我的又一新宠国内Vespa ET3 125 Primavera NO.1

vespa50s · 发表于 2012-1-28 14:53:16

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本帖最后由 vespa50s 于 2012-1-28 14:54 编辑

一直以来对VESPA50车型是最偏爱的，但由于50车型的发动机功率所限，在速度上还是有所欠缺，总是不太如意。自从了解VESPA那天起，除了98以外，最希望拥有的便是一台ET3，在春节之前终于得偿所愿，感谢上帝的垂爱！感谢我的朋友小刚！

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vespa50s · 发表于 2012-1-28 14:57:40

由于受国内VESPA恶劣环境影响，本人从未见过ET3的实车，所以此帖欢迎VESPA瑞星等高手指教，欢迎指出此车不对的地方，在此先表示感谢！

vespa50s · 发表于 2012-1-28 15:01:18

Vespa Primavera ET3是一个特定的限量版本,是(整体生产144000部)Vespa Primavera进化。
ET3首字母缩写表示拥有电子点火和车辆的发动机是单缸，还有三种transfer port（查不到什么意思）。
较小尺寸的车体,就像Vespa 50 那样,有了更灵活的操作,这些功能和造型使20世纪70年代的年轻人喜欢vespa最初的一些车型的座椅的颜色最初用蓝色牛仔那样，更博得年轻人士都喜欢，发动机更快和更强大,所以在相当长的时间,它是跑得最快的vespa在这类别中。
---------------引用自topracing 兄的《Vespa历史车型目录汇总和介绍（1943-2003）》。在此表示感谢！

adiyacom · 发表于 2012-1-28 15:15:27

把手旁边的是转弯灯?

bengaman · 发表于 2012-1-28 15:29:58

原漆啊！我这鼻血流了一地啊！！！！爱爱爱啊！

wwkl11 · 发表于 2012-1-28 18:34:40

并不如烟 · 发表于 2012-1-28 20:38:50

太让人羡慕了怎么搞到的

xiaodu · 发表于 2012-1-28 21:03:00

这车真的是用来鉴赏的，你舍得骑吗？

vespa50s · 发表于 2012-1-28 21:18:11

bengaman 真不愧为VESPA的行家，一眼就看出是原漆了，佩服！xiaodu问的好！不过我2012年就准备用她代步了！

北京-尹楠 · 发表于 2012-1-28 23:40:29

学习中。。。

vespa瑞星 · 发表于 2012-1-29 00:55:13

vespa50s 发表于 2012-1-28 14:57
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5 N8 U& S c- j5 D6 c9 R. W由于受国内VESPA恶劣环境影响，本人从未见过ET3的实车，所以此帖欢迎VESPA瑞星等高手指教，欢迎指出此车不对 ...

酷！国内不多的vespa。国内有你们这样的人士真的开心，首先解答et3 的3。transfer port是气缸组里比原来的vbb，gt，vlb，vbc...更先进了，不用原来的2孔进排气，采用3孔进排气输出端口，使车更有提速更有力度。后来传用到70年代的p200，直到现在px。（不包括意大利最新款的px，新款的是采用和t5一样的5孔）px80，还有早期p125不带x的都是2孔进排气输出端口。vespa为打造更快的更有力度的车于是出了t5，她是采用了5孔进排气输出端口加大到24的化油器，使她成为了当时最快的vespa（只有意大利产的t5，和很少量的印度产是5孔的）

vespa瑞星 · 发表于 2012-1-29 01:20:23

vespa50s 发表于 2012-1-28 21:18

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* Y5 \* t [0 }- W2 wbengaman 真不愧为VESPA的行家，一眼就看出是原漆了，佩服！xiaodu问的好！不过我2012年就准备用她代步了！

这车是不是原漆，只有车主知道，一眼就能看出是原漆真的是奇怪，不知车不是您的我不好多评论，大家可以看看上数第6张照片的顶部中柱与护板的交接已有少处开焊，原漆的话要是这样的开焊想必大家知道是什么样的，还有第9张车台号码处，太明显了吧。我的原漆都是字体和车漆同色是有字体无漆，有几种可以导致这样A给该车重新做漆前将号码处打磨露出号码，再做漆。B就是补漆，但补的有点...顺便又补了一下串号，要是机打的不这样，手有点抖。

vespa瑞星 · 发表于 2012-1-29 01:27:42

本帖最后由 vespa瑞星于 2012-1-29 08:32 编辑

在此感谢
bengaman和vespa50s

小P3 · 发表于 2012-1-29 03:07:10

vespa50s · 发表于 2012-1-29 07:10:36

瑞星眼真毒啊！此车确有局部补漆！但绝大部分原漆！

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