大家注意！RA1的普利珠重量是！

乐府合唱

引用第14楼铁十字于2009-10-29 21:28发表的:
0 G, F! C; T, E' j+ E% b楼上的，我怎么看不出来哪里矛盾？麻烦解释。

7 j- q! P, q) }0 l6 J/ l: c: N                               
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针无两头利。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。

乐音凉水

我们这边三台车，两台RA1和一台fly，都更换了150中缸、150活塞、10克普利珠、大弹簧、喷油嘴。先换的缸套，试过效果后再更换的普利珠和大弹簧，最后更换的喷油嘴。换普利珠和大弹簧后发现提速比过去滞后，从道理上讲这一点能讲得通，珠子变重了，弹簧变硬了，离合时机也相应发生了变化。
后来干活师傅出了个主意，将珠子换成三颗10克的，三颗原来的，这样兼顾了头段和尾段，效果比较明显，离合时机提前了，提速有所改善。只是三台车目前都在磨合，没法试急速，磨合期过后试过急速再给大家报告。
- j  Y; L+ f- w* x7 t以上是我们三台车的改装经历，给各位想改150的朋友作以参考。希望大家多多交流！

xwxwj

引用第13楼nnn于2009-06-28 00:55发表的:
# E! L# f- Z1 K# B, u0 I5 {, m& W
有点矛盾啊

                               
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有前提是他们换了150套缸，

xwxwj

而且，有个FLY125，是广西桂林的，原来油耗有点高 4.1，换了150套缸后又换了150传动，现在提速好了，极速高点了，油耗还下来一些 3.8，车主说发动机转速降低了，【他没有换主量孔，我认为他的化油器本来就不在正常状态，属于耗油型】

爱大乔

轻的珠子开始很容易被甩出去。初期提速快。费油。后期就有点滞后。
0 T2 k+ A- j, X) G  D6 U1 r( R重的相反。初期很难被甩出去。。不用我多解释了吧。

xwxwj

引用第19楼爱大乔于2009-10-30 22:05发表的 回 14楼(铁十字) 的帖子 :
8 W3 s7 w5 Q( ]  A  Z( I4 G* k  q轻的珠子开始很容易被甩出去。初期提速快。费油。后期就有点滞后。
重的相反。初期很难被甩出去。。不用我多解释了吧。

: L( ?. d% Z7 S1 n3 I                               
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很正确，轻珠起步，发动机转速高些，有力，但平均油耗高点

yshwr

爱大乔 发表于 2009-10-30 22:05
% D! {7 c  J4 A  Y' v5 ~( ~: _% Y+ v轻的珠子开始很容易被甩出去。初期提速快。费油。后期就有点滞后。
6 M1 N4 ]* {  X! s; t( I" K重的相反。初期很难被甩出去。。不用我 ...

刚好说反了，重珠离心力大，轻珠小甩出去慢，所以离合结合后轮转的时候，轻珠结合转速远远大油重珠，不难理解转速越高扭力越大，所以轻珠头速，重珠尾速，重珠甩开的早，也能达到轻珠不能达到的位置，所以尾速高