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人肉此车

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16#
发表于 2010-6-24 13:54:46 | 只看该作者
Protective Shell的概念,是寶馬C1綿羊的靈魂。C1 125成功在歐洲多國取得免戴頭盔特許引人入勝,但卻以馬力不足惹人詬病。
. I  \) E2 z. m  Q- [  F& g5 X
; M1 O4 h7 J% g( W! g為配合市場需求,在去年推出的C1 200,配備四衝水冷176cc單缸引擎,比起細佬足足增加了51cc!0 a* ^6 p* R7 Z$ ^  m
: e* x+ T  H! `
比起舊C1 125,新C1 200馬力增加了18%,扭力大幅增加了42%!這當然是好事,但因速度增加了,免戴頭盔的優點卻未能順利在C1 200上延續。+ H: `3 t3 `& M* [
. B# g& X& M1 r( j2 f
其實C1搶眼的地方是在於駕駛席/艙的房車化感受。走在街上受途人注目是理所當然的事,但你會發現他們都是帶著「找尋性」的眼光看著駕駛艙,奇怪你胸前為何會有交叉安全帶綁著,但卻駕駛著一輛沒有車門,方向盤不是圓形的寶馬「怪」車呢?駕駛寶馬C1,並不是駕駛一般電單車。開車前,有很多操作需要學習,有很多地方雖要留意,才能須利地揚長而去,再順利地歸來.
8 u; I7 Y! m! Q& o- r3 C
- `3 K9 M$ l& Q. D3 CC1共有兩支操控桿。長的一支是控掣頭輪前叉的升降。短的一支則是負責控掣大架。
2 ~: K  L, z8 t7 c- `. g  e, A如想開車收起大架,千萬別像普通車般把它用力向前推。這會弄斷控掣大架的鋼索!2 J# }1 H0 s4 E6 V, b
& b7 F) I0 H& w4 P5 m* w* B4 _

" W+ ^+ N& [( j8 w1 h  n1 p& ~4 n7 b/ l- X* I

  j; u, g9 h/ ]: P! ^0 b6 @) }% r5 B# U+ Z3 o, _

1 L- g4 B7 [7 I8 {& n' `; I0 R4 h$ [9 N/ F1 A
% d2 d2 ^9 V3 i+ z

; j  z6 `% T8 u8 K9 h/ z . c8 W% C& W( k3 G9 j2 F- ]; B

) C* |" v$ K  |% C% gBMW C-1 200規格表
3 d/ P0 [0 n2 F6 E6 I1 w- m
! {3 {3 r* R" ?0 C7 S. `8 a$ Q) x" C引擎形式
$ o  |9 T7 p" s  J  R 四衝水冷單汽缸4 K6 `% d1 c$ n/ W
: j& }6 Z0 ~* _1 f3 i! O6 c
缸徑x衝程
# e4 ?5 n1 w; C; [9 Z5 z2 G 62 mm x 58.4 mm0 Y* A- e$ U4 t$ F1 ^2 D
7 O6 A5 m! z, A
總排氣量
: Q) H: C( Y, H6 ~ 176 cc
0 [- K/ t; s8 I( p$ F
+ y+ q' K; G5 D& e! y8 b最高馬力" }9 q+ S) V) f; \- g3 x0 m
18HP / 9,000rpm
$ R5 G. g  {0 A- r1 D7 Y0 d
" y+ @; z% I9 G4 t4 P. c" z  K8 a2 g最大扭力* l: b$ O) e- T$ X
1.73 kg-m / 6,500rpm 5 l+ Y5 b  P; G& [: y

: M: {6 W7 _' ^, ^# W車架形式( Y2 @) `" j$ H1 ^$ S6 K3 }
高拉力鋼管車架& O) x' i" k) O! w5 U: w# n' P' W

& N9 `$ O/ _$ H; \  K6 D傳動系統 無段變速波箱、自動離合器、皮帶傳動
  D1 P. Z. E$ N. t( G- a 2 U! \: K$ D# i" d
燃油供應 BMS電子燃油噴注系統
( j7 O, V' k" q! G
9 w# _4 `; r+ J1 Y前懸掛系統- I6 {8 d6 c# ]+ u$ L
BMW前叉Telelever System4 N' t' u; ?1 i( W  F

2 G& D" j% O( ?) U7 l' R後懸掛系統9 l( N& {! u/ o2 k& x! F2 F/ G5 ]
尾雙筒油壓避震2 f0 k0 s2 r: c. k% ^, n
: d3 b* h/ Q! k" f$ L6 \
輪胎(前)$ g7 s; U* S/ A; j' [' G/ a$ `
120/70-R13
# t+ F' L- S# E% b輪胎(後)0 t: U7 c! ^+ {
140/70 - R12
0 M7 L/ ?& G) h" i前掣動系統  K0 ^  o# v4 J- ~! G
ABSBrembo雙活塞浮動卡鉗+220mm碟
4 }5 m. m/ _5 w; V# N
: @+ i, b1 }6 l後掣動系統$ @+ J. w$ o0 \/ {3 r) F# P: Z
單活塞浮動卡鉗+ 220mm碟
7 p' o3 P7 e' H8 L : U! m, ?* r, [) \, g5 r
長x闊x高
& `$ \3 N) s; u. F6 ?: V2 Y  2075mm x 1026mm x 1766mm  
* F1 p" [% j7 L2 I; P4 E& ~5 m座高
' e( C6 y; H0 R7 a) g7 G 701mm* z' U: ^: D5 i# N

' y% w# P% k% a乾重
/ k' X6 n4 F' b: b" O( x7 Z 185kg
- q" T- s* j) j: g# c4 H
+ q; Y9 Y% U8 m, Y, n5 }/ o) w# T油缸容量
2 D# b: L: k$ S. ~! S- ?3 H3 T4 n. i 9公升
* b& x0 C4 n5 m. \
& |5 t9 n8 T0 K. q这车上海过去有买的,还可以上牌,好像8万多。
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17#
发表于 2010-6-24 18:27:03 | 只看该作者
不便宜啊,好车
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