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[故障探讨] 有个问题请大家聊聊 125的排量 咋就这么费油

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楼主
发表于 2013-1-18 02:03:18 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式

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     本人的FLY125   油耗固定4.5左右  换了10克的珠子  油耗也没见少  呵呵  也不是心疼几个油钱  就是纳闷  125的排量  咋就这么费油  400的大排  油耗也多不到哪去     什么车重(市面上跑的125踏板比FLY能轻多少) 胎宽(前轮2.5  后轮气压3.0  胎面与路面接触面积两指宽) 转速高(原装珠子是8.5克 换了10克珠子 按说油耗要略低  实际好像没变化)等等  我也不知是不是这些问题导致的  乔友们有时间  不忙的话  大家都聊聊吧  
9 f* K; \) Y1 x! b7 F
沙发
 楼主| 发表于 2013-1-18 02:08:30 | 只看该作者
    补问   我的车子油门到底  车速不到85  怎么也上不去了  问问  找个大长坡   冲冲极速  不知对车辆极速有没有用  呵呵  见笑了
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地板
发表于 2013-1-18 05:35:21 | 只看该作者
车子要想跑的快:多回几次油:有的时候车子的速度跟我们骑车的习惯有很大的关系
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4#
发表于 2013-1-18 06:44:05 | 只看该作者
习惯不一样!~油耗也不一样的!~
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5#
发表于 2013-1-18 08:45:09 | 只看该作者
油耗偏高  但还算正常7 P) m% @( T, q# G7 ?$ F
速度有点问题  求高手解答
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6#
发表于 2013-1-18 08:58:04 | 只看该作者
是多点,125控制在百公里4个以内比较正常。不知道楼主是怎么测的,平时是不只是市内短途,这样油耗会比较费
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7#
发表于 2013-1-18 09:03:59 | 只看该作者
125你换10克珠,能拖得起来么?珠子太沉了。
) _1 r% G# G+ b7 D油耗高的原因是因为发动机的设计特性造成的,这个风冷发动机是和他家水冷200发动机的曲轴行程一样,' L# Z- \" ?# f7 U
48.6的短行程,本身特性就是低转无力,
5 y0 v5 q( Y+ d8 q) [! }0 o/ Y再加上125的小排量,重车身,大轮毂等诸多因素,
' t/ z) \( t. m1 ]7 x起步转速很高,所以油耗大。( q2 e% X5 m& _# d7 t& u
但是如果同时配比合理传动,你就算把这个发动机改到200排量,油耗也几乎不会增加。* l  N7 b  [: F* A1 G5 i
因为可以那样才可以吧起步转速降下来。
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8#
发表于 2013-1-18 10:06:54 | 只看该作者
这个话题好,希望有好的经验好的技术都发表出来,让大家都分享和学习一下,省油对乔友是最大的福音。
6 H( Q' U- r" ^( M2 g9 Y6 S
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9#
发表于 2013-1-18 10:35:50 | 只看该作者
喜欢有针对性的讨论,反对头脑发热的改装,无非想显示一下,挺好的原装车改的面目全非,殊不知不安全的因素正在增加,而且对今后的日常骑行与年检都存在问题,交规交法越来越严,想开好车不如直接购买,驴就是驴,马就是马
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10#
发表于 2013-1-18 12:44:27 | 只看该作者
你的轮胎胎压太高了,导致不正常磨损而且会降低轮胎的抓地力。说明书要求胎压:前轮1.8bar,后轮2.0bar。要是带人后轮2.3bar。
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11#
发表于 2013-1-18 12:46:12 | 只看该作者
这车骑着除了坐着比雅马哈 光阳之类的踏板稍微舒服一点之外,我认无其他任何优点。虽然我骑的是FLY但是我从来都没有喜欢过它,都是把它往死里整的,整死了最好,骑着玩意偏偏死不了
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12#
发表于 2013-1-18 12:46:14 | 只看该作者
我的车,我都是保持胎压前轮2.0,后轮2.3
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13#
发表于 2013-1-18 13:13:06 | 只看该作者
4 a6 ?8 T0 \" b; P
同意以上观点!
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14#
发表于 2013-1-18 13:13:45 | 只看该作者
CES4945 发表于 2013-1-18 12:46
2 F4 k! h% z, R, P. y这车骑着除了坐着比雅马哈 光阳之类的踏板稍微舒服一点之外,我认无其他任何优点。虽然我骑的是FLY但是我从 ...

6 L/ ^0 f$ G  M, M5 P真下狠手啊!
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15#
发表于 2013-1-18 13:55:54 | 只看该作者
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