刚才在TAOBAO上看到的FLY125原厂改进型皮带

lizheng800

刚才在TAOBAO上那家比亚乔配件专卖上,赫然登出了FLY125的原厂改进型皮带,而且标签上也是明确是改进的,保证不打箱体.不知道有没有敢于第一个吃螃蟹的?
7 ]! x* x; Y$ s; ^3 g0 W/ B) z
照片有很多,这里只上一张带标签的! 还是美国GATES的产品.

渔夫

^_^。比原厂799长度少10mm，现在是789mm的。
  E# q( M. I( H' N, _
+ P5 m0 w; b" e- _3 Y2个问题：
6 c. P8 P4 }8 I, r  `- Q
1 是否真的解决打箱体？
) A+ ?' i0 G5 U2 可否会影响尾速？

chtq

引用第1楼渔夫于2009-06-24 20:26发表的:
^_^。比原厂799长度少10mm，现在是789mm的。
9 v( B) R( i  K  y* q: K6 j
2个问题：
; g, q; ?$ r/ E; f
1 是否真的解决打箱体？
.......

有人用了不就知道了

cy915

什么价格，125的买来试试看。

天际

谁用过的 说一下效果

自由飞翔

我来补上连接，不晓得是否真的有用哈，http://item.taobao.com/auction/i ... ef10f3db8d93a10.htm

lizheng800

那个店主说是现在出口型的FLY125都用这个皮带了,那么是不是说以前出口型的皮带用的和我们的一样?那怎么没听说洋人反映打箱体呢?
$ B1 o3 S2 ^" }9 G% D/ z/ ^% o
还有就是如果这种改进不是PIAGGIO全球同步改进,只在宗比改进,那问题就得单论了! 真是纳闷,一条皮带怎么就这么麻烦呢?连GY6这种古董都不挑皮带.骑了10多年车,车型无数,FLY是唯一一个让我知道什么叫打箱体的车了.

渔夫

引用第8楼lizheng800于2009-06-25 09:49发表的牋:
那个店主说是现在出口型的FLY125都用这个皮带了,那么是不是说以前出口型的皮带用的和我们的一样?那怎么没听说洋人反映打箱体呢?
& ]" @/ s4 f4 n7 \6 ^
还有就是如果这种改进不是PIAGGIO全球同步改进,只在宗比改进,那问题就得单论了! 真是纳闷,一条皮带怎么就这么麻烦呢?连GY6这种古董都不挑皮带.骑了10多年车,车型无数,FLY是唯一一个让我知道什么叫打箱体的车了.

一根本田飞梦的原厂板东皮带 45元。。。一根FLY125的原厂盖茨皮带 300元。。。 也不知道说什么好。

大鹿

我的FLY900多公里了,好象2000以后就开始打箱体,郁闷中.

kingcat883

打打更健康~
3 e9 d9 L: y* U+ ?& S, {! I你想，多牛啊，停在人家边上噼噼啪啪的，人家就知道你开了辆毛1万的好车
! t! I7 S7 b4 ^! [9 Z那份自豪感油然尔升
然后起步的时候后离合“卡”一下打滑一记
6 p0 M' ?4 B4 b' s2 E别提多有优越感了
6 C) F5 [- u. z5 l最近前后刹车开关都有点接触不良，有的时候只能用脚踩
8 Y" p# Y! P' J& f& E! A3 Q0 L% j还不是经常能踩着，在路上多有回头率啊
再和北京的兽兽一样，调整个反光镜角度，一下子就把反光镜扳断
- H" J- B8 l% t" \多MAN啊，路人崇敬的目光都能射得你脸红（我有个反光镜在行驶中20码不到打到路边隔离栏也断掉了，边上一老头对我很友善的嘿嘿嘿穷笑，增进社会和谐）
不多说了，至少我还是很喜欢这家伙

渔夫

引用第12楼wfly16于2009-06-25 15:59发表的:
: z* b5 g) P3 ^我的FLY125是09年6月1号出厂的上面贴着是出口版的，但是在油门回油变成怠速时就哒哒哒的几下！这就是所谓的打箱体吧！因为我不是太懂！

是的。。回油门的时候打几下，算很轻微的。
& T0 U: J! g2 m6 S比较严重的就是怠速的时候一直打。。。嗒嗒答。。。

cwi

难道你们要放弃比亚乔的特色