- 性别
- 保密
- 精华
- 阅读权限
- 10
- 收听
- 听众
- 注册时间
- 2009-6-24
- 最后登录
- 1970-1-1
|
本帖最后由 zyjsjwl 于 2011-5-10 16:27 编辑
. N- v' {0 `: o& V X' P! u- M- j+ O0 t/ ~9 x& B. f" G
我不是国三车,没发现这个问题,如果确实因为是加油过满导致打不着的话,那也不是比亚乔一家有这个问题。如果是普遍现象,比亚乔时刻标榜自己是百年企业的话,拿出老大的风范来!
7 ^- d5 R5 h* l6 e) C% n& y- k5 Y7 v0 G' R
国二到国三虽是技术改动,但不是厂家主动要求,而是为了迎合政策需要才改的,因为增加的成本在国内是没有多少消费者愿意为此买单。但,做为企业,产品不仅要符合国家政策,最根本的还是产品的使用要符合消费者的习惯,不能说质量没问题,是使用者习惯的问题就把缺陷推的一干二净,这和刚刚推出的VIVO是为了迎合国人习惯而推出的新车型的说法前后矛盾。; [1 P9 K2 Y @; K8 ?& R9 |
当然,更重要的不是说法,我们不能期望官方的说法如小孩子一般天真,不过有一点是可以期望的,那就是企业实际处理方式。从得到的信息来看,公司的行动还是比较迅速的,但希望公司的最终处理结果不要仅仅停留在简单的产品改进层面。网络媒体如此发达的时代,一个处理完善的危机事件会比普通的宣传能取到更好的效果。
/ Y& R1 O/ K |8 O2 fBTW:不管是汽车还是摩托车,日常加油的时侯会经常习惯性说一句话:‘加满’,特别是油表坏了、对油量没概念、跑长途的时侯。6 Z, G7 O# k% I7 N, y0 k8 A
+ |# ~3 ?8 A$ J* ^% G; m |
|