比亚乔摩托车部落

 找回密码
 ★乔友注册☆

手机号码,快捷登录

埃尼阿吉普 意大利进口机油踏板导航支架美国RAM正品北京乔家小院 Beijing Club乔友头盔服饰 摩托巴士
Vespa专用碟刹锁【广告QQ:88016299】摩托巴士 乔友专用微店 
查看: 28431|回复: 72
打印 上一主题 下一主题

美丽的若尔盖----记FLY125高原化油器调试!

[复制链接]
跳转到指定楼层
楼主
发表于 2012-10-3 22:10:51 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式

想看更多乔友精彩活动,马上注册加入部落吧!

您需要 登录 才可以下载或查看,没有帐号?★乔友注册☆

x
       因为摩托迷若尔盖聚会错过了,所以才有了这次出行的计划;另一个目的就是在海拔3500米以上的高原调试一下FLY125化油器的主量孔,希望得到一个综合的参数,给要进藏的乔友一点建议。之前就准备了4个型号的主量孔,原车125是82#,我在淘宝定制了80#、75#、72#、70#这几个型号。这次骑行的线路是。8 {( {( L7 }* @: h) c
       第一天,石盘--成都--汶川--理县--米亚罗--刷经寺--红原,一路阳光明媚,天气给力。在过米亚罗以后,海拔逐步攀升至3000以上,车子就开始出现明显的高反,车子怠速不平稳,加速闷油,排气口很黑;于是在3400米左右换了72#的主量孔,然后怠速平稳,加油不闷油了。因为一直在爬坡,速度也拉不起来,大约50~60之间,但是比原厂主量孔好了很多,分析后怀疑主量孔是否还是过大,跑了十来公里后,就换了70#的主量孔了。换后感觉和72#的变化不大。行驶了一段就来到了4350米的针查梁子下,停下休息了一会,就开始爬山,在原地起步就爬坡的情况下,油门很容易就轰起来了,速度可以上到40,同行的天剑王用4挡可以拉到80,真是羡慕,总结一下:排量才是硬道理!虽然天剑王也是电喷,但是到了3500以上的高原,动力还是下降得比较厉害,考虑到这个因素,fly改装主量孔后能够上到40已经很不错了;记得以前骑快乐一百改P3在翻越4100米的夹金山时,只能以10~15的龟速前进,那才是“摩旅中最痛快的事,莫过于此!”入夜到达红原,吃饭休息。红原海拔3800米左右,晚上冷,吃住都比较贵,很难才入睡,凌晨被雨声惊醒,明天噩梦般摩旅的情景浮现在脑海!
2 n* |8 p3 k- _1 l6 _) \9 _; n) s        第二天,在小雨中起床,收拾好行装,计划了行程:红原--月亮湾--红原--瓦切--唐克--瓦切--色的--川主寺--松潘。月亮湾回来又下起了小雨,找地方停车等待,才发现排气口呈现砖黄色,说明混合气太稀了,才想起还是用的70#主量孔,难怪在3500米的高原急速只能上到65左右,想换回72#的主量孔,考虑既然是来调试的,75#的还没有用过,就换了75#主量孔。雨小点后,开始像唐克出发。用75#的主量孔感觉要比70#有力一些了,平路可以到75左右,藏民的摩托车可以轻松超越。跑了一段,看排气口,有点偏黑,跟在平原差不多。后来几乎都在下雨,也无心游玩,直接取道松潘。顺便说一下在瓦切到川主寺之间的色地乡,有一座金碧辉煌的寺庙,气势恢宏,很值得参观,因为当时雨大,急于赶路就聪聪而过,下次有机会再去。从瓦切到到G213国道的s301省道路况很好,但是海拔应该一直在3800米以上,用75#的主量孔急速在75~80之间,很难以80巡航,偶尔上坡只能60.到了G213后一直是下坡路,下了好久才看到一个海拔3500米的牌子,这段到川主寺下坡急速也那超80。
  x% M4 C" [  X; D% E        第三天:松潘--茂县--汶川--成都--石盘,今天一天也是大半天都在雨中行驶,其他也没有什么可说的,就说说75#主量孔的表现吧!从松潘到茂县海拔在2800米左右,车子动力相当霸道,可以90巡航,跑起太舒服了。在快到茂县的时候海拔应是在2000左右了,车子的急速就出不来了,要慢慢才能悠到80。到茂县换回82#原装主量孔,车子就恢复了青春。和平原无异了。顺便说一下,回来遇到了映秀的泥石流,汽车被阻挡了三天,我们发挥摩托车的优势和工作性质的优势,从在建的映汶高速的隧道,工地,便道和一些山间小道中穿了出来,用了三个的小时,历经千辛万苦,绕过10公里的塌方路段,当回想着自己刚刚挣扎出来的艰难道路,不禁微微一笑,这就是摩旅的乐趣!
& }; d) R3 b2 \) I0 @9 c; ^: P      总结,75#主量孔适合2500米左右的海拔,72#主量孔适合4000米左右的海拔,70#的主量孔适合4500米(或是更高)的海拔。  根据推断,川藏和青藏线的平均海拔在3500米左右,如果准备去西藏摩旅的乔友,准备73#或74#的主量孔就可以一孔多用了。因为这次出行73#或74#的主量孔我也没有准备,所以也是推断,只供参考,希望和大家交流而已。" p+ N  h& A: D8 v* x
       附:主量孔数据推断依据(仅供参考)!五本幻影原车118#,3500米海拔105#,2500米海拔108# 这是五本官方的数据,而且是经过实践的,效果也是很好的。
$ k" O# f! D3 O7 k       公式:fly3500米:105/118*82=72.96   fly2500米:108/118*82=75.05  规律就是海拔每上升500米主量孔的型号就小1号,如:2500米75#、3000米74#、3500米73#、4000米72#、4500米71#,以上只是我个人的推断而已,五本幻影的化油器和fly化油器型号不同,发动机压缩比也不一样,还有一些其他的因素,实际操作的规范和实践的时间也比较有限,希望有时间和精力去折腾的乔友加以标准化,以造福广大的乔友。
" [+ A/ M9 d( ]

评分

参与人数 6油票 +31 里程 +15 收起 理由
晓宇-都市飞翔 + 5 赞一个
guozi0068 + 5 赞一个!
topracing + 11 赞一个!
白墨鱼 + 5 赞一个!
yyq8139 + 10
前程 + 10 赞一个!

查看全部评分

沙发
 楼主| 发表于 2012-10-3 22:13:01 | 只看该作者
沙发我自己坐!整理了两个小时!好累,眼花,肩酸,手指发麻,好久没有打这么多字了!
回复 支持 反对

使用道具 举报

地板
发表于 2012-10-3 22:27:40 | 只看该作者
绝对好贴!图文并茂!
) ~  X2 o1 O! R
% T+ y# [$ p) E" z顶楼主!
回复 支持 反对

使用道具 举报

4#
发表于 2012-10-3 22:30:50 | 只看该作者
顶起~
! O1 [9 u/ s5 f, r, k巴适!
回复 支持 反对

使用道具 举报

5#
发表于 2012-10-3 22:49:06 | 只看该作者
回复 支持 反对

使用道具 举报

6#
发表于 2012-10-3 23:19:49 | 只看该作者
学习!
回复 支持 反对

使用道具 举报

7#
发表于 2012-10-3 23:36:31 | 只看该作者
楼主说下主喷孔哪里买?
回复 支持 反对

使用道具 举报

8#
发表于 2012-10-4 00:18:57 | 只看该作者

; }' L  ~  W7 `% N# R2 d' Y看来  进藏除了时间和信心  还得学技术~~
回复 支持 反对

使用道具 举报

9#
发表于 2012-10-4 01:30:59 | 只看该作者
楼主说下主喷孔哪里买?
回复 支持 反对

使用道具 举报

10#
发表于 2012-10-4 07:18:06 | 只看该作者
楼主有没考虑把眼镜摘了,留起长发?因为我觉得你长得很像刘欢~~~
回复 支持 反对

使用道具 举报

11#
发表于 2012-10-4 07:57:45 | 只看该作者
风景挺不错的
回复 支持 反对

使用道具 举报

12#
发表于 2012-10-4 09:01:38 | 只看该作者
楼主辛苦了!
回复 支持 反对

使用道具 举报

13#
发表于 2012-10-4 09:08:09 | 只看该作者
回复 支持 反对

使用道具 举报

14#
发表于 2012-10-4 09:16:21 | 只看该作者
lz是个有心之人!谢谢你的分享!
回复 支持 反对

使用道具 举报

15#
发表于 2012-10-4 09:16:45 | 只看该作者
你那美丽的地方正是让人羡慕。顶7 |8 M7 l4 B+ \' M0 C
回复 支持 反对

使用道具 举报

您需要登录后才可以回帖 登录 | ★乔友注册☆

本版积分规则

QQ|联系我们|小黑屋|手机版|Archiver|比亚乔部落(北京金色前程信息技术有限公司) ( 京ICP备15049660号-1  

GMT+8, 2024-4-28 04:58 , Processed in 0.181691 second(s), 31 queries .

Powered by Discuz! X3.1

© 2001-2013 Comsenz Inc.

快速回复 返回顶部 返回列表