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本帖最后由 冰魄 于 2011-9-19 00:02 编辑 1 F' b: N! S& S. i' ]/ @& ^
# ~1 i: \+ _7 U# l7 d+ ~# j首先我列出我自己的配置方案:
}( |" D6 G1 t; u. r1 HM187 2V+M全套传动+Akraprovic排气+F150尾牙+M机滤+M空滤+95油嘴+M前刹车盘+FERODO ST刹车片+FREN TUBO钢吼: T; g9 _9 \; H7 }
合计约15000元。连车带沪C价在29000元左右。
+ e' h( B6 s- b( z/ j+ E有人问我效果如何,90码前全程比原厂150 4V空冷的KYMCO弯道情人要快,90码后车身比弯道情人要稳。, ~. d/ t0 l3 r& z+ k% N
# R M% ~# ^( K1 a9 Y$ p
当然还有多种4V的改装方案:& l1 K) k& S/ w Z' v/ Z
原厂系列:: k; S; y4 l, o( F" ]
125+4V+点火器+水泵+自制散热系统,鸡肋一个,头段就被光改个150的秒杀了还谈什么尾速。
' Q3 ^% e+ d! c' w150+4V+点火器+水泵+自制散热系统,这是需要上床的配置,充其量也就和弯道一个结果,但总体价格比弯道便宜。
; p) J) u5 G' q1 ?' }" T+ ]M系列的4V配置不是针对我们的车型的,我也就不列了,速度肯定比我快。全部搞好估计3W出头了,我认为这已经完全失去了性价比。况且光有个超强动力,没有其余部件的升级也违背了我改车的初衷。
6 ?& y" \) l6 k- o; S& B# G: r0 Y/ [6 l g' a0 Z T
所以2V也好4V也好,M也有M的考量,玩家各有各的考量。. O! E% g' d* l
只是4V也有终点。不谈钱的改装人人都会,直有在相同花费的前提下,才有可比性。
2 Z _; [- t/ ]& o7 `4 u
& k! b, ?1 {' V; P5 e4 H% ~ |
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