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"严格来说只有包装上说"适合蜗轮增压发动机"的汽车机油,用在踏板上才基本放心.因为TURBO的转速都在1万转以上 ...
$ s: N, ?6 h; _xinxin752003 发表于 2010-3-26 14:09 & v$ v8 ^& Z) {9 x
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" B, F- G* l" A$ ATURBO有油冷和水冷之分1 ?/ { V7 f+ R) E
7 h( _, _$ P X# {+ aTOUBO由于废气涡轮的转速非常高 金属轴承无法承受 一般采用油压浮动轴承 金属之间不直接摩擦. E$ ^- @/ q m' D9 o6 `3 O
中间这层油 就是机油 油冷的TOUBO 轴承散热也是靠机油 在长时间高速运转后 必须怠速几分钟 进行涡轮散热 防止一下子熄火导致机油不流动 高温轴承周围机油会立刻焦化失效 经常发生的话 容易损坏轴承 水冷的涡轮可以设置延时水泵 熄火后仍可以保持循环给轴承散热 机油也不至于很快失效
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所以TURBO的机油要承载高速轴承 性能要比较好一些 这种机油用于摩托车发动机 个人认为没任何问题
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但对于水美这种在4轮论坛同样争议很大的机油 我以前4轮也用过 我现在只用行货机油. I& b' h* F0 y
用好的机油 本来就是给自己心理感觉好居多 用自己都吃不准不放心的油 那还不如直接用原厂矿物油. K# H W P9 c4 g$ |) k) k) S- s
想用4轮全合成的 推荐上海大众4S的SM级5W-30(南方夏天可能稍薄)嘉实多尊护全合成机油 它是嘉实多极护的大众专供版本 用于大众的新老TOUBO发动机(1.8TSI水冷、1.8T油冷) 价格稍高于水美 但来源明确 行货保证 有大众关系的可关注下 |
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