改150 三个月后的感受，顺便回答一下渔夫的问题

雪人未冷

1 加速是否比125好？

. [9 A/ M0 x4 S* j# X肯定！排量决定加速度。而且，原地满油门起步的时候，125在40码之前有一个顿挫。改了150之后基本没有。加速很顺畅。



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$ z; s6 y) y6 d! `2 油耗和125比起来呢？
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, ]; \* z2 r1 e7 a8 ~这个不好说。我平时市区代步，而且等红灯，南京又堵。晚上会出去玩，也会跑跑40公里左右的小长途。磨合期过后。油耗基本和以前一致。没有明显提高。

但是，我的车改动比较大，传动，供油，缸头都调整过。所以油耗和只改150单缸可能会不一样。
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综合分析，125对于fly的车重来说，有些小马拉大车，所以125需要更高的转速才能满足动力的需要，但是150可以以较低的转速输出需要的动力，虽然排量增加了，但是同样的动力输出要求下，转速降低了。小马拉大车其实并不省油。
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3 尾速是否有变化？

( O- s- r" H* X) U4 ?% F决定尾速的几个条件：首先是发动机要能提供足够的动力，说白了就是发动机的功率能克服高速的各种阻力。然后就是转速和传动。假设发动机的动力足够大。那决定尾速的2个条件就是传动和转速。也就是说，更大的传动比和更高的发动机转速。

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& N) S, x; w' W% U9 v由于改150只改了排量，并没有改变传动（前后盘，珠子等），也没有改变发动机转速（点火器还是原来的），所以，急速不会有太大变化的。

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我装了转速表，对发动机转速有比较直观的感觉。平路70码的时候，需要的转速在6200~6400之间。80码转速在6700转左右，90码转速在6800转左右。在0~90这段区间里面，传动比都在改变。但是速度过了90码，发动机转速过了6800转以后，传动就已经到极限了。也就是说，达到最大传动比了。90以上完全是发动机靠转速轰上去的。我的尾速在103左右，这时候发动机转速在7550转左右。

: a/ }" m, _  i! V0 L* m, P$ }90：103约等于6800：7550。这些数字可以充分说明，传动在90码以后就到极限了。发动机转速在7550转以后也到极限了。

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6 d) M% p7 c$ R7 G" t最后再讨论一下：如何提高尾速？

# k9 B5 _; o( ?由于最后的1/3油门是空的，这说明发动机是有潜力的。但是传动已经到极限了。同时，点火器的限速影响了发动机功率的发挥。想提高尾速，最简单的办法就是改一个无限点火器，要上110，转速必须要过8000，要上120，转速估计要在8800转左右，如果想140爆表，发动机转速要10262转！！！
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4 q/ B6 [; i( }+ J我找遍了所有能找的渠道，找不到fly125的改装点火器，曾经想过RA1的点火器，但是后来打听说，RA1的点火器和fly是一样的。

基于以上分析，想改点火器，几乎不可能（已经试验过其他品牌的点火器了，不行，比亚乔的凸轮轴和普通的车不一样，气门正时根本对不上）。如果想提高尾速，只有2个办法，1是提高压缩比，让发动机在有限的转速下爆发更多的能量。2是改传动，包括末级齿轮等，增加变速比。

兽兽

很详细很赞同

幻觉

确实很详细很赞同

chtq

好

渔夫

多谢雪人热心回答，写的多而且很仔细，不过以前好像看过谁说过，原厂的发动机转速限制在8500转。

lyt2007

总结得非常详细,情况与我的基本相同.我的车尾速不如以前了,可能需要换10克的珠子.FLY的车体较重,只有150发动机推起来比较轻松,改后车子操控变得非常灵活,以前起步肉加速慢的毛病全没了.

漂泊车手

写的多而且很仔细

大宝

谢谢，我的150-2也刚到家没几天，学到不少东西，虽然还不够。

雪人未冷

引用第4楼渔夫于2009-07-14 08:43发表的:
多谢雪人热心回答，写的多而且很仔细，不过以前好像看过谁说过，原厂的发动机转速限制在8500转。

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这个不好说。我的点火器可能也有点小问题。8250转是原厂数据标定的最大发动机功率转速。但是我曾经拆掉空滤做了发动机转速测试，我最高只能轰到7800转，速度103左右。希望更多装了转速表的同学来参加测试，看看极限转速究竟能到多少。
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  Q5 M5 \3 p, ~0 k" d限制转速的3个条件：供油，进气，点火器限速。由于最后的1/3油门是空的，所以，供油不是问题。空滤拆了也只有7800转，进气不是问题。唯一有可能的原因就是点火器限速了。

前程

引用第4楼渔夫于2009-07-14 08:43发表的:
- Q, ?* q# R2 L多谢雪人热心回答，写的多而且很仔细，不过以前好像看过谁说过，原厂的发动机转速限制在8500转。

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８５００转估计是不带负荷的转速．我的战鹰不带负荷转速只有９０００转，前天从日照回来，最高拉到７３００转，车速１０５．

雪人未冷

引用第9楼前程于2009-07-14 12:57发表的:

８５００转估计是不带负荷的转速．我的战鹰不带负荷转速只有９０００转，前天从日照回来，最高拉到７３００转，车速１０５．

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那估计这8500是台架测试的结果。。。如何才能提高平路发动机转速呢？瓶颈在哪里？

自由人km

传动到了极限，只用动力可以提升速度，动力提升转速自然上去了，空载转速，骑行中达不到
但如果是动力不能满上，就要降低传动比才提高速度，就像250 的街车，6档跑不上去，减到5档，有时反而更快
0 R/ p/ t. q$ k" }. ]/ p7 k, G6 x现在改了150，想提高尾速，在不改变现有点火器和汽缸的条件下，加重珠子，应该是最直接和经济的办法

自由人km

以上只是个人感觉，希望高手多发言，大家一起研究

情迷摩托

非常好的学习贴,LZ很认真的分析研究发动机的工作状况,其他各位说的也非常好,关注此贴.

wind2010

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