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本帖最后由 松江小胖子 于 2016-2-28 10:16 编辑 5 z( K3 c9 Q* ~. x+ b
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我有圣甲虫和FLY125， 都在服役。下面是粗略对比， 前面是圣甲虫（提拉米苏）的数据：) A! Z) F$ t( e( n) [. @$ S
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1） 实际排量： 181CC VS 155， 排量是王道； 0 h4 z+ g. i2 _4 ?
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2） 功率： 13.9KW VS 8.7KW， 看到这个数据， 你该心里有90%的答案了吧？
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& d5 s, ~5 L7 X+ J- j3） DOHC 4V VS SOHC 3V， 发动机领先1-2代， 这台车用的是阿普利亚的发动机， 阿普利亚是比亚乔集团旗下6个车厂最有实力的一家， 从踏板到Moto GP赛车， 拉力车， 巡航车， 街车， 滑胎车， 全部都有自己的车架和发动机技术， 但估计经营不善， 给生产踏板为主的比亚乔集团收购了。4 I. E$ P6 F1 L9 U# X z' {
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4） 前后碟刹（后联动前）VS 前碟后鼓， 刹车效果自然胜出；
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5） 前后双避震 VS 前双后单， 不再有歪屁股的担忧；
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9 E: b& W0 C. {1 C5 H6） 前后16寸大轮胎 VS 前后12寸轮胎， 大轮胎的通过性， 不言而喻， 而且耐用又便宜；* m0 m6 L5 r. L2 c @
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7） 8.5L油箱 VS 7.5L油箱， 实际续航估计差不多， 虫子2.7L长途油耗（经济时速可做到2.5左右）；6 d( O- f& ~" A( Z3 g ^
% q" T0 @( l5 I+ R( N( E8） 146KG 整备质量 VS 123KG, 车重， 高速行驶自然平稳；
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$ l. Z9 Z) P$ t+ J2 h" u9） 电子里程表 VS 机械里程表， 从此不担心需要定期更换码表线+码表蜗轮3 `+ T& Y0 t- K
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10） 虫子的车架， 材质更好， 结构更牢靠， 我见过虫子的大梁， 可与250CC甚至400CC的街车相比。 H- P3 v3 a& ]' |$ u3 r+ M# z) j
- s4 i1 m+ Q0 y! }; kNEW FLY的优点： 油箱加油口前置， 方便长途加油； 马桶容积大， 售价19800（目前新车刚上市， 折扣很少）。 新设计造型， 比较符合国人审美观。. M; \/ I; H6 t
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虫子最大优点=16寸大轮+动力+刹车， 要说缺点， 就是马桶小（只能放一个半盔， 可以加装尾箱解决）； 油箱加油口在座垫下， 长途加油要拆卸行李。 但虫子跑长途， 70-90公里巡航极为轻松， 最高时速130。 刹车灵敏。 定价25800， 各地经销商都有一定优惠。
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1 ~. s7 t) X6 o; c不客气地说， 如果虫子放在宗比渠道销售， 新FLY估计在目前的价位很难卖， 在1.5-1.6W比较合理。
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: \4 d0 q. V% C虫子最大的缺点， 是座垫离地间隙高+座位宽， 所以对身高有一定要求， 绝不要轻信有人说1.65M甚至这个身材的女生亦可轻易操控， 因为有时停车地面不平整， 或者有坡度， 需要长脚撑地， 否则容易倒地； 且虫子车重， 需要一定的臂力才能扶持。 个人看法： 身高低于1.75M的， 就比较勉强， 除非驾驶技术娴熟， 能及时判断路况， 可以迅速向前或者侧面移动屁股， 伸出一只脚撑地， 身材低的， 必须要用脚尖。 我自己1.79M， 身边几个1.75-1.83M左右的车友， 都是这个感觉。 |
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狗仔卡
发表于 2016-2-21 19:19:46
楼主
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