FLY150更换后减震

piaggio80 · 发表于 2015-7-8 23:42:16

我觉得这跟减震器与国产的那根区别不大，都是150车型上面的，应该是一样的东西。

sfstcq · 发表于 2015-7-9 12:31:10

mika1205 发表于 2015-7-8 23:240 ?5 Y- D0 C2 g. j$ ?9 n; d7 f# e
法斯特就算了，呵呵。广东还是福建出的所谓大陆台湾货。
% G0 K- b7 v4 E, `8 S: p6 o
8 N5 M5 w& E6 h' p9 q) _2 u台湾GJMS或者意大利bitubo可以考虑一下。

我没说法斯特就多好，至少外观还过得去。总比花600买个弹簧减震强

nelson · 发表于 2015-7-9 13:18:00

本帖最后由 nelson 于 2015-7-9 13:28 编辑

sfstcq 发表于 2015-7-8 22:43
e; \& m: |4 x4 c6 @ J2 T% _LZ你确定“原减震调到最硬，过个坎还感觉到底”？还是你根本没调软硬？
1 p" |% J8 H: p. r( d# h9 L# E. ?我以前都是怕歪屁股，把减震调到倒 ...

我体重大，而且还带人。减震调软硬这个简单问题还不会出错，至于效果，换了就知道了，臆测的毕竟只是臆测，我亲身体验的效果，是很不错的。并不是弹簧的一定就比气瓶的差，这个得看具体情况。

mika1205 · 发表于 2015-7-9 19:55:59

sfstcq 发表于 2015-7-9 12:31. y5 C- N) i7 y# ?2 F5 \
我没说法斯特就多好，至少外观还过得去。总比花600买个弹簧减震强

原厂也是有油压的，只不过效果一般般而已。如果仅仅是靠弹簧，车子早就颠散架啦。以我以前的使用经验，法斯特的效果还真不比我们原厂的好多少，更别提和vespa原厂的比了。骑车时感到的震动，其实很多时候是回弹太快所致，也就是原厂油压效果不佳的结果。
其实我们fly这种小轮子的踏板，结构决定了簧下质量太大，而且轮子又太小，不管用什么避震，效果都不会太好。
改装减震最大的好处是阻尼可调，能根据你体重和经常行驶的路况进行调节。

jwj0207 · 发表于 2015-7-13 16:51:06

台湾的GJMS GP2和意大利的bitubo究竟哪一款更适合FLY150呢，价格差不多，有使用过的说下效果如何，谢谢！

逆流 · 发表于 2016-10-18 10:16:40

本帖最后由逆流于 2016-10-18 10:18 编辑

mika1205 发表于 2015-7-9 19:55, j2 O [+ @. R) d
原厂也是有油压的，只不过效果一般般而已。如果仅仅是靠弹簧，车子早就颠散架啦。以我以前的使用经验，法 ...

有道理

逆流 · 发表于 2016-10-18 10:18:38

咨询LZ：我的体重是90KG，fly150后减震已经调到最硬，还是一坐下就几乎到底，带人就更别提了，全程到底，全靠轮胎缓冲。
我一直就想找根硬点的减震，这根VESPA后减是否可以达到我想要的效果？
这根VESPA后减与法斯特气瓶后减有什么区别（只谈效果不考虑价格）？

flyingnew · 发表于 2018-9-27 14:52:23

请问楼主，您换的这个减震，螺旋弹簧与弹簧里面的黑色棱柱发生摩擦么？

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[保养维护] FLY150更换后减震