VESPA为什么特别耐用？

katanalyp

     仅仅是因为铁壳吗？

sjx1980412

壳子是铁的，这框架打造出来了，打比方，如果塑料的，时间长了会裂掉，就不成样子了，V呢，铁壳，不行就刮腻子喷漆，跟汽车一个样，本身又是镀锌钢板冲压的，军工企业造的，品质自然不俗，再者，设计直接简单，都可以当机械设计的教科书了，什么易损件都好换，机器设计也很牛X，那风扇，比正常日系踏板车大一倍还多，散热自然良好，加上有四个档位，机器用起来也省，所以VESPA可以存在这么多年，绝非空穴来风，玩过老V，就越来越了解这些，越对设计师佩服，真的

muscleleo

原因很简单  欧洲制造  越南版还有待观察

贵由赤

似乎气缸的的原因，我也不太懂

lizheng800

跟耐用与否没有太大关系，跟特殊的历史和极大的名气有很大关系！诸如老MINI,老甲壳虫一个道理。

- U4 E) E; F4 o- C6 W这些个车，都属于走历史文化路线的，而且都坚持不与时俱进，就是走自己的风格，所以一路走来。

piaggio80

7 c. A3 U7 ?, W  K" L6 `) p0 f因为用料厚实，所以耐用，随便找个铁壳看看，与其他车型比较一下相同配件，就可以一斑可窥全豹。看看Vespa的制造过程吧。
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2688888

耐用不耐用看驾驶者！不注意保养开车亡命的开一下子就挂了！  vespa别想的太神了意大利生产的东西小瑕疵很多

sjx1980412

2688888 发表于 2013-7-12 07:31

, z9 v3 K3 H. O# V                               
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: S8 r3 W# H% ^1 i1 O1 O耐用不耐用看驾驶者！不注意保养开车亡命的开一下子就挂了！  vespa别想的太神了意大利生产的东西小瑕疵很多 ...

那怎么解释老V可以骑五十年呢？老款VESPA我接触的比较多，这车设计绝对可以给国内厂家的技师当教科书使了，设计合理简单，维护方便，保养也方便，这就是它可以存在五六十年的原因，换别的车早玩废了，你说的看驾驶者这句话我很赞同，对于一个不懂车不爱车的主来说，给他汗血宝马也是按驴来骑，这就不难解释为什么国内很多车年纪不大但是看着残破不堪，反观国外很多爱车族的车子，年份已经特别老了，但是还是被一些车迷珍藏着，保养的特别好，新车一样的状态，这就是差距

米奇鼠

在天朝绝非可能

2688888

sjx1980412 发表于 2013-7-14 12:14

                               
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那怎么解释老V可以骑五十年呢？老款VESPA我接触的比较多，这车设计绝对可以给国内厂家的技师当教科书使了 ...

% x3 h$ a, Q; ^3 c& i骑五十年？开玩笑吧，动力换过n个了，车架换了几副了？正常骑打死我也不信能骑五十年。十五年多难说，我也买过gtv300总体感觉用半设计做工各方面还算可以，局部细节也很一般，比如说：钢圈的涂层，开一万公里不到感觉有点透斑了，仔细一看钢圈是中国生产的。靠！还有后部尾灯这里的接合的地方感觉很粗糙，还有传动边盖的内侧也很粗糙感觉好像氧化了一样，还有汽油滤心我这台车原厂接合的不够紧，开久了会有油汽渗出来，要自己手动再加固一下...........
反正意大利产的东西用料多不做但做工上多有很多小瑕疵.....

sjx1980412

2688888 发表于 2013-7-16 18:26

                               
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' ^& j+ Y0 ^2 H! b" C3 [骑五十年？开玩笑吧，动力换过n个了，车架换了几副了？正常骑打死我也不信能骑五十年。十五年多难说，我 ...

) t. F  c7 J) ~$ D5 J

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qaz9501

好车 顶起

wizard1

这车和哈雷一样玩的就是一种文化，质量和耐用度来说和日本产的车子比是差一大截了。前面车友说的甲壳虫和迷你这类汽车一样，现在看哪个车子不是毛病一大堆。意大利的产品目前个人觉得最好的就是皮具。

taiz007

路过，学习，学习

zhaolist

喜欢啊，不 知道这车现在多少价格