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[250/300讨论] 300GTS 复活记

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发表于 2022-6-18 00:16:01 | 显示全部楼层 |阅读模式

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本帖最后由 kalpa 于 2022-6-18 00:14 编辑 & D- s  w& O1 Y% o9 O( d$ f/ H4 o

% H* m& P- ]0 ^& X本贴持续时间会比较长。记录我的GTS一次大修经历。
) ^; ]( t* T: `" ^# {4 P# D0 `四月底的一次出行,一个最小的故障引发一个最严重的后果。- B' \# O, |; N* a
高速上100km/h巡航的时候,机油加注口盖子突然弹出,由于骑车的是老婆大人,并没有发现此时机油就像喷泉一样飞速流失,大约5分钟后,发动机里面已经传出敲铁声了。赶紧靠边停车。危急时刻,拍个照片先。 WechatIMG8.jpeg
' J, X4 a; h/ j$ w一开始还痴心妄想找个盖子加上机油接着跑,后来打电话给猴洞老李,老李一听这个情况说:你先看看这车机器还能不能用吧。瞬间才反应过来机器应该完蛋了。别客气了,叫货拉拉拖回去吧。
8 ?; O& E# n0 }( }$ R$ t; a  R6 g WechatIMG05.jpeg % Y5 ]) a& V8 s7 ^1 H' I
送到猴洞,随便加注一瓶机油,找个盖子盖上,一点火,启动机拉不动……抱住了!接上外接电源,继续尝试看能不能拉开,在尝试十来次后,终于拉开了,发动机喘息着运行了几秒,彻底罢工,老李问,你是卖车还是换发动机……而此时我已经再海鲜市场开始找发动机或者便宜的整车了。修!这台车和我还有梦想没有完成,多少钱我都修!
2 a9 h5 o/ D/ }& o9 \7 B
8 G, _% m+ p# a8 Q1 Y
7 Y" F8 F- ]' t, V, e' ?: r" t过完五一又赶上北京疫情加剧,终于约到老李拆车,拆成碎片,确定问题。
8 v! m' ^& \$ A5 T3 F% t先给车洗出来,经历了机油喷泉的洗礼,满身的油。老李是个讲究人,太脏的车不修……
& ?/ ~; n6 C! m# B8 {开始拆车,先把固定在车上的线路剥离车身。如果不是那种天天只修一种车的人,务必要在这个时候给车的机器内部留影,方便日后恢复。
  U* J' ?' E" O5 K WechatIMG2.jpeg
. ~4 W7 |; r' x2 P8 T
* D$ l; W' m. J, B3 X$ ?节气门拆下来,不过没拍照片。脏成马了。这车我提的全新车,跑了32000公里了。一直没有清洗过节气门。看来还是很有必要在10000-15000公里一清洗的。拆车会破坏几个插销式扎带,淘宝上挑质量最好的,20块钱100条。下面的图片是卡子孔径。
0 l  K, ^/ N& s2 C WechatIMG3.jpeg
' Q4 s/ O# f% Q+ Y3 [+ w- o. R- w9 y9 {( J& s0 ?! g/ V2 \
发电机插头居然在右脚下面,巨难拆。老李同志一边拆一边骂设计的人。* Y' k# Q) R- W. D+ Q- s
主机和车身分离一瞬间……
8 a2 f) f; S; U8 h+ F$ X# ? WechatIMG4.jpeg
% r. Q2 m& E/ a) B" o. K( p, @7 _0 b$ s5 c7 L7 W+ p( U! P9 F
开始冲洗发动机,依然全都是机油。
( U2 T* l% u+ b- [) S& p3 r WechatIMG5.jpeg
% B2 w- \9 f, J  B* M9 w4 D
# l% R. Q2 L4 P  I: {冲洗干净后……7 R, T% \( [: Q
WechatIMG6.jpeg 4 A% I0 @7 ?. ^3 {2 X' j# v2 b0 U
/ |8 [% D0 `% b% c
在猴洞换的排气密封圈,当时安装挺费劲,而且不便宜。但是这质量是真牛逼。之前网上买的最多抗三四千公里,必碎,这个跑了一万公里了,居然没什么消耗!图片上的破损感觉是冲洗机器时候高压水枪冲的。应了那句老话,没有花钱的不是。
; @" S9 s! n8 H! k7 q" K$ R, y WechatIMG7.jpeg
+ l' e  a4 j  w机器擦干净就可以上手术台了。开拆。
1 C* f9 ]$ i" ]( T2 U7 i  Q* N7 i2 I打开机油池的边盖,金属碎屑一览无余。可怜我之前一直喂这个车吃细粮,早知道有这一出,以前就不用那么好的油了……3 G8 f; t7 P3 t. T/ f& d8 @  u
WechatIMG9.jpeg ) G: n2 J) k& v1 O$ G1 \
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WechatIMG05.jpeg

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发表于 2022-6-18 15:01:08 | 显示全部楼层
插个眼,楼主快更
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发表于 2022-6-18 17:42:17 | 显示全部楼层
猴子厉害了👍
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发表于 2022-6-19 06:37:35 | 显示全部楼层
跟我车一个颜色,我的两年没保养了,也没骑,现在才五千公里
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发表于 2022-6-19 08:46:10 | 显示全部楼层
怎么机油盖会喷出来啊?机油加多了 压力大了?
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发表于 2022-6-19 19:15:30 | 显示全部楼层
机油盖飞了,唉!
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发表于 2022-6-20 10:37:29 | 显示全部楼层
卧槽 太危险了
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 楼主| 发表于 2022-6-20 15:00:01 | 显示全部楼层
本帖最后由 kalpa 于 2022-6-20 15:21 编辑
/ F5 n: a1 @) `" I
5 g) N' e2 Y4 ^/ ^# F8 @6 M
不能编辑原帖了。我还以为随时可以编辑原帖。那这次多发些。
从来都是在网上查资料,查数据,也没给互联网上增加什么有价值的内容。修复的过程中,查遍网络也没有关于Malossi发动机部件的评测,我来把这部分内容补上,也算对网络的一个回馈。
接上回说
曲轴箱的隔油挡板没有成功拆下来。想用螺丝拉下来,结果把螺丝孔的耳朵拉下来了。改变策略,先按不拆隔油挡板的思路修。
微信图片_20220620120345_副本.jpg
3 ~' e+ e: [8 W% q
打开缸头,开始评估损失。
微信图片_202206201203451.jpg : D* L, W) w$ H* a# V, L* E
32000km的缸头,看起来是很漂亮的。这车全周期的motorex forza&98#汽油(其实只是加油不想排队,更不想被加油工呼来喝去,所以一定要停在98号油位,缓缓的说一句,我加98,装这个B只需6元哈哈)。
拆下凸轮轴,基本没有异常磨损,有一道细微的划痕,在老李看来属于正常范畴。
拆下缸头,背面就惨不忍睹了。积碳还是很严重的,老李开玩笑说可能就是因为98号油的原因。比较遗憾是修的太专心,没有留照片。
中缸、活塞露出来了,缸壁同样没什么异常磨损,淡淡的一道痕迹,老李的意见是可以正常使用。活塞轻微积碳,状态正常。不过活塞环缝隙大了。如果要用这套缸体,活塞环必须换掉了。中缸、活塞的照片回头补上。
排除缸头、缸体,那不用说了,开奖的时候到了,打开曲轴箱。
微信图片_202206201203452.jpg   S! A9 G4 f; U! U& o9 i4 f
曲轴箱里全是金属碎屑,曲轴取出来,曲轴和活塞连杆中间的框量无限大那种.......哭。看了看箱体上的瓦,还好细微划痕,可以接受的范畴。
OK,到此,问题已经清晰明了了。曲轴完蛋了(用老李的话说,用专用工具把活塞连杆拆下来,换个轴承一样用),缸头部分基本没问题,中缸部分也还能用。曲轴箱的轴瓦也还能用。轴承要更换。
但是我心里琢磨,都已经拆成这样了,如果仅仅是修复,那心里就像吃了苍蝇一样,我这种处女座,以后再骑这台车,怎么都觉得难受。那就升级Malossi缸体套件吧。这样心里就觉得是来改装了,而不是修复哈哈。
' n! d8 C+ ?  c1 S# {
以下进入到修复阶段
新曲轴订货周期很长,而且看样子还锈迹斑斑的。海鲜市场淘宝,居然找到了一根拆车的曲轴(这款车的曲轴分A、B款,A款轴承的位置小1MM,我这款是29MM),和我车刚好配套,和老板确认一些技术参数并确认是原厂货之后果断下单。价格只有新的1/4。
微信图片_202206201203453.jpg
( e) B& ]- Z' N  a9 q: m
订购了Malossi的中缸套装、外挂电脑、高速尾牙,缸头没有定,原厂缸头也是全铝的,凸轮轴也没有换,感觉有点智商税。
微信图片_202206201203457.jpg
7 g/ o4 I0 _3 `5 o
修复过程有一个小插曲一定要念叨一下,因为比较完美主义,所以想把曲轴瓦换了,老李说这个没有工装没法弄,原厂应该有工装。于是托人找到某知名大贸店,店领导还是很负责的,说弄过来吧。结果把箱体送到这家店的时候,前台和车间负责人一会儿说要收费(收费没问题,咱又不是占便宜去了),一会儿说没法换,我们这修瓦都是换箱体,什么你这对瓦还能用云云。最后店里几个人达成一致,这个换不了,只能换箱体总成。咳,随便吧,本来也没对你们抱什么希望。为这点事再去找人也不值当了。咱继续用原来这一对儿。
请老李给我腾了一个整天,Ok,开始总装。
首先测量这跟曲轴能不能用。谁让咱买的是拆车.....
微信图片_202206201203456.jpg 6 T) H* C  \. F+ K, [
在确认完各项指标都合格后,悬着的心落地了。(轴承部分有不到2丝的偏差)
先打开齿轮箱换尾牙。后轮轴轴承,工作环境比较恶劣。擦干净拍下型号以备以后更换。
微信图片_202206201203458.jpg 3 {6 O2 F+ x- d8 [  |& L. T# x2 p! N

: W8 G* m8 b3 V- ]2 j! u. K7 ?' j
微信图片_20220620130152.jpg
( P) Y$ H/ q2 X# C; @9 y
打开齿轮箱壳体老李同志就喊,你这车进过水?我马上反应过来去年有天下大雨,有几个桥下积水较深,我那这车当船开过。汗....
老李说有个透气管,水应该是从透气管进去的,齿轮生锈比较严重,不过没想到工况还可以,而且锈成这样油封居然没漏。
微信图片_202206201301526.jpg
/ z4 ^9 b: m( Y' U' Q6 H

# Z* @9 B) ~8 F0 ^5 d& j
微信图片_202206201301523.jpg 0 {1 t( J" x' P# i; \
后面开始了惊险一幕.......
把原厂尾牙从轴上退出来,安装新尾牙。需要用液压设备。我一直以为买回来的尾牙直接装上就可以了......
微信图片_202206201301527.jpg
9 V: B, O* T( e5 z
不知道为什么,压力加到10t,齿轮在轴上纹丝不动,我们几个都含糊了,再打真怕飞炮弹啊,这要崩除去能嵌墙里.....于是我们都找地方躲起来,让胆大的继续压,最终在12-13t的压力下,一声巨大的脆响,把尾牙打下来了。
微信图片_202206201302402.jpg 6 T0 E2 }2 ]0 M+ C* z8 M4 Y
这玩意要没有液压机,想不出来能怎么拆下来。
新尾牙压回去比较简单,找好位置别压过就行了。
微信图片_20220620130241.jpg
3 P/ |4 g# a" ^" r2 J" P
原厂尾牙是斜牙,优点是传动噪音小,新尾牙是直牙,优点是传动效率高,发热小。看英文说明好像是比原厂传动比提高5%。使用效果后面再说。
微信图片_202206201302411.jpg + f3 C" Y: o0 @+ t7 |
开始用超声波还有各种喷雾清洗箱体零部件。
微信图片_202206201301522.jpg
- \5 k8 L; i; E) A8 J) f+ X* n
微信图片_202206201301524.jpg 1 O! l9 Q/ i6 D$ |& b- k7 u8 f

3 M( P! V2 D% y) b% d  \+ w( ]: G
8 j/ ]0 R7 J& W& N/ E
微信图片_20220620130240.jpg
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发表于 2022-6-22 09:03:45 | 显示全部楼层
坐等,楼主太厉害了!
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 楼主| 发表于 2022-6-23 14:16:52 | 显示全部楼层
先补几张图片。 01.jpg
7 y6 q7 I8 g9 K. ]接上回说。
2 {& {8 R8 a; W, p8 C/ M开始清理缸头,这张照片是已将气门的积碳清理一半时候排的,仍然能够看到不少积碳在上面,维修后发动机轻盈,安静,动力提升我觉得和这一步有很大关系。看来积碳对发动机的影响还是很大的,清理积碳还是很必要的。就是太麻烦了。: ]9 i* J' T$ {( [" Q
03.jpg
; i/ @& ~' Q% T' E3 v, a这是清理后的气门。
" u! t+ g. I9 L# z5 M1 e& w% p  f: X 04.jpg 3 C2 `7 s2 x0 \; a
将曲轴箱的碎屑清洗干净后,还要清理水路油路,都弄好了开始安装曲轴。安装的同时要做好曲轴的润滑。因为冷车的时候机油压力没有那么快到位。

( e9 v' r) \  a- }1 @出现了一个小插曲。忘记买缸垫、曲轴箱垫等等各类密封垫了!!
0 _6 x/ C( C* V2 ^2 \" D* e- ~  V北京联系一圈也没有,高高在上的某店咱也不联系了。以后也不会和这家店发生什么联系。) e. D+ X" C, h  Q) ^! r9 N1 T+ g
一开始想尝试利用原来的垫继续用。后来发现不显示。打胶吧。只要打的好,比密封垫效果还要好。  @- f4 I- m# C7 ~
05.jpg 2 K" }. M; J/ S% g5 a

3 I, E( D+ v& q; U- [, V! {合上箱体的一瞬间。+ c# m3 ~) [0 x) L. |) Y0 N6 g
06.jpg
. `% ?6 ^7 k9 R: p2 r* t" v
7 J& @7 ^# h  c9 L) v/ b7 ]
2 D' o) j/ V3 n7 l: G6 {! E
6 k7 {) z  `5 G! C$ {
07.jpg * [9 I  Q% I( m4 U+ S, ]
! Q) q* c5 R$ c! T! ?. h8 e- V
轴瓦之间的间隙很完美。$ ?! M0 K# |$ ~
08.jpg   A% ~; Z3 O$ y5 H+ _! o

  O, z3 j' `" q8 t1 ]/ @0 ^1 z& d$ `! ~: G# r

2 J0 A' }6 h% S" S 09.jpg
3 m* j9 m) F' c3 B) u! C
$ y- [+ l! d: B' ~  O8 A- ?4 \
之前说的隔油挡板的爪被拉掉了,就是这个位置。这次大修没有拆隔油挡板。- R( I/ [5 @3 e% I" N
11.jpg / L- B) J. `1 U: l

) h5 C1 T7 X, Z) O箱体合璧,准备安装中缸。
. B% ^- {6 g2 [5 v# [ 12.jpg 4 S4 i" ]! [* Y) P
# C8 k) T' U6 F. k
这是malossi的中缸,全铝合金,被原厂的铸铁中缸轻盈很多。看起来就高级不少。
8 C8 C, {5 R( P$ }' w% A( A 13.jpg 9 P! k- P1 p4 @. y6 Z

% M8 K8 Z) t( n; ?+ B) y/ X& C4 [2 u" N
; l  y9 n& f' |0 `" q. d% [

6 J& c9 J- f: y( q 14.jpg ) v0 `! t7 q* B4 ]4 c- @. k
1 }, ?: q- t" l5 i
Malossi轻量化的活塞。新零件都有一种涂层,不知道是干什么用的。
4 ?) P0 a3 i( a  t! i 15.jpg
* {3 L, h. x- W- Y% x

- }% ?4 G7 C4 ~0 I( w) H
0 M% l! S4 y3 B) F& O

3 c0 k4 R9 T4 { 16.jpg 7 D7 G  W/ o1 N

# y$ n7 {7 D# J2 o, b: D安装三道活塞环,气环比较容易,油环比较麻烦,三条环在一个沟里。卡好后用拨针一点一点把五个环的开口位置调整到说明书上规定的位置。这一步很重要,决定了以后是不是烧机油!
# P! T; B1 X+ h$ t$ d- A 17.jpg
  o0 V3 I+ v- }( @, F: a7 o
' @( S% f6 D( ?) Q5 c将活塞固定到活塞连杆上。Malossi的活塞销卡子很硬,多次尝试后才固定好。
5 I5 ~- j( A2 i) e 18.jpg
: O. F4 z( W& U- j
2 p3 m% O. {7 I1 X3 w中缸成功归位!童心未泯的老李给活塞画个小猪脸,祝以后再也见不到它哈哈。5 D: P2 ~2 A' {1 S4 k1 r& G
19.jpg 6 A8 T+ a2 C- K

+ _- W" I4 i# u5 k. H8 B$ T" G/ Q- g5 R( t6 A

" i& R. F* D$ J
( U3 V4 M) _( x: w; h 20.jpg
0 N# M( C6 U; u4 J& A* O! ]& y

; H( W3 j& g" ]. [, B' n% K3 I5 i缸头归位。对好正时。挂上小链。至此发动机已大体成型。# B9 Y% w- Q& s* G5 m
23.jpg 6 P( c% i: {+ {- R

' I: t4 j2 _0 V安装好其他发动机上的各类附件,车架上台,抬起屁股准备复活了!
" b8 s+ i/ L3 o& s! J: \+ [4 p7 P 21.jpg   F, A) [9 W  |) V/ c0 K) P3 V

9 z; i2 m0 G& y+ Q( g" r; g- n! _7 `0 ]! Q8 d$ C

" D/ i- C0 x$ K4 _  e6 ^( R 24.jpg 9 R  i+ |0 E& L
; B* H) x" T) U( }
中午12点修到晚上12点。除了吃饭没有休息。辛苦老李同志一天,实在不好意思。露个脸吧:)
* z% K2 v$ z0 l, B 25.jpg ! Y) u. h3 j7 Z  l

  ^% w. i' \3 q' i顺利复活,点火一枪着,一切完美。启程新旅途。% e$ X" \7 U% U0 r8 `
26.jpg
. L; h# o# J, s& @& v/ q
) n& @" ]: Z% `2 X+ I0 C
维修过程就到这里了。
* L  k* h( V6 f( K后面按照医嘱,200公里一次保养,用最普通的油就可以。单纯的清洗和磨合(我车又磨合一次.......)' w0 T4 l% o' l( U9 p( _9 I& `! h
第一个200KM速度不能超60KM,骑得战战兢兢,主要速度慢还挺危险。2天后达成。换油。
7 |  T# }# F4 T  F( W. r  q 微信图片_202206201307127.jpg 0 r( T) B5 h' X! F  P! p

& x6 Q* {+ X) r, Y# o7 \9 C* ~: n
& ?/ f- L+ v; e0 i

+ x1 C& l" R) B& Z7 A 微信图片_20220620130833.jpg 9 O1 n' W: Q7 T- i% g  n

( B$ ?2 q! D" O0 `可以看到还是有一些铁渣(多数是接油盘里原来的)
$ ~- z1 ?- \6 F6 E换完第一次油,第二个200KM可以跑到80KM了,2天达成再次换油: ?2 c' D3 P; \% s( Q$ k
微信图片_202206201308333.jpg
9 l* Y1 c! K7 X3 v# ]: J* U' ~- j: r
' Z! d/ n) y7 M3 S; Q3 J滤网上还有一点点脏。机器工作状态一切正常。  X6 ]/ \9 x4 N- m6 J' r" w4 F" h1 V# J
再200公里后,一共磨合600KM,换motorex forza,开始进入正常使用阶段。至此,完成本次大修。* v3 U$ n: j/ H$ }- ^$ L
说一下用车感受,不知道是轻量化活塞的作用还是清理了缸头,发动机工况变得非常安静,非常平顺,提速有力。
& n. c' g, i8 r: p1 S( e2 j4 ^高速尾牙的作用尤其明显,发动机转速没上来,速度就已经上来了。整个提速过程很顺滑。7 x; h+ i3 L( O1 Y$ k
800公里的时候拉了一次高速,全程用100+跑了200公里,没拉高速前,提到120有些困难,还有些失落,等到后期,提速到130可以很轻易达成。完全不像大修之前还需要悠起来才能到130,130时油门开度80%,不需要全油门。继续拧还有。6 V" C6 ~3 `; d0 A" \; U# w
综合油耗是215km/6.4L' l2 f' S- Y5 T9 f& y7 A
这车原来就比朋友的车省,现在感觉油耗还能低0.1L
0 ~$ q  _$ a" W; e我开始犹豫还挂不挂电脑了,现在的状态我已经很满意了。就怕挂上电脑油耗篓不住。* U! z9 t9 {; q1 w' O7 z  x/ ^
后面有什么情况陆续发出来大家讨论一下。
, B: n9 |9 C$ R% s0 \本贴内容版权归本人所有。未经许可请勿转载。
, D  `8 V/ o  K8 P1 H2 C6 v
10.jpg
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发表于 昨天 20:55 | 显示全部楼层
车骑成这样也是少有
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