zip 50 2t 摩特710机油试用 视频报告

bobowan

sj750314 发表于 2015-4-20 14:49
( |4 u5 P; ]+ N( A可以套用100的手续上牌，只不过外检严格就需要找人处理了，我的就是这样挂上的。

回15楼兄弟，我这也有人这么告诉我的，但是要买个100的合格证，再去做钢号，说可以上的，就是不知道套上以后交警查到了怎么办

sj750314

年轻交警没几个分得清2冲和4冲，再就是看你手续齐全没违章不会管你，即使查到你最多算你非法改装。
我的在济南都骑了1年了
0 Q/ R9 u) V& C, D

bobowan

sj750314 发表于 2015-4-21 11:07
- r  w. j9 b$ B2 f- ~年轻交警没几个分得清2冲和4冲，再就是看你手续齐全没违章不会管你，即使查到你最多算你非法改装。
我的在 ...

! o$ T& t  ~! A4 b+ H9 g那就行，过几天咱也去套一个
$ I) g- _; U$ Q- Y  J0 \) @- x( V! J

okhaoba

这车啥价位？

bobowan

okhaoba 发表于 2015-4-22 10:57
这车啥价位？

+ E) _, t" b0 b" k2 V现在市场7800_8300算合理价位，

suzuki50

动力一般 声音真好听   比起来日本的DIO JOG 动力  这款ZIP50 动力差的不是一点半点  但是承认做工水平 材质  以及制动性能 操控  通过性 真的相当好 。

bobowan

suzuki50 发表于 2015-4-29 21:02
动力一般 声音真好听   比起来日本的DIO JOG 动力  这款ZIP50 动力差的不是一点半点  但是承认做工水平 材 ...

想请教一下聊城的兄弟，这个车动力弱的原因是什么原因，比方说：点火器限制转速 ，或进排气限速，还是传动不合理呢？如果改个80的点火器 或加大化油器主量孔能否好转呢，还望指点一二，不胜感激

suzuki50

bobowan 发表于 2015-4-29 22:06
想请教一下聊城的兄弟，这个车动力弱的原因是什么原因，比方说：点火器限制转速 ，或进排气限速，还是传 ...

这款机器 结构和原来的80 50 两冲 结构基本一致   80的机器就非常劲爆  我在去年三月 也获得过 一部ZIP 2T 那会骑乘感受还是不错的  优点是 做工 材质  以及良好的车架稳定性 扎实的车身  制动性能  高通过性   灯光照明 喇叭  操控感都相当不赖   缺陷是 虽然搭载 2T风冷 引擎 但是 引擎没什么发力特性 提速反应慢  说白了甚至不及日本的四冲50 动力加速感  该车搭配意大利 德罗塔DELLLORTO 12MM口径的 化油器  原厂设置混合比偏浓 可以适度调节 降低混合比  这车油耗不低 通过混合比 调节 能达到3升以内    至于限速 原厂是可以跑70的 对于50CC的 儿冲来说 发动机最高转速也就是维持7500转到8000转 左右  扭矩点都偏向中高速6500左右  踏板车起步都要4500转 结合 起步以后 转速会下降  持续给油 维持高转速 扭矩就起来了   这车点火器应该说没有限速 70公里应该极限了  在排气上面有限制是真的 考虑环保 排气触媒使用  传动我分解过 普利盘和轴套直接 没有限速垫片 而且普利盘的 沟槽都没有限速 普利珠走向设置  传动也没有限速。 其实 这款车的 声音是最好听的  比起日本车子来说  声音和光阳小精灵 有的一拼。 代步玩玩 就可以 玩的是心情  享受的摩托车的自由  听着二冲排气的歌声  去感受2T精神好吧

bobowan

感谢兄弟的详细解答今天平路大直道回油再给油，拉了一会，最高表速达到了74，我已很满意了，准备一直用摩特710，啥时骑坏了直接上70缸，改排气化油器，以后再接着拉。