上车走啦 发表于 2012-9-7 23:03

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咋时候看你的游记?

上车走啦 发表于 2012-9-7 23:03

                               
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% o8 s, |! G% g" i付哥，顶你.......

看到了赞一个

在沱沱河早上下霜了，车子也不好启动了，连踹带蹬搞着了。半路上和这个三口之家还彪了一段车，不分上下，最后我停车照相时他也停下来了：扎西德勒！交谈了几句，送了些小礼品给孩子。

下一个目标是唐古拉山口，超过五千米，也很顺利的上去了。停好车过来一只老山羊，对我的车很感兴趣，要拱我的车，我有点紧张，扶着车给他照了几张相片，拱了一会才悻悻地走了。过了山口就正式进入西藏了，第一次踏上西藏的土地，我要寻找藏地密码

下午到达安多

壮美的西部，去过还想再去！

关于加油，带了个备用油桶，去的时候用过几回，回来基本知道哪有加油站，也就没再用过，因为青藏线上基本一两百公里会有一个落脚点，只要你勤加油不会出现断粮的情况。
西藏油价比内地贵一块钱，8.11 元。但我的车在高原反而省油，算下来每公里还不到两毛钱，比在家跑还便宜，回程遇到西安的FLY150，他说高原比平时费油，我也没整明白是咋回事。
一路上除了河南陕西可以直接往车里加油，其他地区必须用壶先打出来，在加油站外面再往车里加油，所以必须备一个漏斗才方便，我没带漏斗，到兰州逍遥骑士送我一个，真的感谢。我们车的加油口小，没有漏斗很不方便。
6 c& `; N  x, r: z' U1 w8 z; v到拉萨了加油更不方便，还要身份证，驾照，行车证三证齐全才给加油，汽车也一样要三证。

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关于坦克边包，头一次买边包也没什么经验，觉得比较美观，适合我的黑FLY.大家都说不结实，出发前找了个修鞋的又把受力的地方加强了一下。又按前程的方法在提手的位置加了一条魔术贴，过了兰州提手的铆钉给颠开了，再往后拿皮筋把两个包扎了一道。到家再没出问题，也算争气吧，总想着刚买的新的包不能就扔了吧。
, K3 c# s" c( v1 h. }$ t6 ]个人认为，大威包肯定结实，但配踏板还是难看了点。
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轮胎，原装胎CTS，原来后胎打过两次胶条，出发前后对调了一下。车况我不担心，就怕轮胎出问题，带了胶条，还备了一罐自补液。最后回来还真的扎了一次 胎，用了胶条。搞了两次才成功，有学会了一门手艺。西藏回来总里程快两万公里，轮胎也磨的差不多了，该换新轮胎了。

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轮胎，原装胎CST原来后胎打过两次胶条，出发前后对调了一下。车况我不担心，就怕轮胎出问题，带了胶条，还备了一罐自补液。最后回来还真的扎了一次 胎，用了胶条。搞了两次才成功，又学会了一门手艺。西藏回来总里程快两万公里，轮胎也磨的差不多了，该换新轮胎了。

第七天，8月21日到达那曲县城，这是青藏线上仅次于拉萨的“大城市',可以用车水马龙来形容了，藏獒就卧在马路中间，没人会打搅他们，汽车只能绕开走。好像他们才是这里的主人。

那曲到当雄路上能看到念青唐古拉山，中午到了当雄县城，想去纳木错把行李寄存在吃饭的餐馆，轻装上阵。
当雄向西七公里就到了纳木错的售票处，120元门票。进了山门就要上山，很陡的直坡，可能上到了一半速度上不去，停下来了。来之前知道这座山可能上不去，还不死心啊。推！带着油门推了一段，车多，路也窄，又下着小冰雹，上坡人又喘，抬头一看1还有更陡的坡.。。。放弃？把空滤海绵拿掉，还是起不了步。最终还是放弃了。
下山到门口和看门的小弟套近乎，他对我的车很感兴趣，可能这里比较少见踏板车，他还骑了一圈。最后他帮我找了个顺风车搭车进去了。翻过这个那根山还有很远才到湖边。湖的背景就是念青唐古拉山脉。只是在青藏线上看到的是山的另一面。湖水很纯净，只是游人太多破坏了景致，值得一去。最好是早上或傍晚去，中午阳光太强，相片效果不太好。

纳木错，今天又不让上传了，明天继续。

+ Z6 t1 P; u) ~+ d后听说来自西安的FLY150也没骑上去“ 那根山”。推上去了，比我强，佩服。

希望将来有机会亲身体验一下！

楼主下次可以再体验一下川藏了。这次是积累经验。