New fly150静态展示及细节介绍！！！
自从去年在大丰见过新FLY和简单试骑了一次后，就一直没机会再见到新FLY的实车，所以一直没有对它有进一步的了解。当地新FLY上市，借机去对此车简单的了解一下，拍了一些照片，看图说话，有不对的地方还请大家指出，共同交流。先放几张去年8月在大丰初见新FLY时的照片吧。
本帖最后由 前程 于 2016-3-13 20:59 编辑
由于是临时起念拍的，没有准备好点的相机，所以图片不给力，大家将就看吧。
新FLY的外观，目前来看褒贬不一，就我个人观点，新款变的时尚了一些，没了老款的经典味。一些细节也看出和老款的相同和类似，以及局部设计的传承。新款换代，外观肯定要有所改变的，这个就看个人的喜好了。总的来说不算难看。
外观件的做工和组装比较好，接缝比较均匀严实，塑料件比较厚实，覆盖件喷漆工艺不错。总的比国产版的要好。
这是辆好车
唯一这车就是多余的那4个转向灯太丑了，要是我就把这4个等给拆了 目前引进到国内的FLY150是美国版，有一些地方和欧版是不同的，大灯要求是H4 5560W灯泡，前后转向灯必须是外置独立的，需要有熄火开关，必须有碳罐和燃油蒸发回收装置。目前出口到欧洲的只有125和50版本，125是前后碟刹设计，而150版本却是后鼓刹设计，很多车友说来到国内车辆简配了，其实不是这样，是150版本就是这个设计的，有点不能理解，之前和佛山厂家也联系过问过这个后鼓刹的问题，如果我们引进的版本要做改变，越南那边还要做为期半年左右的测试，最后才能出成品。至于以后引进的车能否换成后碟刹，这个目前还不清楚。 本帖最后由 前程 于 2016-3-13 19:52 编辑
前储物箱空间比起老款有所减小，主要原因就是电瓶被前置到了储物箱左侧，这样的好处就是坐桶空间加大了。
油箱被前置到了脚踏板下，最大的好处就是坐桶空间得到了释放，加油也不必再开坐垫。
老哥这车小弟在上海4S点试驾过，这车给人感觉非常轻快舒适，呵呵
新款车型适合时尚男女青年
老款的给人是稳重舒适车身比较偏重，适合年龄段比较广个人看法
实际都是好车！！！ FLY的经典设计，防擦条被保留了下来，而且后部也增加了一组，这个设计很好。
新fly的脚踏板和老款不同，设计不是纯平的，后部比前部略高一些，个人不太喜欢，脚踝受力不如老款舒服，这个可能是因为下部有油箱的原因吧。脚踏板前端两侧设计有两个搁脚板，我感觉这个设计初衷是好的，但角度设计的不好，脚放上去后，总有放不稳要往两边滑的现象。如果再凹下去一些，脚放上去就踏实了。 坐垫前端有挂钩，开启形式，为抽拉式。
本帖最后由 前程 于 2016-3-13 20:16 编辑
新FLY的坐垫面料，泡沫厚度，乘坐舒服度，都比老款的要好。
坐垫开启方式和老款一致。在坐垫开启机构的防盗性上比老款有了改进。
马桶空间有了质的飞跃，这是油箱和电瓶前置后换来的最大好处。
原车匹配汤浅12V6A免维护电瓶。
新FLY配备了芯片钥匙，防盗性上得到了提升。但槽点就是钥匙坯子变小和薄了。
本帖最后由 前程 于 2016-3-13 20:43 编辑
后扶手为铝合金材质，下部有尾箱底座安装孔。个人感觉尾箱底板略小。
后转向灯被外置到了后挡泥板上端两侧，一样不喜欢！
后部尾灯设计不如老款有味道，略显单薄，后挡泥板有点高和窄，这样跑雨路时和老款一样会有往上甩泥的现象，还有就是让别人离的老远就看到了你的车屁股歪不歪，你看人家雅马哈，遮挡的多严实啊！ 乘客的脚踏被设计成了伸缩式，放脚舒适度比老款有提升。 说到排气，槽点又来了，单看外观，真是太山寨的感觉了，难道是我们看惯了鸡腿了吗！
外观就不说了，说这个排气的质量和做工，比老款的要好。抛开以前对比亚乔排气的印象，单看这个和整车的匹配，唉，算过的去吧。 新fly的轮胎匹配的是国产的正新，型号和老款一致。湿地抓地力不好，耐磨到是不错。
前减震与现款台风，RA1一致，比老款略好。
轮毂样式和老款一样，只是中间做了镂空设计，显得运动一些。
前刹车卡钳和老款一样，油管依然是胶管，如果换成钢喉就更好了。
计数器形式和老款一致。
前泥瓦样式和老款基本相同。 后减震做工感觉比国产版的要看，看了一下应该也是托普的减震。坐在上面下压试了几下，回弹还可以，设定偏运动。
齿轮油放油螺丝和加油螺丝，被改到了左侧面，放油比老款的要方便。