人肉此车

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Protective Shell的概念，是寶馬C1綿羊的靈魂。C1 125成功在歐洲多國取得免戴頭盔特許引人入勝，但卻以馬力不足惹人詬病。
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為配合市場需求，在去年推出的C1 200，配備四衝水冷176cc單缸引擎，比起細佬足足增加了51cc！
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  @6 q0 v# J  T" i比起舊C1 125，新C1 200馬力增加了18%，扭力大幅增加了42%！這當然是好事，但因速度增加了，免戴頭盔的優點卻未能順利在C1 200上延續。

# r# u4 ]( u: O其實C1搶眼的地方是在於駕駛席/艙的房車化感受。走在街上受途人注目是理所當然的事，但你會發現他們都是帶著「找尋性」的眼光看著駕駛艙，奇怪你胸前為何會有交叉安全帶綁著，但卻駕駛著一輛沒有車門，方向盤不是圓形的寶馬「怪」車呢？駕駛寶馬C1，並不是駕駛一般電單車。開車前，有很多操作需要學習，有很多地方雖要留意，才能須利地揚長而去，再順利地歸來.

C1共有兩支操控桿。長的一支是控掣頭輪前叉的升降。短的一支則是負責控掣大架。
: O4 L# U& O$ _3 t# D如想開車收起大架，千萬別像普通車般把它用力向前推。這會弄斷控掣大架的鋼索！


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% j0 f1 o0 I$ ]0 S


9 \  b) y5 V& `( Z1 g
: w, W1 |% q2 ]1 ~7 Y9 q8 @; Z3 hBMW C-1 200規格表

% E. e% e, P5 U, G引擎形式
四衝水冷單汽缸

9 S3 F0 `: c  U; Z; j' R; y缸徑x衝程
& q  k3 J, r! ] 62 mm x 58.4 mm

5 M6 D4 O$ N$ O, z7 }2 W總排氣量
+ l) i, j7 q2 A. ?2 h- T 176 cc

, d2 `* ^6 k: A' G最高馬力
18HP / 9,000rpm

最大扭力
: T- [6 I" O. t6 G 1.73 kg-m / 6,500rpm

8 s+ p( _9 M2 E' H" H6 r0 ~車架形式
; G  V, g9 J  @, q- q7 X/ L2 @ 高拉力鋼管車架

傳動系統 無段變速波箱、自動離合器、皮帶傳動

! K2 k4 h, K- j* B9 n燃油供應 BMS電子燃油噴注系統

; i- w  j: E. h8 n# `  B4 H前懸掛系統
. P. C" u: m4 o5 V8 V% g BMW前叉Telelever System

% [+ n! m0 k2 p) R後懸掛系統
! f3 c- T+ @* f3 q0 L! v+ s6 y9 \7 U 尾雙筒油壓避震

輪胎(前)
120/70-R13
輪胎(後)
% }, n1 l( o0 o, Z 140/70 - R12
; t, F* q! q) J# x8 h% r前掣動系統
ABSBrembo雙活塞浮動卡鉗+220mm碟

後掣動系統
; W) a7 r' g9 A7 O 單活塞浮動卡鉗+ 220mm碟

4 @$ P5 U6 ?" s: e! k3 k' w長x闊x高
2 y8 \. g- D7 H! u3 w5 p& V3 A  2075mm x 1026mm x 1766mm  
% _( t) s: j# `1 f+ f座高
701mm

乾重
7 k, {( y1 _* J1 v" W1 z 185kg
; r; E3 b8 `1 I  |' G$ o( u# e) I- Y
油缸容量
7 O- b+ x/ }6 u0 ]9 Y6 d1 ` 9公升
0 w$ ^2 T! w) X; l# P
  q2 M1 p; l6 A这车上海过去有买的，还可以上牌，好像8万多。

xz-小枫

不便宜啊，好车