前程：不好意思，我没说清楚对不起！我说的是黑金刚米库尼化油器原厂混合比怎麽调才

我是阿拉丁

我的车子一般2分钟就降到正常水平，我的车如果开得比较温柔油耗2.8多一点，一般正常开的时候时不时暴力一下大概在3.2样子

freyrz

引用第15楼我是阿拉丁于2009-09-10 12:50发表的 :
- n2 i7 Y' V4 h: Y我的车子一般2分钟就降到正常水平，我的车如果开得比较温柔油耗2.8多一点，一般正常开的时候时不时暴力一下大概在3.2样子

/ j: e# C6 M9 d: `- ~& s1 @                               
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5 S" P; Y3 Y. a! m% r
平时也就40左右的速度...算不算暴力...偶尔 60 .....不突然大油门.....不突然减速.....很少刹车...
# ?8 u1 Z3 z' r9 T( \  e9 r

顺便问下...电子风门电压哪里测? 最好有图.........新人实在不明白......

jsxzcyh

各个车况不一样，重要的是配合

我是阿拉丁

引用第16楼freyrz于2009-09-11 15:46发表的:

3 }: \5 d+ `, Z& J, K2 b, x, s6 {
0 a/ z' U+ |4 T0 ?平时也就40左右的速度...算不算暴力...偶尔 60 .....不突然大油门.....不突然减速.....很少刹车...
- c( G: @  E5 o) |

: C3 }( n" ]8 e( ~2 k.......

                               
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你开的算比较温柔的，我一般上路就60多，上了桥一般90-110，油耗3.2，温柔开能开到2.8.但是你40的速度比较慢了，60的速度应该是比较省油的，很多人都觉得60-70最省油。
电子风门在车子右侧后座小踏脚位置有个可以拆下的灰色盖板，拆下后里面有很多线，其中有一个事用黑色橡胶包裹的，里面是公母插头，插头形状类似运动场400米跑道，直接用万用表伸到两个线的屁股后面测量，低于12不正常，高于14伏也不好，因为如果电压过高可能加农时间不够长，发动机还没热加浓就关闭了，可能会让发动机在天冷的时候怠速站不住。如果电压正常，你怠速几分钟后，用手感觉一下化油器侧面的有电线连接部分，如果发热属正常，不发热就是有问题。
+ \4 M  E$ b" H5 r0 T如果你怠速几分钟后有明显下降多数不会有问题的，如果你不放心可以讲车子开热后，讲怠速油浓螺丝顺时针拧死，如果还能维持怠速就说明电电子风门关不死。这是一般车子油耗巨高的罪魁祸首

ql1533

我的车子一般2分钟就降到正常水平，我的车如果开得比较温柔油耗2.8多一点，一般正常开的时候时不时暴力一下 ...
! i2 T* `% u  J$ d我是阿拉丁 发表于 2009-9-10 12:50

                               
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- b1 _8 Y: ]2 e
7 Z4 G  U% I1 T& p1 i/ Q
) F8 k( S% Q/ I1 `    你的是什么车子？用的什么化油器？我的是顶级帝王油耗高的要命基本上就是4个左右要是能达到2.8我睡觉也偷着乐了望高手回复

youme

其实真空膜化油器的调节有讲究的，并不是这样调节的~~~~~
  w* q( j. }" X; ~/ ^1、将车子怠速螺丝顺时针拧到底
+ G2 ?. n' a0 v% k2、将怠速油浓螺丝 ...
我是阿拉丁 发表于 2009-9-10 00:04

                               
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3 v: D8 F% \+ e* Z! ?我的P3发动机发现有烧汽油现象-冒黑烟，检查火花塞发现已经默默黑，油耗也是5个左右，平时车速70左右！调节化油器基本和【我是阿拉丁】所说差不多。

6 t. `+ U6 [: [1、调节化油器油针，发现油针位置已经在第二格，所以只能放到第一格了（油平面还没有检查过，感觉米库尼的应该没什么问题）
2、调节混合比螺丝，顺时针到底回1.7圈
3、调节怠速螺母，把转速调到尽可能的低
1 l9 ?  N, a! U) ~  Z5 T" Q4、调节混合比螺丝，微调怠速转速到尽可能的高
+ _. ]% k4 ?' W& R* i! i% K5、调节怠速螺母，把转速调节至稳定的怠速状态

在操作至上面第4步【调节混合比螺丝，微调怠速转速到尽可能的高】时发现：转速反应很迟钝，但反应一上来以后，转速会突然很高，反之也同样会突然的很低的转速！

: N, C, Z8 V* \( l) h% L在操作【我是阿拉丁】所说的第四步，急加速后急放油门时发现：发动机转速有明显的滞后延时感！

& k0 b7 |8 y0 d调整完以后发现冒黑烟现象有明显的改善，但状况还是存在。
( ]- m9 r" R1 j
! Y* v" r; n9 r有请高手指导下我接下来该怎么调节！？

我是阿拉丁

回复 21# youme
' P" p4 E+ |1 _% K- R
# P9 E4 `+ ?) t! \) R' ?( o首先不知道你化油器状况，全新还是用了好一阵子的化油器，因为油平面高度的问题会直接影响车子的油门响应速度，油平面高度调节起来比较复杂，如果你能找比较厚的一本a4纸大小的黑金刚维修手册就好了，这个不太容易描清楚，我也记不太清楚了，手册上说要打开油浮子外面的盖子，倒置化油器，然后讲怠速螺空燃螺丝顺时针旋转到底，然后回转多少圈后，让油浮子跟怠速螺丝上一个垫片处于同一高度。
第四部在怠速比较低的情况下逆时针旋转怠速油浓螺丝，听发动机转速，当继续加浓怠速油浓度的时候转速不再升高为好，然后逆时针算转怠速空燃螺丝将转速稳定。如果加油反映迟钝可稍稍加浓怠速油浓，不过调整化油器前需要清洗化油器，保证各个通道都畅通，再检查一下真空膜片有没有破损。

youme

回复  youme

首先不知道你化油器状况，全新还是用了好一阵子的化油器，因为油平面高度的问题会直接影响 ...
我是阿拉丁 发表于 2010-5-22 21:26

; S* _/ X4 C- ?3 e" R; ^" D; k                               
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8 t6 [& s6 J, x/ {  u2 w6 W" G
( |9 N0 C5 P% h: b才发现，原来是老帖了！感谢您的回复
- ^' }) b! K" d7 D+ p
我是刚换装的整套全新P3发动机（包括进排气、化油器、点火模块），刚磨合500公里不到！所以感觉油平面应该没有问题，但是油门响应速度的确很明显，而冒黑烟往往是在启动和稳定的高转速情况下发生，不知道有没有必要检查油平面！？
) H& Q, {2 \; U% X
1 n, q0 W5 ~* A0 H; r我在论坛看了很多大家关于烧汽油的技术贴，发现其它车型发动机也有这个现象，而且有的还说过了磨合会有明显的好转，感觉很怪异！？这和磨合有什么必然联系呢？等有空了我还会按照你的方法继续调试，尽可能的调整至最佳状态，然后换个火花塞继续观察！

labsc

请"我是阿拉丁大哥"详细说下，黑金刚和P3的化油器的区别，谢谢啦，换装黑金刚化油器的P3发动机，会不会提速上受影响？极速上呢？谢谢

追风86

黑金刚化油器头疼啊

米奇鼠

我是阿拉丁 发表于 2010-5-22 21:26

" @4 v6 G  k4 J0 L3 q6 k- _6 v% H8 Q                               
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回复 21# youme
. c% v" ~+ V  \- a7 Z! D' [
首先不知道你化油器状况，全新还是用了好一阵子的化油器，因为油平面高度的问题会直接影 ...

还在么？我想请教一下FLY150化油器的问题 我的油耗巨大。
感觉你对化油器挺懂得，1907124799 我的QQ号 看到麻烦加我，谢谢你了！