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本帖最后由 tonyyjj 于 2013-9-28 20:32 编辑
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中国机动车发展规模20年走完西方百年积累,但道路文明可不会20年就积累出来哈,大家懂的。摩托车在这样的环境中存在必须加强自保安全措施,因为中国路况现实是连四轮都还在丛林里野蛮的向文明过度着呢。为了告知没有两轮机动车概念的四轮车我这个小兄弟的存在,我现在:
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* a! ?. \! {, P- T% L0 Y* o1. 只要骑摩托肯定大灯长明(白天远光),最直接的好处是很多四轮车快速并线时及时又纠正了,我可为这个吃过不少亏,现在好多了;
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2. 摩托车前后左右可利用的平面,重点是尾部都贴上反光条,头盔后面贴上反光条,晚上骑行再穿上反光背心。阳光特别强烈的日子还在尾部临时加一个闪烁警示小灯在明暗强烈转换和逆光时起警示作用,尤其是走涵洞时。: I: F; q+ ]0 q- h: f* x* ?
1 t/ t& J( W6 T7 m1 a w 这两个行动是在北京这样交通环境里给逼出来的,必须时刻提醒机动车道上的四轮“兄弟们”注意到我。
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注:长明灯方法是吸取欧洲摩托车骑行和管理经验。反光贴是吸取各国警察摩托车普遍采用警示贴的做法。这些都是经验积累的结果,我亲身感受确实有效。 |
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