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大哥!您别闹了。BMW C650GT 排量是650CC,价格裸车20W。这个 BMW C650GT 踏板适合跑西藏吗?您有常识吗?这种大排量适合跑高速,不适合颠簸山地路况,这么大排量的车您考虑他的油耗吗?你给楼主推荐这台车,这车跑西藏去万一路上陷进泥潭里,261公斤车身重量楼主他老人家能拔的出来吗?您是在害他吗?BMW C650GT跑跑城际高速是相当爽的,这车追求的是速度,不是越野,人家楼主要去西藏越野。
2 g) d# [ L1 N8 h6 G5 Y您就别那么执着了,要问FLY125 FLY150的差别我比你清楚的多,我刚从125换到150,为什么呢?因为125车是不错,就是设计上略有缺陷,就是FLY125的车身轴距比150长那么一点点儿,车座高那么一点点儿,就是因为那么一点点儿,125驾控起来就明显逊色于150。他们不光在排量差25CC,125驾控不如150。125内销版这种多出一点点儿的设计不知道宗申是怎么考虑的!125骑行是没问题的,代代步跑跑小长途足够了,比较与150差别就发动机传动方面我明显体会到150更流畅。其他细节上也有差别,也有人在FLY版里发帖比较过这两台车的差别,说法不一。我个人感觉要买FLY 就买150,125我骑了一年,这台车不错的,很稳,我换过前后轮胎后车速跑到80-90 还可以承受,125过100是不行的,过了90车身开始抖动。刹车非常好,避震也不差。但是问题就在于125原厂使用的正新轮胎,此款胎品质非常不好,高速不抓地,湿地加油门打滑。150现在我还在跑磨合,没上过60,我听FLY版里车友发帖说150 上100稳稳的。不过大哥!大家相识是缘分,我还是强烈建议给你的125换轮胎吧,为了你的安全着想。 |
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