请教一个问题

行走无界

  T  T/ j. P# s! A' e2 p. H
3 a- j0 m) a3 A5 N0 l9 Y5 u) U
" A7 ]' K+ T# f0 ]* r3 e
我的FLY125-308款 单启动
" P# `! K+ D2 J8 f9 w! M: p8 x这几天比较闲 我2个晚上（白天没时间,要上班但是可以睡觉 哈哈）跑了近800KM 后 晚上骑行 除过视线不好以外 简直太爽了 车少 不晒 凉快 呵呵 有时间和经验的车友可以试试但是跑回来后出现2个问题不大不小的问题
' ?" G! K) E6 a, }5 \8 X
1.早上启动困难 最少要3马达 才能着车 但是不能放手 握5秒 怠速抖动但是能坐住车 抖差不多20秒 就好了
! w: u# J1 D) F
2.在我带人爬了一趟秦岭的分水岭和广货街 2个人加起来不到300斤 上山34KM 到顶 竟然没怠速了 吃饭1小时后 还是没怠速 坐不住车 上山34KM休息了3次因为是新车 （2000KM不到，加上我这2天跑的800多KM）

1500KM换的威爽5W-40的绵羊专用 前面1500KM换的原厂专用因为这几天跑的勤 齿轮油 机油 空滤 都自己动手换的 保养的
- }: G5 ]3 q9 F$ C9 }
你们的FLY125-3 高速回油放炮吗 混合气调了2次还是不行 比较郁闷 调混合气的那个螺丝 设计的太恶心了 呵呵
. R6 J; l! m5 W1 W' n1 j
) z) S8 Q8 E9 Q0 K2 I9 i- v+ w西安比亚乔新手 呵呵

# b" z' b" m# H. o( ~5 n* ^高手解答解答啊

流浪的青蛙

1.早上启动时要带三分之的油门，通常一把就着。
2.也可能怠速或混合比调教不好。
. k: y4 f! k7 L0 G高速回油放炮是 正常的，我 骑过几辆欧二踏板车，都是有轻微放炮情况，很正常的，楼主请放心。
这车总体来说是 款相当不错的 车子。
以上如有不对的 地方，请楼下高手继续。

渔夫

欢迎新朋友，你好。
- I. P. f+ W7 }9 k8 K
1.早上启动困难 最少要3马达 才能着车 但是不能放手 握5秒 怠速抖动但是能坐住车 抖差不多20秒 就好了
7 J( r2 o) l8 J- l
FLY和RA1的启动时有些不太方便，天越热越难启动，天冷就好些，加些油门，启动马达多按一会儿。

2.在我带人爬了一趟秦岭的分水岭和广货街 2个人加起来不到300斤 上山34KM 到顶 竟然没怠速了 吃饭1小时后 还是没怠速 坐不住车 上山34KM休息了3次因为是新车 （2000KM不到，加上我这2天跑的800多KM）

不应该，完全没有了？怠速调上去试过吗？

1500KM换的威爽5W-40的绵羊专用 前面1500KM换的原厂专用因为这几天跑的勤 齿轮油 机油 空滤 都自己动手换的 保养的
1 ~6 k0 n5 C/ z" D& D
支持自己动手换，爱车。。^_^

你们的FLY125-3 高速回油放炮吗 混合气调了2次还是不行 比较郁闷 调混合气的那个螺丝 设计的太恶心了 呵呵

FLY125的原厂混合比是到底反 1.5 圈，新车不要去调混合比啊。一般都没问题的，火花塞颜色好就不要动他，有部分125 是有放炮情况，偶尔几次。

行走无界

带油门着车手不敢放开 放开就熄火 真郁闷 昨天晚上去了2个巧格 人家的车 放凉 打着车 电子风门工作 都不用手握 我现在骑的还得握着 他们都说 好好的巧格不骑 换个这 呵呵 我的第4个巧格 只跑了2139KM 就转手了
1 F# b4 u( s8 j3 @2 NO2 车 我也骑过好多辆了就骑巧格FX就骑了4辆 3个新的1个旧的
但是 混合气调了2次 管子还是烧的黑的不行呀手指伸进去 都是黑还喷 黑烟！！！ 调混合气的螺丝位置设计的太恶心了
1 |, z$ T/ i) [. ^车子感觉是不错 呵呵 但是一些细节应该针对中国这个市场 从新定位和设计 售后需要跟进
因为没有保养和拥有过欧洲车子 保养和调教 需要多问问 多学习
5 @. L6 ~+ G: g& R# X
" _) L9 r0 |* y2 I+ K/ T" Z谢谢楼上哥们！！！
0 C$ q7 i9 I# H! [) Q' @* |
6 H# E" h: u! r) |2 k  C自己的车 自己保养了才放心

流浪的青蛙

你把马桶内小盖打开，找一把短把的一字螺丝刀，或则很小的一字伸进去可以调的，顺时针旋紧，再退出一圈半是出厂设置。

chtq

帮顶

行走无界

谢谢 渔夫大哥
" t1 R, U; f2 i" V我不是新手 只是骑欧洲车型 相对少些启动按马达时间太长 会不会 齿轮对打？？耐用性下降？？
* Z' A& S# i' U" f# p. Y  H- P- W怠速已经调的很高了 呵呵 热车后后轮勉强不转（只能这样表达 呵呵）
不调整没办法 头1千KM 跑的少 基本快2个月才到 管子烧的黑的不行别人骑 后面能看见加油提速的时候冒黑烟 呵呵 所以调整了2次 这几天跑的多些 速度也快 管子还是黑黑的 还是混合比浓 在跑几百公里 再调整一下 随车工具没有 所以火花塞至今还没拿下来 呵呵 车车一切基本正常 连续跑3个400KM 换个好点的嘴子拔了壳子紧全车螺丝 清洗更换3虑 保养一次
# p% r; Q- I/ ^  E. r; h/ ?
好车需要时间来验证 今天晚上出发 来回400KM 坚持30-45分钟休息一次 歇人歇车 安全第一

渔夫

引用第6楼行走无界于2009-06-28 20:23发表的:
谢谢 渔夫大哥
! r7 v( C/ g5 r# H. X: `8 P% v/ y: Y我不是新手 只是骑欧洲车型 相对少些启动按马达时间太长 会不会 齿轮对打？？耐用性下降？？
怠速已经调的很高了 呵呵 热车后后轮勉强不转（只能这样表达 呵呵）
6 u0 t8 p  y) H不调整没办法 头1千KM 跑的少 基本快2个月才到 管子烧的黑的不行别人骑 后面能看见加油提速的时候冒黑烟 呵呵 所以调整了2次 这几天跑的多些 速度也快 管子还是黑黑的 还是混合比浓 在跑几百公里 再调整一下 随车工具没有 所以火花塞至今还没拿下来 呵呵 车车一切基本正常 连续跑3个400KM 换个好点的嘴子拔了壳子紧全车螺丝 清洗更换3虑 保养一次
3 p/ T5 Y9 b& {2 l6 k* r" w& j) p- l
% H  Y) M$ R! G+ k% \.......

小日本车确实比FLY省心，jog就是代表。
" n3 R& n9 _- x( t" c
& e3 b3 b" ^* p启动按马达时间太长 会不会 齿轮对打？？耐用性下降？？
" {5 k  v# R6 a- c' p
9 \/ }* ]2 K* C/ Z/ b没问题。不少车用好几w公里了。。。
$ I) m8 Q  ?' Q: T# J" o+ Z
怠速已经调的很高了 呵呵 热车后后轮勉强不转（只能这样表达 呵呵）
: K1 o2 C4 T* }5 ~) x
FLY和RA1就是这样，后轮会微转的。

后面能看见加油提速的时候冒黑烟

- ~0 v! F$ d% `. [2 R$ i& U如果明显黑烟，那混合比高的厉害了，还是根据火花塞判定。

车牌-9527

不到2000KM，一晚上骑400，楼主操得猛了点吧，请问这样骑车，在磨合期内有问题吗，我是新手，期待回答

行走无界

楼上你 你肯定没仔细看帖子 坚持骑行30-45分钟休息 10-15分钟 40-50-60-70 变速跑！！ 一个速度 顶多3-5分钟没什么问题 我的新车都是这样磨合的 出了磨合 车车状况非常好！！
我来问这几个问题就是看别人的帖子 觉的这个车 设计也罢 使用也罢 不是很皮实啊！！ 还是需要时间来验证的 等待吧
6 ?' }( r2 x- [% [8 ~2000KM了 开心