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通过对JASO标准的学习,我们得知,世界上所有的机油都可以分为MA或者MB!& z, C- T, n$ p" u
8 c) b4 a# _8 j3 o只要满足MA离合片摩擦系数的,归为MA里面即可,满足MB摩擦片系数的,归为MB。( o# J1 R) S' o- o
5 L( C4 f- X9 y' E3 F e使用MB的车子,完全可以使用MA的机油。相反,使用MA机油的车子,一定不能使用MB机油。5 L2 j1 o& a. w, d
# s9 a( s: Z, S4 a7 C绝大多数的机油都符合MA,特别是级别低于SJ的机油。可以放心在车子上使用。特别是对于排量低于400的车子。
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符合MB的机油,JASO只是说那些追求节能环保的机油,但是,到现在为止没有一家机油生产商去认证MB,因此,那些节能环保机油是不是百分百属于MB,这不得而知。* E0 k( J1 C) C% |! q- F
/ W8 R" D4 p1 Y' _由此可知,只要不是节能环保的机油可以放心适用! T3 v0 j) i: m, i/ x" D$ ]
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国三标准的车子一定要使用SJ级别以上的机油,防止排气管触媒中毒。如果你不打算短时间内更换排气管的话。
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由JASO资料得知,级别越高的机油,润滑效果越好,降温效果也越好,更换机油的里程会更长,因此,不要迷信JS所谓的1500一换或者1000一换的谣言。使用高级别的机油,可以适当延长换油里程。我觉得最起码也要SJ级别的吧。当然,前提是你不要用到假油。 |
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