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提车快3个多月了,一直在改装的路上,现在到一个阶段了,该交作业了。
6 `" ^" O3 W! Y, B废话少说,直接图示!& w) s4 e" ^9 S! i" Q$ ^5 ]
基本都是外观和刹车行内的改装,当然最大限度保留vespa该有的调调(排气完全是想有个摩托车的感觉,说实话从审美角度,我觉得原厂排气最漂亮)。, S3 }1 T4 X% U* m7 n1 U
1、原厂小风挡,胸部档风,后期打算换个中风挡。
- ^7 k( H5 K8 k1 o6 ]6 J5 j2 N) k j2、USB充电接口,网上买的口子,自己开孔安装,Z牌有现成的,300.我这个加工时费一共不到100.( O6 y8 S4 k" x# i8 f1 x) @" h
3、PIAA LP530雾灯(黄光),最开始决定大灯夜间照明度不行,想通过这种方式来提高铺路效果,但是最后发现铺路效果提升有限,如果换白灯光源可能会好点儿。但是黄光雾灯个人决定逼格高些。控制开关在手套箱左侧电源盒上,需要开孔。' u5 u! ?( k, D+ n7 @& J( h
4、行车记录仪C5,受论坛一个哥们启发,前摄像头,主机隐藏在手套箱中。之前考虑过运动相机,但是基于安装位置和接线,放弃了。个人喜欢这种隐藏式的。1 I; y" `2 k/ u
5、护杠副厂,原地倒车有保护效果,亲测。唯一的缺点就是会被当成电瓶车,无所谓了。7 ]6 L8 o) G* t$ ]$ T, {. `
6、车衣,带修复功能,有用。原地倒车或者被电瓶车差挂不会伤到漆面。: [6 M% M& \* f7 q) S
7、前刹,最开始用Frando,后来改Brembo(需要转接码),客观说Brembo要好点儿,但是只有10%以内的差距。
% p1 ~4 |% _% n' e/ ^9 A5 ^8、后刹,Frando,效果已经很好了。9 A1 t3 g" H+ l- y: O) S! u. L6 T
9、排气,狼头老款双口碳纤维。这个排气会损伤低扭(能接受),性能个人觉得没有任何提升,纯外观件。
! h4 M U, }, X2 c* l8 z( d10、尾箱包,国产,放个半盔。当初为了装逼,事实证明实用性不高。
; [, h. S5 n. X; J: Q P& Z C* K11、凯利程,成都这边偷车太多,安全起见(还单独买了保险公司盗抢险); X* N3 Z: ]$ Z
目前就剩下减震了,一直不敢动,个人喜欢舒适的效果,都说改装减震偏硬偏运动,所以迟迟不敢下手。再观望一下....
/ A% Y- {4 h: A" C3 B传动就看Jcosta的效果,如果效果好可以试试。. f! M$ r8 X: J- D+ \' l
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