巨热的天，处于火炉范围的车友需要注意的方面，望大家补充

cocoegg

首先：

轮胎是重中之重，在不影响行驶性能的前提下，对轮胎进行减压。
- X3 o  g, l, S, M' ]: a* W0 e) {( q
/ R' O5 i" U# z- Z9 z防止爆胎，非氮气而是直接充空气的，胎内气体会在高温天升温超过平时的30%，对安全

' w# R0 C0 y( T) z有影响。

不要将车停在阳光下暴晒，对漆面和PP件都有影响。

! s' V. o# Q4 y1 R* b高温下不要洗车。

& P: m0 V& N  q1 r0 G轮胎橡胶会因气温高而变软，不要盲目补气。
6 W6 r' c8 p$ I7 l  U+ z5 _' {
行车在路上注意柏油材料路面的颜色，如果黑且发亮，注意柏油粘结轮胎。

高温天骑车，要避让所有路上个体，包括车和人，注意四周观察，因为气温

高，导致人的反应下降。
' \, Q/ A, G) q
3 ?  G; B: t3 |5 D7 b大家骑车小心，确保安全。

代步小羊

胎压在合理范围内最好  不好盲目降低胎压哦

cocoegg

  A2 g) U; Q) X+ W: L) ?+ @! s- X

代步小羊 发表于 2013-8-1 14:37

6 i. F* t1 s5 `* h  G2 K                               
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胎压在合理范围内最好  不好盲目降低胎压哦

) v6 o) J8 r% b  Q' k; g如果你使用过4轮TPMS，你可以直观的看到胎温的变化。

/ y% ?- \% P0 v3 ^- R/ ]室外气温超过37度，地表温度超过40度时，胎压应该下降15%，因为空气（非氮气）
( f2 `& z+ Q: E. W4 Y' x
' z" U- z& B; a  ?$ G# U. f; S会有膨胀的物理反应。

/ f& C' {$ V1 \1 g3 H6 L这几天，地表温度，上海这里超过55度，甚至60度。

b1asdf

* r  |, D$ @7 {2 d% ^9 F
地表温度，上海松江己达67  68摄氏度了,  不想再跑路了,  一是太热,  二是怕伤车,  再等十天半月的,  气温肯定会降下来, 再跑不迟,  现在还是泡泡游泳池吧

上海心动Fly

一般开开没什么大问题的，安全第一。

prostar

2 s( z' }: _/ D) z
轮胎是重中之重，在不影响行驶性能的前提下，对轮胎进行减压。
---错！

% V2 U. g' Y' P+ r4 `夏天胎压高一点才能防止爆胎！
! [& T$ g1 H# V5 i详见：
http://www.piaggioclub.net/forum ... id=98378&extra=

sonypsx

楼主说的是实话，大家要注意！天太热就好是找个泳场泡泡，比大热天跑路好受多了。
% B4 o; H. Z$ C( W

cocoegg

prostar 发表于 2013-8-1 16:25

                               
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轮胎是重中之重，在不影响行驶性能的前提下，对轮胎进行减压。
---错！

是你错了。
" d+ Y8 j, c2 n* n5 }& p
8 _9 l5 v2 G' I+ W, p& v首先，这个所谓的“砖家”是说4轮的轮胎。

2 E- V# o. i' I4 ^- j* g( ~然后，物理常识都知道空气的热胀冷缩，如果你用过TPMS，你会看到在35度左右的天于高速

上跑140KM/H，轮胎内空气温度是不断攀升，随着温度升高，TPMS就报警了，胎内空气开始
7 w  I) \7 h, k: y7 w. b7 D* f
, Z0 @0 F6 j$ ^1 N5 r; I膨胀，气压随着上升。如果没有潜在的危险，TPMS报什么警？！而绝大多数没有TPMS的车主

2 M+ a* b/ U" v! `) U是毫无察觉的。
, [% \0 j7 h2 o
更何况我们的踏板车，许多车友都不注意具体胎压参数，按手感（前版就这样，我也是），问题是

这一段是不正常的高温天，41-42度，地面温度接近70度，你知道胎内温度是多少么？

( I  t2 k( G% T6 O0 E6 I我强调了：”在不影响操控的前提下“我提出的关键点是：”让大家去检查一下自己的胎压“，而不
5 I* b/ `7 d6 ]& f
是本来2.3，现在降到1.8，这不是沙漠越野。如果，有的车友在没注意的情况下，本来胎压就是2.8-3
4 \* y9 S8 `" b. A( _& g
甚至更高，试问，如此恶劣的酷热，当胎内空气膨胀时，是不是非常危险？是的！可以说是相当危险！
/ I8 ~. [0 N, b! o8 x' X* X' w
5 o2 L5 t2 m6 P  K我们的踏板车后轮直接传导发动机和传动热量，还有排气也在旁边，后轮又是磨损很快承重轮，一定也

务必在高温天仔细检查胎压，避免潜在可能的风险。
3 ]: T- a7 y6 O) A  @2 q- l
如果，不经过思考和联系常识，就盲目的引用所谓”砖家“的观点（何况他说的是4轮，4轮轮胎的工作

7 R1 k& w  C2 Z环境比我们的踏板车好多了，相对远离热源，胎面宽而散热快），会形成误导。
% s" ]& n. s/ F7 T6 m- o5 J
如果基于常识的提示能避免一例车友的损失，也是绝对值得的，而不是用所谓的”逆向“观点去搏人眼球。
2 a% z% L, S, {; a" R
0 _: `* X4 q8 w4 j; b我建议，大家可以在夏季换充氮气，特别是在异常的高温天。
4 c. N* n' e; J
保证正常胎压，不要超过2.3.

guddha

妈的，夏天我实在不行扛着车子出门。。。