新入手的fly 125，遇到一些问题想请教。

lhllgf · 发表于 2014-2-14 11:27:59

很正常，习惯就好了

十万公里 · 发表于 2014-2-17 02:49:44

我的新车也这样。

lidchina · 发表于 2014-2-18 17:20:15

冷车启动高转速热车是正常现象，一般会持续差不多2分钟，如果想解决这个问题，除非你把化油器上的电子风门扭到底，使其没有间隙，冷车启动基本就不会产生加浓阶段，而且这样做也可以达到省油的目的。
副作用是冷车启动后的车开热前，容易熄火，冷天会更明显点，只要开一会车热了就不会熄火。

tonyji · 发表于 2014-2-18 19:34:55

lidchina 发表于 2014-2-18 17:20* d' Y4 ^9 c+ y; Q: u" e
冷车启动高转速热车是正常现象，一般会持续差不多2分钟，如果想解决这个问题，除非你把化油器上的电子风门 ...

加浓是比亚乔油耗高的原因吧！其实为什么不试试拧下去一点不要完全到底呢？不是可以两者兼备了？

lidchina · 发表于 2014-2-19 11:21:08

tonyji 发表于 2014-2-18 19:34
2 x4 u3 P! N+ u加浓是比亚乔油耗高的原因吧！其实为什么不试试拧下去一点不要完全到底呢？不是可以两者兼备了？

冷车启动电子加浓阶段，估计是为了便于发动车子，增加暖车时间，避免了发动后再熄火的现象，这对车应该是有好处，但相对油耗会增加。如果你自己关闭这项功能，一般情况下不会影响点火发动，但车会在发动后很快熄火，这个在天冷时特点明显，甚至你开了一段路程后，停车仍会熄火，相信很多人会介意，但相对的油耗会下降，而且就我个人而言，油耗下降还是很明显的。但想要鱼与熊掌兼得，几乎不可能，就看你想要什么了！

FLY125原厂车用的普利珠是8.5g的，好处在于起步较快，不足之处在于车辆行使转数会相对较高，发动机声音较大，油耗也会高一点点，建议换至10g以上的，发动机转数会下降，声音也会相对小点，油耗会下降一点点，但起步敏捷性会下降。

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