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本帖最后由 YUANZE 于 2024-10-31 15:15 编辑
; c3 H9 B. X2 E( ?YANGLAU 发表于 2022-11-5 23:19
_! T. h2 ?/ D% L' p我也想换到老车上,老车冷车熄火就能解决了
- n1 G) {0 X E/ z5 K: z9 y; M" \0 V4 d) Z3 @& x5 C5 R' Y- h
----------------该评论发布于 9 R) H, Y: f- ]+ B
移植不了哦,老车是ECU控制碳罐电磁阀来保持怠速进气 只有开和关,没有进气量大小调整新车是怠速马达 可以调整进气量的大小 ; T8 E) Z( G0 q" p0 q
老车怠速不稳 检查下 碳罐电磁阀 是不是长通了, 长通就换, 不换的话 怠速进气量太大,无法保持怠速, 长关 就没进气了 更无法保持怠速,
) h( W& C+ C( z0 C* s6 H; K至于刷节气门 换节气门 都是没有办法根治的,因为这个是硬件上的缺陷, 极个别的 有碳罐电磁阀老化动作慢, 也会导致怠速不稳, 5 q8 Q8 _ @# X+ l
- E. a; }) d+ P# S9 k) |老车 也可以完全根治 解决这个熄火问题, 找一个老雅阁车的热敏三通阀 接在水箱管上, 在弄2个三通,一个接在碳罐电磁阀前 一个接在碳罐电磁阀后, 衍生出来的两条管,接在热敏三通阀上, 这样冷车启动的时候,热敏感三通阀由于是通的, 就直接给节气门补偿进气 不在受到碳罐电磁阀影响, 发动机温度起来以后 热敏阀就自动关闭了补气, 成本在100左右 就可以解决 这个是最完美的根治办法
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备用方法 直接在节气门这边的碳罐电磁阀后 用一个三通 衍生出一个管 内径用40的 这个空气流量速度 刚好就可以保持 车辆怠速稳定,缺点耗油,因为一直常通" P/ z$ c. \4 M: v2 V
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