求助，冬天冷啊，想装个防风护手，手把里的铁柱取不出来~~

pen0608

冬天冷啊，想装个防风护手，手把里的铁柱取不出来~~想用钻头打掉，可是打了很深，没到头，放弃了。听乔友说里面有螺纹，但是那个平头不知道用什么工具，很挠头啊

我是老李

什么都没搞明白就敢下手啊，在精神上支持你。

yehaiya

我的车是RA1，拧下手柄，手把钢管内原有的堵铁上已经加工好了螺孔，只要把买来的挡风护手配件的手柄堵头切割到所需要的尺寸，直接装上就行了。挡风效果还是不错的，看看效果图

强哥来晚了

不错不错

杰克丹尼

yehaiya 发表于 2013-2-14 12:25

9 v/ M; M1 y3 W5 M% ?% n% y                               
登录/注册后可看大图

3 Z" J4 w) ~( o3 W  Q' l# K我的车是RA1，拧下手柄，手把钢管内原有的堵铁上已经加工好了螺孔，只要把买来的挡风护手配件的手柄堵头切割 ...

看见你在淘宝的评价了，没想到也是部落的，护手和手把胶我也买了，请教，油门那只手把胶安装方便吗？整体安装有什么 要注意的？

yehaiya

杰克丹尼 发表于 2013-3-25 19:34

                               
登录/注册后可看大图

6 F: d) i* c) a& |8 n看见你在淘宝的评价了，没想到也是部落的，护手和手把胶我也买了，请教，油门那只手把胶安装方便吗？整体 ...

9 w/ x' m7 `$ F8 O3 E我是叫我修车的朋友帮忙安装的，由于没有专用的加工工具，费了不少的时间。护手安装相对方便一些，就是要把两块安装在左右，需要夹在反光镜里面的链接片（反光镜一侧的孔径要扩大，具体尺寸记不住了，只要把反光镜卸下，量一下里面那个金属垫圈的直径再加个1毫米，让链接片能套进就行了）。注意：原来链接片表面是经过防锈处理的，加工后破坏了防锈层，我的垫片有的地方已经有锈蚀痕迹了，建议你在加工后能喷一下漆或采取其他防锈措施。链接片基本保持原来的形状就行，我感觉安装正好。护手和手把胶一起安装时，用手把胶的堵头（螺丝用哪个我忘记了，反正两套安装的配件中有一种螺丝能用的）手把胶即省力加油手柄的内芯（白色的，穿双油门线的）具体尺寸和比亚乔原厂的尺寸是不一样的（不打磨的话，安装后油门就卡住不动了，不能来回旋转），需要按照原厂内芯的尺寸打磨（这是很耗费时间的，主要没有合适的加工和测量工具），按原厂尺寸打磨后内芯就能安装了，注意：更换油门的夹具时最好记住原厂安装的位置（做个记号），避免按上后位置偏移，造成返工。两侧的油门堵头按实际安装需要切割尺寸（买来的太长了，且安装时不需要内部的吊紧件）把螺丝直接拧入手柄内部的螺丝孔即可（RA1还不错，原厂已经加工好了，看论坛里的介绍，好像其他车型没有此加工，如果要自己钻孔那就太麻烦了）。安装左侧手柄时手柄较短，原厂刹车柄就显得长了，需要在手柄和护手之间垫东西（不垫的话，刹车柄会碰到护手外壳，无法正常工作），我是用自行车内胎剪成垫片状，垫了不少，一直到厚度合适为止。优点是厚度随意掌握，安装后护手牢度，一点不打滑、移位，且有适当的弹性。缺点：看裁剪的手艺了，呵呵。暂时想起这点，希望能够帮到你。

yehaiya

杰克丹尼 发表于 2013-3-25 19:34

                               
登录/注册后可看大图

看见你在淘宝的评价了，没想到也是部落的，护手和手把胶我也买了，请教，油门那只手把胶安装方便吗？整体 ...

! f6 `$ C7 H) Q( _这是安装垫片的位置，具体厚度自己掌握，自己感觉合适就行。

杰克丹尼

yehaiya 发表于 2013-3-25 22:00

                               
登录/注册后可看大图

我是叫我修车的朋友帮忙安装的，由于没有专用的加工工具，费了不少的时间。护手安装相对方便一些，就是要 ...

, o+ D6 M- p2 F7 i, R7 }很详细了 感谢！！

yehaiya

哦，想起来了，装右手油门手柄时，按上白色内芯后套上外面黑色外手柄的时候，在内芯上涂一些洗洁精水，起到润滑作用，这样能极大的方便安装，省时省力。感觉油门把手位置不合适、角度不对时，便于抽出重新调节角度再次安装。

yehaiya

杰克丹尼 发表于 2013-3-25 22:19

( K* x4 q! V3 U                               
登录/注册后可看大图

# x, ~% h. c  ^- l( o很详细了 感谢！！

不客气，我改避震还是参考你的帖子，帮了大忙了。不过实际操作后，感觉还有改进的空间，如减震下孔安装时用原厂避震“上螺孔”的垫圈不合适（原厂垫圈外侧直径太小），我在将避震上面调节弹簧软硬的旋转调节器调硬了两格后，发现单避震硬度明显增加（原来没调硬时，感觉避震太软，一个人坐挺好，再坐一个人就太软了，后来调了一格，感觉不明显，调了两格后，硬度就正好了）坐人后造成避震下孔径受力集中、过重（单避震的缺陷啊！）。原厂的垫圈不能把奥林斯避震下孔内部的橡胶缓冲层完全夹住（理想状态是避震两侧夹紧的垫圈要大于橡胶缓冲层的直径），造成橡胶缓冲层受压变形，沿螺丝轴向，向外变形（原厂避震螺孔处的橡胶缓冲层就相当厚实、坚硬，宽度也很宽，受力没问题。不易变形。但弹簧和轴心太细，承重不行，极易变形），避震松动。发现此情况后，我就特意委托他人加工了外径28mm的不锈钢垫圈（厚度根据自己需要，我从外侧和内侧，两边夹紧的），从两侧夹紧。上述问题解决。你也可以检查一下你安装过的此类避震是否出现上述问题？

杰克丹尼

yehaiya 发表于 2013-3-25 22:52

                               
登录/注册后可看大图

, g' n4 I, a7 @' V$ H不客气，我改避震还是参考你的帖子，帮了大忙了。不过实际操作后，感觉还有改进的空间，如减震下孔安装时 ...

9 B* s7 o0 r' q是的，你很仔细，容易把下套筒顶出来，包括上孔径最好要用直径多余缓冲胶圈的垫片两侧夹垫，否则缓冲橡胶也有可能充出来

yehaiya

杰克丹尼 发表于 2013-3-26 11:35

                               
登录/注册后可看大图

是的，你很仔细，容易把下套筒顶出来，包括上孔径最好要用直径多余缓冲胶圈的垫片两侧夹垫，否则缓冲橡胶 ...

$ j# J5 y# t) r' d; W: {恩，发现此问题后一定要及时解决，否则避震松动位移，影响车子整体稳定性，橡胶缓冲套也会塑性变形，会对后续的补救工作造成一定的麻烦。希望你在你的改装避震精华帖中再补充一下，引起其它乔友的注意，避免发生此类情况。我就不到贵帖中复述了，如果看到精华帖的楼主进一步完善改装过程，让此贴更完美，我会很高兴的，加油！

杰克丹尼

yehaiya 发表于 2013-3-25 22:00

                               
登录/注册后可看大图

% h# F% [0 C( w. P" T7 P我是叫我修车的朋友帮忙安装的，由于没有专用的加工工具，费了不少的时间。护手安装相对方便一些，就是要 ...

$ R! V6 _! B8 O5 H' s5 n8 u有个问题请教下，你说的尼龙把手需要打磨，不知道是需要打磨哪个部位？如图：

登录/注册后可看大图

yehaiya

杰克丹尼 发表于 2013-3-31 16:30

+ l0 n8 |/ f/ c3 Y                               
登录/注册后可看大图

' D5 A' b: |) j0 E  N8 ]! l- {2 E有个问题请教下，你说的尼龙把手需要打磨，不知道是需要打磨哪个部位？如图：
还有，若是我将原车的油门 ...

用原来的，应该可以的（不过我没试过），不过我感觉新的油门把手内部是有刻槽的，和新的内芯（外部的刻槽）更匹配。所以我就用新的内芯了。

yehaiya

杰克丹尼 发表于 2013-3-31 16:30

3 j/ Q3 Q' D& S) `9 W                               
登录/注册后可看大图

$ _" p: z6 \- H, v+ H4 s. H有个问题请教下，你说的尼龙把手需要打磨，不知道是需要打磨哪个部位？如图：
& n1 |% h1 |  e! c; I3 f还有，若是我将原车的油门 ...

( }3 S2 x# f! k0 @# Y# v" K如果用新买白色的内芯，要打磨的部分就是图片红圈内的部分，要把原厂的内芯拆下，按照原厂内芯的的尺寸尺寸打磨。比如：卡槽外一侧的厚度要比原厂厚，需要磨薄。油门线一侧的限位也和原厂不一样要磨掉，等等，这个要把原厂拆下后对照了才能看明白。要是想用新买的内芯，在加工上要花不少功夫。你可以试试原厂的内芯。效果好，不打滑的话，应该是一样的。