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1、喇叭声音太小,比电动车小。人多的时候,我都不好意思按喇叭。
; Y+ Q8 f3 ^; g! o6 O! o9 ` fly同感,不过后来发现,喇叭在踏板下,实际上车头前听起来比坐车上时响一些,不过还是轻,想换个喇叭发现要拆一大堆东西,遂放弃........
; }! y* ]) N# S3 d% l- q2、前灯造型是很漂亮,但是灯不是很亮,两边灯还不能同时亮。
2 m- O9 V% C" i4 E8 v2 g2 l" [ 这个不能完全算缺陷,一个远光一个近光,lz可以留意一下,很多进口大排公升跑车都是这么设计的。不过灯的功率实在小了点,另外RA1的大灯离地近。效果已经比我的fly好很多了.........
2 I% E8 C# a" }" {4 v' Q3、车子起步太肉,和巧格简直没法比。- D T3 n9 i$ o# x: w- Q
车子特性问题,偏向高速的,60以后的加速,你会发现JOG那个挣扎啊,呵呵。" o! c6 u: f6 x' L
4、仪表板没有液晶时钟,fly都有。况且RA1还贵点。
5 V+ q3 ^; p' l( \/ d6 e& H, B 确实,另补充一下,FLY和RA1连转速表都没有,100CC的银帅倒是有的,这算啥思路......
5 P7 s3 l Q6 K- Z7 d5、车的线路很混乱,没有认真的设计走线,特别是车底下那条线。. H: O. T& C- l2 `
没拆过,不发表意见......8 \) z" |! I" @
6、后面的车牌灯没有用处,发热量还大。我真想摘掉。: v+ C( O0 j$ _' I* z6 o
这么小一个灯,没必要纠结吧.....蛮好看的一个灯啊,难道lz不上牌照上路的?" @) i+ F; {, @' h4 @* z, \
7、钥匙插孔太松,根本就不像1W的多车的质量。+ y$ @3 i4 H# I- Y, v* h6 E
钥匙插孔是因为比亚乔特殊的开启手套箱设计的原因吧,国内好像独此一家有这个设计,呵呵。别家的钥匙孔能往里面推打开手套箱吗?哈哈。
' _8 K+ N, \; Q- p& U8、脚踏的地方空间太小,还没有巧格大。不能灵活移动。长途必定不舒服。
2 y8 C0 E1 ]' ]2 m5 i 曾今我也这么以为,后来骑过RA1才发现,这车的设计就把你坐姿设计在一个比较舒适自然的位置,真正开车的时候,你的脚不太会移动的。+ v( T( U9 \* B; {
9、坐垫下面是缸头,发热量最大的地方。但是脚踏的地方居然没有散热孔,进不去风,导致坐垫很热。舒适性大打折扣。! [, D' ^) |/ D6 q6 k! b6 ~ X
同感,我的fly也是,发热量巨大,缸头这里那块板,如果能开几个孔,散热会好很多。
( |2 a1 W! w9 ~" u! V! U- C" B4 m10、坐垫开锁的设计不合理,主流摩托车都是直接在前面钥匙一拧就打开了,RA1还要把钥匙从前面拔下来,才能去开坐垫。: R" R1 n; k2 z: L1 c5 S
怎么说呢,这个属于有所得有所失,至少你开手套箱比其他任何车都方便,当然,RA1的手套箱就是个笑话。哈哈。一包烟的空间。
9 b' L. I6 V$ @2 B11、坐垫下面空间太小,居然放不下一个全盔,巧格那么小的车,都有充分的空间放。& i# O4 x+ p2 w9 s: b2 y
电瓶和油箱占掉了很多空间,无奈啊,vivo的马桶就大许多许多许多许多。: S; c* n. k) U* M* H) d
12、前面那个置物箱基本上没啥用,密封不严不说,一插钥匙就打开,搞的每次插钥匙都要轻一点。
. C! ?( w+ I# T7 a) \$ A RA1的前置物箱真的是个很搞笑的设计,哈哈。好在我fly的够大,两瓶饮料没问题。
# h* g; b& U& g6 v13、油耗高,很致命。
: ^% T- ^5 A$ w8 f: f9 w) i 这个,买比亚乔的人都不会太在意吧,买之前都知道了的。8 x d8 `4 g6 l8 i
14、噪音大、很烦人。
2 \1 W5 z6 _, S0 r 声音确实比其他日系车大不少,不过时速高了之后,反而比他们的小了。
T! F% z' M( B1 g1 R- Vlz,才骑了30公里,你远没有体会到这个车的优势呢,等出了磨合,你拉一次高速,跑一次长途,你就会体会到这个车的好了。
2 h5 s7 w- I3 k$ f" y( s; p另外我再帮lz补充一个RA1的缺点,后避震角度不好,特别容易弯。- I5 m, @* N1 ]' n4 S7 g% n
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