U0 J$ O* ^6 }. X
6 o  I0 ^6 S2 @0 e3 A8 t4 n- o# m0 e
舊款是偉伯WVF33(是33.3mm) <--台灣都稱偉伯33 (香港的GT200就是配偉伯33)
  o, ]1 l: N9 n) M$ W" F; }$ ]3 ~  b% o$ J; M
但現在大多已經很難買到新品了!!!(所以我難得搞了一顆在車上)
9 p0 |: F, Z4 v$ B% b' v6 F, y. M' j& k. a0 B. P
因為台灣引進的是後期的GT200都配CVK30(實際是30.5mm) <--與樓主貼的cvk30不同(那是日系的)~~
, i1 w7 b' i7 t: }* V" g6 @
: ?" Y0 V# ?8 B* @: k* [1 P真的要配當然足夠(只是既然都改了，當然就要逼出性能呀) + ~! y& A5 e2 b$ v+ {. M  E# N6 A0 v

& u6 T  o) }8 K6 s! B/ `, v2 J樓主還差malossi 4v Head .....這個單單200改到209就逼出了6HP (還只是增加9CC)
3 M8 w9 M7 D3 Y+ E( c! w( s) _
0 \5 e; r( L; M5 G; D' \小小的建議~~
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小犯
122#
 楼主| 发表于 2012-12-5 21:28:55 | 只看该作者
林桑 发表于 2012-12-5 20:32
& d* O! r0 F& m
                               
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+ h! e0 Z3 w5 Z$ d: a5 YLZ真是大手筆.......
' C$ C& V$ Z0 s- ]* F1 f& H8 Z! w) r- m2 d  ~) {- {% |
真的要頂天可以用吉村化油器 TMR-MJN34

2 E9 S" `: o. @: _你想说的是什么啊？ 我用的是韦伯34口的嘛。
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林桑
123#
发表于 2012-12-5 22:47:50 | 只看该作者
小犯 发表于 2012-12-5 21:28

4 V7 \1 V& M9 W3 P                               
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# i) v8 |1 G2 g' w2 x
你想说的是什么啊？ 我用的是韦伯34口的嘛。

9 k* s1 s. z' S% n5 \; X6 r+ I( }" S; \% r4 h+ @: d
是我表达不够好???还是两岸有代沟??
: U2 M5 _" N! ~! Y! W' }: w
0 j( u3 D  c: C; T' X小弟的意思是......TMR-MJN34效果更好(是化油器中的逸品), [1 x  V* ]* p& l

. Q/ A9 c7 T: F3 Q伟伯34其实是33......国外也叫伟伯33......要称做34也可以......
8 n: K8 y! s2 I- B! a, r( J
( T+ n$ N/ z3 `只是一般不满的直径数都是往下说的" W/ g- u/ E" s3 T# f" R8 x
# U( s" X3 L" }' r; e* p1 k; F9 l! e
例如说:CVK26.8(都称做CVK26)~~~也许是习惯用语不同吧???~~
& _% F2 g9 v5 ]1 x' [; ?5 E: f; W3 m) i+ E5 D

; y) b5 r: Y6 _
' g4 e+ X$ C2 D" m# F
5 w* a" B* j5 q3 a5 L结论:2 _8 F, {7 g" [7 Z/ r! z
4 }7 a& W2 I  v; R3 U9 i! E
再加改MALOSSI 4V HEAD (就是MALOSSI 4 V大缸头) 再加TMR-MJN34效果更好
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小犯
124#
 楼主| 发表于 2012-12-6 02:43:06 | 只看该作者
林桑 发表于 2012-12-5 22:47
* J) ~% R: S/ w0 T9 W; z
                               
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- O4 g' r) y& e# P6 I7 f是我表达不够好???还是两岸有代沟??
# s5 r; I) t8 \1 C
, Q5 O3 o" U) s! \$ z小弟的意思是......TMR-MJN34效果更好(是化油器中的逸品)
& b* |0 s2 W2 [
哦。原来是台湾同胞。失敬。失敬。。。。9 L! g' E/ k" |: a7 a

- e+ Z* C" K) J. I5 I是有这么个叫法。老兄专业啊。有什么不懂的地方以后多请教您~
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小犯
125#
 楼主| 发表于 2012-12-6 02:46:07 | 只看该作者
林桑 发表于 2012-12-5 22:47
9 L4 k- A" g' P: N& e6 O8 H
                               
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! t( \6 {, q( x( X是我表达不够好???还是两岸有代沟??! f: b! h4 T' I/ l5 o* f2 K, F
8 ~0 Y/ i4 [: R6 N+ r
小弟的意思是......TMR-MJN34效果更好(是化油器中的逸品)
) j$ _& r, L# n8 j7 M! X* L
对了。你在台湾是吧。我想买个小配件。
! e  I. {  T8 l& C1 a, H3 V- v, J; n* h
就是原韦伯33的喷油嘴原装的不是115的嘛。。。, z$ A$ U5 ~- C9 H: v: s- g% y9 E/ V
; w$ |+ t+ y4 ^) C4 y
我想换个135的。不知道你能搞得到不?。帮小弟搞个~
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林桑
126#
发表于 2012-12-6 10:09:18 | 只看该作者
本帖最后由 林桑 于 2012-12-6 10:14 编辑 % I& j( n/ d5 b% N% ]; z
小犯 发表于 2012-12-6 02:46
8 [* i6 p6 c' f; B* e+ u
                               
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2 k1 |; T6 v/ [对了。你在台湾是吧。我想买个小配件。
6 ~/ _: `' h+ B$ a+ R7 t8 t# `, U* u) Y& `, w9 T
就是原韦伯33的喷油嘴原装的不是115的嘛。。。

0 u  {1 l1 ^, H* e$ s- R3 h% |我現在人在大陸耶~~
2 a3 d, u4 k% h+ [8 w6 p% H- A9 d; k* ]& D6 b" `
油嘴通CVK系列(5mm款式).....我印象大陸好像也有賣!!!
7 X# {7 @5 _2 a
: h! D  m+ Y4 O0 L. y(對應209cc) 高速用到135應該太大，(台灣稱會NOGO)<---也就是發動機嗆到產生頓挫
( F. K  n; @0 N5 Z
+ Y+ ?& h% ^6 F/ ]要配(低速油嘴)#40 + (高速油嘴)#100' s, ^$ W: m! f
/ |# d0 g. W" `7 ^
改裝管也許要到#42~#45
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malossi
127#
发表于 2012-12-6 17:42:17 | 只看该作者
楼上水平不错.: ^! h) P8 v9 z9 X, }) u1 G
不过副喷不是40的,配40的也会太大的.- f# G4 Z  E2 j
另外只配MALOSSI 4V HEAD是没有6HP的，还需要CDI和power cam.; z  L6 s. k% `( h& k- T7 E
比较困难.
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林桑
128#
发表于 2012-12-6 19:23:41 | 只看该作者
本帖最后由 林桑 于 2012-12-6 19:34 编辑 ; O  ?/ V$ @1 `5 R. ]# N
malossi 发表于 2012-12-6 17:42

0 J( E+ Z0 {! p! a# B" q                               
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; q% a! X* I) `; P, u+ \+ S* v楼上水平不错.2 r/ y) i1 H* H
不过副喷不是40的,配40的也会太大的.
4 Z# X$ S# x3 D2 t0 s另外只配MALOSSI 4V HEAD是没有6HP的，还需要CDI和po ...
3 W3 l& Z4 }! `4 W9 L5 @7 Z
副油嘴40是朋友用了GTS250的原厂管......7 O) s" h$ Z: k' _. r
敝人则用英国的PM68管，副油嘴要45....
4 a, ~( @1 d6 P8 c9 m这样伟伯33的威力才会出来!!
( g- l5 r7 k" s# }& [8 p, Z% B
" l2 m# c$ Z0 X) y7 f5 ~& V关于4V HEAD 您说的是正确!!!) G$ y6 q# l+ g( K$ T6 v7 q+ v
MALOSSI 公布提升了6HP应该是要全改了他们家的东西才是~~
# C# B1 c$ O7 m但也没去拉马力....真的差非常多就是了
9 p/ G; h& Z2 d: @( h- d1 h9 j3 d1 P# x1 ?8 e2 n& T
毕竟原厂公布虽然20匹(但实际后轮输出才14.5HP)
" R1 O3 B" y' m' i$ r" ?0 k5 BMalossi厂方是公布改了整套引擎后轮将有22hp......(當然应该是最优的情况下)
& w4 h2 w' B- j  `$ @* T% r1 [% D& i. }; C3 \6 z
1 \" o5 }8 `  H7 o3 ]; d$ ]- s
不过改引擎....施工非常重要!!
  i' N7 k6 T: ]9 E5 P# }, ]3 l3 Z  N
/ l+ g' p5 m( y: ?1 M$ ]
* ~# [) f9 @1 h) {2 s8 f% h
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小犯
129#
 楼主| 发表于 2013-2-8 20:12:22 | 只看该作者

9 L/ g3 s: _1 f2 Q$ p  r
2 y( r0 C0 R9 P# }* ?  _8 Y
                               
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3 U1 c# w7 Y6 Z) ?
0 r3 s3 T  M# _. x4 `/ {
" w- j( U' z- N" p. n) m
- a" l* B" B7 K+ S; O
                               
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wangxinkuan123
130#
发表于 2016-9-23 12:08:35 | 只看该作者
fly150出口版能改成这样的吗？？
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