改完MALOSSI 187气缸的进来看看

bingfengmj

改完187五百公里了，我改了187的气缸，普利珠和尾牙大弹簧用的是150的，
化油器改了90主量孔，其他没有动。
! v! ^8 v% @8 u; @" _8 w; i现在的动力不错，比以前150强些。
, Z5 m9 ]: h* o: M. m现在的问题是，震动比以前稍大，温度很高。
6 P# a' N6 G' E$ u! T* w' d以前150的时候，跑半个小时，边箱可以把手一直放在上面，比较热但是不烫。
现在边箱已经放不住手了，红外测温枪测出箱体温度64度，和GY6 150的温度一样。
  a( x, h* |' h* P$ t我现在怀疑的排气不畅造成的温度过高，我是老款阿普利亚两段式排气，
5 O( a4 j2 @' Q  F" h2 v: r请其他改过187气缸的哥们进来说说，大家的温度都有多高？
  W; s2 {3 d( x# ^4 `还有震动情况。

还有起步，现在起步时猛加油门，开始声音很大，车速不怎么增加，然后是猛然而来的拉扯感，
和150时候的线性加速似乎不太一样。

冰魄

同是187CC，震动比150大是正常现象，因为压缩比再次提高了。
同是90主量孔，目前高速顺畅无缺油感，改天上92再试试，尾速应该会更好些。
离合器箱体不能反映发动机的热度，发动机热度应该参考机油温度较为理想。
* s$ d: ]. U* H我的离合器箱体没有具体测过温度，但就你所说的离合器箱体过热理论上应该是变速系统内的问题，请先确认边盖上的透气海绵是否清洁，然后再体逐步检查变速系统。
/ Q2 n4 Q9 T# c* _6 V/ `关于起步声音大，车速滞后现象，请问是多少码时才产生拉扯感的？
我之前150用原厂125的传动，现在是187用150的珠和125的弹簧，加速线性几乎没变。只是车速增加。0-80加速很线性。

bingfengmj

机油散热鳍温度是84度。箱体是和之前比较，确实较高，以前比我朋友的GY6边箱温度低，
5 A0 T6 d; P: ^  u现在一样了。
) H6 H; `* M: r& f; w起步声音大，是0~10公里这段吧，之后就猛的很了。
/ B6 g5 }5 O% a0 z# Z% N现在排气的声音比以前闷，砰砰的声音，很怀疑是这个排气已经成为我车子的瓶颈了。

冰魄

即使排气不够，能传达到离合器箱的热量也应该很有限。改天我摸摸我的离合器箱看看。
不过我全套传动也快到了，应该要比原厂件散热更出色些。

nathan22128

bingfengmj 发表于 2011-8-18 00:01

                               
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& J9 y/ b: I1 i3 R机油散热鳍温度是84度。箱体是和之前比较，确实较高，以前比我朋友的GY6边箱温度低，
" |( |. v) |) [2 T, X; z, v现在一样了。
起步声 ...

LZ发动机如果温度过高，还应该考虑下点火正时是否需要提前点试一试！

冰魄

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  j3 q1 O; P% W
* s* T1 b3 b% [6 C8 f点火正时提前可以让发动机温度降低么？
能否大致说说原理？另外让点火正时提前的方法是否只有更换点火器？

kissmeily

进来学习一下

chtq

帮顶帮顶帮顶

天空流逝

" N; o: A- ]. L

冰魄 发表于 2011-8-18 14:55

. N: W7 o. @& i: m4 U' T, e* I                               
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2 h7 @3 O+ @: \* H' ^2 Z回复 nathan22128 的帖子

点火正时提前可以让发动机温度降低么？

" B% O1 D7 O! t$ O早点让油着火，那么温度也早点降下来啊。我是猜的
* U5 q* V% W; U% y# Z正确的方法:点火时间一定要准，早了晚了都影响动力和温度
% C9 D0 A' A  u! @% g动手能力差的，工具不全的，理论知识不够的，最好少玩改装。

kimi_hua

2楼XD说的很有道理，帮顶。。。

leimoshou

你好 请问你RA1的原装件出售么？我想买你的化油器主喷嘴和大弹簧

zhanwei

不错，顶起！！

nathan22128

冰魄 发表于 2011-8-18 14:55

( i* N3 s& y, v& l0 k8 `                               
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. H( u  p+ @* m
: b; y" F; i% ]+ n$ g点火正时提前可以让发动机温度降低么？

1>网络上有这样的文章，关于点火正时如果发动机温度比较高，有可能是点火时间晚，再加上现在都用97#油，这个油是抗暴震的火焰在缸里的时间就比93#的慢，好多好多的因素！我是在我以前的GY6上这样搞过！（点火凸台的前沿不超过35度）大约是加5-8MM长！

bingfengmj

提前点火会在活塞到达上止点之前点火，那么肯定就会震动加剧甚至毁掉发动机。
点火时间我是严格按照原厂的点火时间来的。不考虑改变。
, @3 C8 j+ o/ @现在的发热量只是稍微大点，不过就算连续跑上一个小时，暂时也没有感觉到动力有衰减。
MALOSSI的气缸是全铝的，整颗都镀有氮化硼，应该不会比原厂耐用性差把
' r( a0 C& W1 ~8 H" ]. \! o5 Y

冰魄

我也是这么认为的，同意楼上的观点。今天买了颗CR9EIX的火花塞。热值更高，让发动机散热更出色些。：）