湟源到西宁是一级公路，来的时候没找到这条路，走的国道正在修路全是烂路。这回再也不想走五十公里烂路。在湟源找到入口，也没有关卡，直接上路，没看到有摩托车啊，这标准高速路啊，硬着头皮走吧。到了西宁看到兰州方向路标，接着跑，我跑八十迈，旁边汽车飕飕的飞驰过去，还真的小害怕，跑到平安线看油不多了就溜边下来了，要是还有油真想直接干到兰州。这九十公里高速可是我第一次在真正的高速路上飞奔，过隧道时还真的挺害怕，有惊无险！

一路顺风，安全回家！

安全回家

今天不想进兰州市区，提前拐上309国道，上当了，全是山路，还有一段修路，没修路的地方也不平整，像骑马的感觉。在会宁住下了，这是红军会师的地方。

10年去青海湖，遇上下雨桥梁维修，被阻在会宁住了一晚，早晨5点半就看到很多中学生往学校走，很是惊讶，后来得知当地是贫困地区，但清华北大之类名牌大学录取率名列前茅！

今天从会宁出发过六盘山，到陕西境内下起雨了，停在乾县了，明天就到家了。在高原油耗很低，低到不可思议，6.3升跑了280公里，从安多到沱沱河。算下来不到2.3升。到西宁后把滤清器的弯管装回去了。速度也上不去油耗倒上去了，大概3 .3升。今天又把混合比调回正常（上到倒淌河时混合比逆时针向外调了三圈)。速度基本正常了。油耗还没测出来。

道济 发表于 2012-8-15 18:01

                               
登录/注册后可看大图

/ W3 Y/ O  \7 W/ G/ t2 T希望你好好试验一下FLY125高反问题，前程老大和你的方法都用一下，2周前去茶卡盐湖，翻越橡皮山，海拔3820， ...

$ S8 |, R3 |2 ^: D( m3 k) M' u: t来回过了两次橡皮山没啥特别反应，最低三十多迈吧，估计带人肯定是不行的，还有不能半坡起步啊，一口气上去不能减速不能停，停也停在平地或下坡处，这是我的体会
: F% @0 Z% R6 [) ?: ~' _, u

昨天雨中狂奔五百公里，晚七时回到洛阳，结束了十七天的虐车虐人的旅程。手机也进水了，虽然有雨衣，身上还是湿透了。
/ s  W3 a: m6 A7 ~& S6 ]来回6860公里，吃住行花费三千二百元，十七天差不多一天两百元吧，油费1330元，不到两毛每公里。
车子没出什么问题，只是昨天下雨好像刹车开关有一个失灵了，保险丝有过接触不良现象。
休息几天再跟大家详细汇报，谢谢大家关心。

; I- f$ Q; C* [: r8 U1 {8 n' L
回来两天了，去也匆匆，回也匆匆。十七天，应该是我最长的旅程，时间最长，路程最长。一直在想，为什么要进行这样一个常人不能理解 的摩旅，这是一个情结，这是一个梦想，这是一个终极目标.
0 V* o. J/ {: v$ @" f! I; T0 ~1993年买了第一辆摩托，两冲程南方雅马哈，基本上用了全部家当。喜欢那种飞驰的感觉，喜欢那种要飞起来的感觉，94年8月底骑着摩托去了华山，单程300公里。当时华山正在修北峰索道，就顺着北峰的公路骑到了半山腰停车场，从这条新路上华山可以少走一半的路程。开始爬山天已经黑了，这条路也没有正式对游人开放，所以大部分陡峭的台阶是没有扶手和铁链的，真是手脚并用的爬上去的，第二天下来的时候腿都发软，怀疑是这条路上来的吗。
2 N3 L" s, d" }% W) Q. c3 t这次从青藏回来正好也是八月底，原本想再上华山看看。可惜下大雨，放弃了。

期待照片啊。
; S# m$ ~! N0 }. Q$ A* y' O0 Z               

到渭南向北过阎良，三元，到乾县吃过晚饭，继续向前两公里有一个乾陵，是唐朝第三个皇帝李治和武则天的合葬墓，保存完好。

第一天跑了550 公里，在彬县前面的太峪住下了。陕西省道的路况比较好。相比之下河南的310国道路况比较差，多处半幅修路，路上重卡比较多，把路都压坏了。FLY的油耗在3升左右，表现满意。

第二天过彬县，泾川，平凉，六盘山，宁夏德隆县，静宁，会宁，定西，晚上赶到兰州。
六盘山海拔超过三千米，车车上坡四十迈，下坡也加不上速度。难道是出现高反了，还一个情况是当时小雨朦朦，水汽很大，会不会是湿度太大的影响，求解。

只带了个小相机，不太给力，大家凑合看吧。定西到兰州路不好，像是废弃公路，进兰州市区马路也坑坑洼洼，加上已天黑看不太清，颠的够呛。在拉手上定了个一百元的标间，条件还可以，车就放在宾馆台阶上。联系了兰州的逍遥骑士，第二天带我去吃了拉面，看了黄河铁桥，再次感谢逍遥骑士，天下乔友是一家。

围脖上回复你从来不回