改完MALOSSI 187气缸的进来看看

bingfengmj

改完187五百公里了，我改了187的气缸，普利珠和尾牙大弹簧用的是150的，
化油器改了90主量孔，其他没有动。
现在的动力不错，比以前150强些。
6 W% b4 L& Z3 ]" m1 ]: _; h现在的问题是，震动比以前稍大，温度很高。
' i, m8 S3 q7 Z以前150的时候，跑半个小时，边箱可以把手一直放在上面，比较热但是不烫。
( q  A0 F3 A6 }  X3 k7 Y% C0 P现在边箱已经放不住手了，红外测温枪测出箱体温度64度，和GY6 150的温度一样。
6 I( `% x/ W# H0 W! x我现在怀疑的排气不畅造成的温度过高，我是老款阿普利亚两段式排气，
请其他改过187气缸的哥们进来说说，大家的温度都有多高？
& ]4 q# M$ y7 n4 s& ^3 w还有震动情况。

还有起步，现在起步时猛加油门，开始声音很大，车速不怎么增加，然后是猛然而来的拉扯感，
和150时候的线性加速似乎不太一样。
8 e) p& w, G, Y" u

冰魄

同是187CC，震动比150大是正常现象，因为压缩比再次提高了。
同是90主量孔，目前高速顺畅无缺油感，改天上92再试试，尾速应该会更好些。
, V0 \$ C/ W5 K+ R离合器箱体不能反映发动机的热度，发动机热度应该参考机油温度较为理想。
我的离合器箱体没有具体测过温度，但就你所说的离合器箱体过热理论上应该是变速系统内的问题，请先确认边盖上的透气海绵是否清洁，然后再体逐步检查变速系统。
# ]% d8 p9 |/ i& i关于起步声音大，车速滞后现象，请问是多少码时才产生拉扯感的？
3 O* ~. i9 ^/ v9 i. m# ^我之前150用原厂125的传动，现在是187用150的珠和125的弹簧，加速线性几乎没变。只是车速增加。0-80加速很线性。

bingfengmj

机油散热鳍温度是84度。箱体是和之前比较，确实较高，以前比我朋友的GY6边箱温度低，
现在一样了。
起步声音大，是0~10公里这段吧，之后就猛的很了。
现在排气的声音比以前闷，砰砰的声音，很怀疑是这个排气已经成为我车子的瓶颈了。

冰魄

即使排气不够，能传达到离合器箱的热量也应该很有限。改天我摸摸我的离合器箱看看。
! @) {$ S5 I( X. x不过我全套传动也快到了，应该要比原厂件散热更出色些。

nathan22128

bingfengmj 发表于 2011-8-18 00:01

2 f! n7 e/ [& n9 q6 K/ c5 v                               
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机油散热鳍温度是84度。箱体是和之前比较，确实较高，以前比我朋友的GY6边箱温度低，
现在一样了。
起步声 ...

- U6 h9 }( B; U( r( G- gLZ发动机如果温度过高，还应该考虑下点火正时是否需要提前点试一试！

冰魄

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! p0 p0 x" R6 E' d
/ v( ^. N& c8 @点火正时提前可以让发动机温度降低么？
能否大致说说原理？另外让点火正时提前的方法是否只有更换点火器？

kissmeily

进来学习一下

chtq

帮顶帮顶帮顶

天空流逝

( A, C8 t4 c% i+ ^: z1 B* u

冰魄 发表于 2011-8-18 14:55

                               
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- N6 E7 M2 W& Y) _) t7 R' S
点火正时提前可以让发动机温度降低么？

: z! B: P. h+ ^7 R+ o" K早点让油着火，那么温度也早点降下来啊。我是猜的
( Z# C9 P$ H: [' t7 I% f7 z正确的方法:点火时间一定要准，早了晚了都影响动力和温度
+ Z; y! U$ D' O3 E+ w! C: T) {动手能力差的，工具不全的，理论知识不够的，最好少玩改装。
. D) O, z$ {3 q5 A1 t% s

kimi_hua

2楼XD说的很有道理，帮顶。。。

leimoshou

你好 请问你RA1的原装件出售么？我想买你的化油器主喷嘴和大弹簧

zhanwei

不错，顶起！！

nathan22128

冰魄 发表于 2011-8-18 14:55

# c# Y) l8 k3 J( _                               
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2 U. q1 k3 t  {: K
: k+ D) l, [1 E4 ?. j- `. [0 M点火正时提前可以让发动机温度降低么？

1>网络上有这样的文章，关于点火正时如果发动机温度比较高，有可能是点火时间晚，再加上现在都用97#油，这个油是抗暴震的火焰在缸里的时间就比93#的慢，好多好多的因素！我是在我以前的GY6上这样搞过！（点火凸台的前沿不超过35度）大约是加5-8MM长！

bingfengmj

提前点火会在活塞到达上止点之前点火，那么肯定就会震动加剧甚至毁掉发动机。
点火时间我是严格按照原厂的点火时间来的。不考虑改变。
现在的发热量只是稍微大点，不过就算连续跑上一个小时，暂时也没有感觉到动力有衰减。
MALOSSI的气缸是全铝的，整颗都镀有氮化硼，应该不会比原厂耐用性差把
; X& F! Z2 N6 N

冰魄

我也是这么认为的，同意楼上的观点。今天买了颗CR9EIX的火花塞。热值更高，让发动机散热更出色些。：）