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我记得看过一个图册,貌似是一个踏板摩托的后离合器碗公里头包含一个电机,属于油电混合的概念。我就想了,现在电机体积不大,要是去掉发动机,保留传动箱,碗公变成电机,这样改造我觉得,坑定属于爬坡王系列。或许可以使用低扭矩高转速的电机来平衡效率。对于车用电池,电压越高等电流情况下功率越大,对于锂电来说,必须得串联成组,因此单个电池的特性对整组电池影响很大,完善高效的电池均衡系统的确是非常重要,个人觉得软包的动力聚合物电池在体积上和电流密度上还是有一定优势的.其实要是有门道,搞搞四五百伏的系统,那是后真是可以算的上是电摩了。