比亚乔可能因为国三的装置砸牌子？

vbzc123 · 发表于 2011-4-17 20:43:41

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本人是国三RA1 2位朋友是FYL 1位朋友是RA1，当天提的3台比亚乔的车都有问题
问题都不同程度的集中在国三装置上，本车是怠速要熄火，怠速调大后只能延长时间
个人感觉，比亚乔公司一直是以企业文化和车辆的口碑来赢得广大车友的喜爱
国三装置是为了节能环保，迎合国三排放标准的装置，说的很现实，对于国三只是应付车检
对于车友本身还没有任何实惠，但是每台车辆的价格不同程度都加价800-1200，而对于国三装
置现在是花钱买麻烦，出现很多问题，车辆点火启动很困难，频繁熄火，加油不给力，等等···

我认为比亚乔公司提出的解决方法就是拔掉脱附口，就是取消国三装置，那么每年或2年去做车辆检测的时候，又要插回去，是不是有点脱了裤子放屁的感觉？取消有又对车辆有没有伤害？

希望比亚乔以坚持企业文化和企业口碑的方式方法来改进或更换国三问题装置！

xiaodu · 发表于 2011-4-17 20:49:51

看看下面帖子吧：

国III问题：燃油加得过满导致发动机熄火的问题再次在摩托车上出现！
http://www.piaggioclub.net/forum ... 19791&fromuid=2

大鹏鹏 · 发表于 2011-4-17 21:10:45

比亚乔fly125的化油器，除了调节怠速还需要调节混合气浓度的螺丝，另外根据季节和天气的特点，电热加浓阀也就是需要细微调节的。车绝对是好车，自己好好收拾收拾吧。

nnn · 发表于 2011-4-17 21:14:24

大鹏鹏发表于 2011-4-17 21:10

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1 o# G' x6 I1 M6 L6 K2 J6 E9 }4 ~& v比亚乔fly125的化油器，除了调节怠速还需要调节混合气浓度的螺丝，另外根据季节和天气的特点，电热加浓阀也 ...

调节着不麻烦？

bluesboyt · 发表于 2011-4-17 21:38:17

中国特色~~~呵呵

chtq · 发表于 2011-4-17 21:59:17

帮顶帮顶帮顶

jing8500 · 发表于 2011-4-17 22:05:46

我也是国三，第一天到家后，跑了一会就熄火了，不过这两天还好，是不是就是所说的油太慢了，确实应该给出一个合理的办法，还有楼主您这几个车友都是一起的？住哪里？

aups · 发表于 2011-4-17 22:56:42

光发动机耐用但是这些配套跟不上算不上好车都出电喷了非要加个那个撒子罐子变个脸充国三技术还不过关悲哀悲哀

磊里个磊1 · 发表于 2011-4-17 23:36:28

看到这，就觉得悲哀

30motofans · 发表于 2011-4-18 02:12:47

几乎国三车都一德行，好好学习，调整车况吧

前程 · 发表于 2011-4-18 09:32:21

本帖最后由前程于 2011-4-18 09:47 编辑

国3的这一套燃油蒸发回收装置，切断了化油器，油箱与大气连接，要经过碳罐过滤后再与大气连通，可是在实际运用中，这套装置很不实用，一旦管道堵塞，化油器和油箱就会形成真空！这个问题工厂已经开始着手改进！

这套装置与尾气检测无任何关系，拆除后对年审无影响!
把化油器上通气管拔下，剪下2厘米拔下来的皮管，再把那两厘米的皮管插回去。油箱的原漏油管上用剪刀剪个小口，或在油箱盖或盖子下面的油箱口侧面钻一个小孔。总之就是恢复这两样东西与大气保持连通的状态！这样就不会形成真空！

悄悄咪咪 · 发表于 2011-4-18 09:46:02

还是老车好，10款国II的问题就要少一点

zj555 · 发表于 2011-4-18 11:27:11

前程大哥，能不能给我们上个图文。我们好自己改进！

lottimismo · 发表于 2011-4-18 12:11:51

hoho~我赶末班车上的国二帮顶~

vbzc123 · 发表于 2011-4-18 21:55:25

今天我们一起买的国三的车辆几乎都出现同样的问题，我认识是厂家的设计失误

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