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发表于 2012-8-21 21:19:31
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1、喇叭声音太小,比电动车小。人多的时候,我都不好意思按喇叭。
. c. G# x' @4 d" y; R5 S+ J- Y fly同感,不过后来发现,喇叭在踏板下,实际上车头前听起来比坐车上时响一些,不过还是轻,想换个喇叭发现要拆一大堆东西,遂放弃........( K& j# P9 ]2 O5 P9 Q
2、前灯造型是很漂亮,但是灯不是很亮,两边灯还不能同时亮。1 i9 u% m5 C5 E+ U& P8 p* z
这个不能完全算缺陷,一个远光一个近光,lz可以留意一下,很多进口大排公升跑车都是这么设计的。不过灯的功率实在小了点,另外RA1的大灯离地近。效果已经比我的fly好很多了.........2 m d1 Z1 F4 j) w+ u; T
3、车子起步太肉,和巧格简直没法比。8 Q f; I- o6 @, g1 F# s Q
车子特性问题,偏向高速的,60以后的加速,你会发现JOG那个挣扎啊,呵呵。: `- A$ @8 X$ g6 ^
4、仪表板没有液晶时钟,fly都有。况且RA1还贵点。 ; X( {5 T6 K$ |1 x
确实,另补充一下,FLY和RA1连转速表都没有,100CC的银帅倒是有的,这算啥思路......
& N6 k/ v. u, q0 q, ~, u5、车的线路很混乱,没有认真的设计走线,特别是车底下那条线。
2 }/ ?+ x5 _; F7 ~3 q" s) d 没拆过,不发表意见......
9 R8 q. z- T' V( ]' Z- O( T6、后面的车牌灯没有用处,发热量还大。我真想摘掉。
+ }3 Z8 Z0 z+ A4 P& }+ w 这么小一个灯,没必要纠结吧.....蛮好看的一个灯啊,难道lz不上牌照上路的?9 J/ t f/ a; B5 w1 h
7、钥匙插孔太松,根本就不像1W的多车的质量。
! r& ~! p4 B0 D; h' G% y% r 钥匙插孔是因为比亚乔特殊的开启手套箱设计的原因吧,国内好像独此一家有这个设计,呵呵。别家的钥匙孔能往里面推打开手套箱吗?哈哈。
6 p6 T" u. ?8 b9 b8 {; i7 G8、脚踏的地方空间太小,还没有巧格大。不能灵活移动。长途必定不舒服。! f+ y7 Q0 t! g' F. Q$ d) H4 u
曾今我也这么以为,后来骑过RA1才发现,这车的设计就把你坐姿设计在一个比较舒适自然的位置,真正开车的时候,你的脚不太会移动的。: Y: H5 Z9 }! `" g, N2 x6 P/ p
9、坐垫下面是缸头,发热量最大的地方。但是脚踏的地方居然没有散热孔,进不去风,导致坐垫很热。舒适性大打折扣。
& `2 E0 y" T+ A; q 同感,我的fly也是,发热量巨大,缸头这里那块板,如果能开几个孔,散热会好很多。
' v6 O5 U+ n3 M+ Y10、坐垫开锁的设计不合理,主流摩托车都是直接在前面钥匙一拧就打开了,RA1还要把钥匙从前面拔下来,才能去开坐垫。
# d8 s6 I6 V! Q3 n( V9 X 怎么说呢,这个属于有所得有所失,至少你开手套箱比其他任何车都方便,当然,RA1的手套箱就是个笑话。哈哈。一包烟的空间。
& r2 V8 V$ l8 ~2 W. v* E8 p. a11、坐垫下面空间太小,居然放不下一个全盔,巧格那么小的车,都有充分的空间放。
m5 ~3 k0 g# ]% b9 H, ~4 v7 t 电瓶和油箱占掉了很多空间,无奈啊,vivo的马桶就大许多许多许多许多。* Q+ \2 v6 i. p3 b, ]
12、前面那个置物箱基本上没啥用,密封不严不说,一插钥匙就打开,搞的每次插钥匙都要轻一点。% V; ]: v, G3 ?- x* ]
RA1的前置物箱真的是个很搞笑的设计,哈哈。好在我fly的够大,两瓶饮料没问题。
J+ X- L$ i% ` Z& s13、油耗高,很致命。8 D$ X$ b9 C+ w+ @# `8 X
这个,买比亚乔的人都不会太在意吧,买之前都知道了的。3 `5 ~7 @8 J7 x7 B' [
14、噪音大、很烦人。+ v2 d# R2 N/ L
声音确实比其他日系车大不少,不过时速高了之后,反而比他们的小了。
, ]- ~6 \1 ^+ L* S" f+ nlz,才骑了30公里,你远没有体会到这个车的优势呢,等出了磨合,你拉一次高速,跑一次长途,你就会体会到这个车的好了。8 q, S7 P& n9 ]% v7 f
另外我再帮lz补充一个RA1的缺点,后避震角度不好,特别容易弯。: Q/ L( J7 v+ B% h+ W9 K
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