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[故障探讨] FLY,RAI各型号尾牙转速统计,理想状态下的最大速度

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楼主
发表于 2013-1-28 13:29:20 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式

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中午吃晚饭没事儿算了算不同的尾牙,相同的输出,后轮转动距离。
. y' u( w$ w1 \' ]Vespa 150  = 中间轴 2.56转/后轮1转5 l, z' K# V9 @' b1 \# B
FLY     150  = 中间轴  3  转/ 后轮1转
& @% u' y9 t" {& l4 K8 R* y FLY     125  = 中间轴3.25转/ 后轮1转$ c9 @4 c5 D2 B7 `5 S

2 d1 @$ A+ [, s6 P+ R3 b. ~5 I& hRA1原厂轮胎周长计算:
& K) ~. {& B7 ^! n, X1 d直径 120 x 0.7(70%) x 2 + 25.4 x 14 = 523.6mm2 |' O0 d! y9 u6 g
周长 523.6 x 3.1416 = 1644.94mm
2 }3 w% P1 b7 K" Y6 h& F' V轮胎转一圈差不多是1.65米。3 w9 _5 O. R, {* W( m+ A" Z

  J4 l/ x4 {& K' l& ~8 RFLY原厂轮胎周长计算:
: W4 C8 t) v2 j  S, S; P8 _) c直径 120 x 0.7(70%) x 2 + 25.4 x 12 = 472.8mm: v0 t5 S3 Q/ U6 c
周长 472.8 x 3.1416 = 1485.35mm
! {+ }8 M6 h$ P3 a0 f8 e. t轮胎转一圈差不多是1.49米。
3 U& u# {: P  o! n% k
- b. i) C. _, ?. b# O& X9 g, A8 b& F0 m( R4 y
车型        尾牙型号           转动距离(毫米)
: g) w4 f; C: {8 A) O( }FLY        FLY125             457.027
7 P9 G* s6 g3 a. u) u6 zFLY        FLY150             495.111( B/ E4 y+ u) m: I+ U
FLY        Vespa150         579.64
" j5 `. @1 q- m/ k* O* RRAI        FLY125             506.1319 c  s  v. Y: Y6 y8 @: Z
RAI        FLY150             548.307
" J5 L4 h$ ~6 u8 n8 T+ e7 X$ BRAI        Vespa150         641.921
6 D( U3 r, h9 u4 `  w. }" r) }
$ L$ _7 I* s* M4 V7 y; W# |! z( t! L! ~从以上统计数据可以预算出相同的发动机功率,理想状态下的最大速度! 论坛菜鸟发帖!欢迎老鸟纠错啊! ( e: b6 V3 ?& T' b9 m
$ W2 M7 K# C. m  a8 B
沙发
发表于 2013-1-28 13:53:39 | 只看该作者
好好学习
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地板
发表于 2013-1-28 13:57:30 | 只看该作者
换个Vespa150尾牙跑的快点
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4#
发表于 2013-1-28 13:59:11 | 只看该作者
本帖最后由 山寨台风 于 2013-1-28 14:06 编辑 , {, Z, D& k: J% D  q' J) H
3 Z% h' a  W. ?6 O( i! l) U5 u
这个计算就是纯属意淫。
) E! N2 |# _4 q% d  E; k首先要知道,极速如果出现在最大功率转速,极速才是最高的,否则转速过了,功率实际是下降的。
* ^' |7 @) c, @$ f2 Y比如你的发动机最大功率是8250转,你极速出现在9000转,提高合适的齿比,才会提高极速。  {  `4 {; O" D7 {3 q& _
发动机的齿轮比是要根据发动机的扭力曲线来配比的。齿比过大,发动机没有到达最大功率的时候,阻力就已经等于发动机的输出扭力,极速就到了。
, B3 _: L' U+ A. a并不是说齿比越大,极速就越高。这是论坛某错误思想的典型。& h% c& F4 O5 |) |
这个计算就相当于用小学数学来算一个曲面的面积,计算是对的,但是不适用。
) B- _, e9 \+ I4 Z简单体现就是你FLY用V150的尾牙,极速不但不会上升,还会下降不少。
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5#
发表于 2013-1-28 15:02:08 | 只看该作者
顶MJ!
- r$ P2 v8 h# {" H出口版本的FLY150急速为啥比国内版本的125急速高?1 O0 _+ }5 a0 |5 u  V
除了普利珠重量,化油器主喷,双油门线,大弹簧,剩下的就是尾牙的差别。。。
* U  Z" _7 n! E- [3 b! j( D鄙人的125按照出口版本的配置改的150。。跑过急速表显118

; w: l& C5 B, `4 h0 ^: ~
' X6 L4 v1 L2 K. ]
                               
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  P! p# l. h# q2 _0 A- @

7 H. c9 L, I+ @% q+ E                               
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. ~2 d/ x+ e0 L
7 H& Y, D, l+ f1 Y8 j
                               
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6#
发表于 2013-1-28 15:06:15 | 只看该作者
详细哈
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7#
发表于 2013-1-28 15:31:55 | 只看该作者
成功案例,元芳哪
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8#
发表于 2013-1-28 16:45:05 | 只看该作者
开到118,可以
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9#
发表于 2013-1-28 18:28:25 | 只看该作者
还需要考虑传动效率系数啊,因为好多车友,出动皮带或者普利珠磨损,发动机高转速但是车速就是上不去!
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10#
 楼主| 发表于 2013-1-28 19:36:02 | 只看该作者
山寨台风 发表于 2013-1-28 13:59
& F5 g8 x$ `( t6 A7 n3 V0 S这个计算就是纯属意淫。
! c$ j$ H  d9 S+ ~! A3 S首先要知道,极速如果出现在最大功率转速,极速才是最高的,否则转速过了,功率实 ...
5 J: K& g* {- o  J$ Z
俺确实是在YY,我说明了吗···“理想状态下”,就是排除阻力等一切外力···
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11#
 楼主| 发表于 2013-1-28 19:38:29 | 只看该作者
山寨台风 发表于 2013-1-28 13:59 2 q. I  @5 ]8 k
这个计算就是纯属意淫。- k7 Z# u6 H6 j" @4 D+ Y
首先要知道,极速如果出现在最大功率转速,极速才是最高的,否则转速过了,功率实 ...

  U, z5 j' o' G4 a0 Y; a6 `虽是意淫,但多多少少都会有点影响的!可以拿两辆车飙一下试试。
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12#
发表于 2013-1-29 10:24:59 | 只看该作者
125只改150的尾牙,效果如何呢?
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13#
 楼主| 发表于 2013-1-29 12:37:14 | 只看该作者
zhanwei 发表于 2013-1-29 10:24 9 [' d# p' W, U" i" i5 {/ D
125只改150的尾牙,效果如何呢?

& p; y: c1 Y- l0 X9 F7 j可以肯定的是 起步会变得很肉!
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14#
发表于 2013-1-30 09:05:05 | 只看该作者
majunmmmm 发表于 2013-1-29 12:37 ! s" Y3 S3 n: S% M0 W4 ]) a
可以肯定的是 起步会变得很肉!

( O( s- D' c- f1 L7 ^急速呢?????
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