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ecu来自车友群里一位专门开发淑女出口ecu的老哥% z8 D7 \9 [6 Z6 O3 Y( \# A
& P- H; C$ `7 d1 x% [
说说更换前后各方面对比
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5 h! R1 _: N7 [# H8 s/ D1、更换后全段无顿挫,稳住油门车速不会忽快忽慢,算是彻底解决顿挫问题了
5 H6 G% _9 R9 V/ I* V$ d- c& b5 p: N8 F
2、油门反馈更灵敏了,同样的加速度,原厂ecu油门开度比副厂的大,骑过淑女,同时也骑过日系踏板的朋友肯定知道我在说什么- n. p1 @" Y$ s( c1 o4 Y
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3、点火会比原厂ecu多突突突突几下
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4、极速比原厂ecu高了,慢慢悠可以跑到901 V5 ]+ s( ^+ X
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5、副厂ecu通电状态发动机故障灯亮两秒后熄灭,原厂通电状态下常亮(据老哥说出口标准是这样的)8 B5 o) U7 h* l# m6 O1 D" D
/ h& y/ p2 q/ @' b6、油耗实测2.8L/100KM,可能不是很准,一个是这箱油跑了趟来回100公里的小长途,另一个是上一次加油没跳枪,估计也就差一点(油价太tm贵,加了44元的95卡里没钱了...本以为够的)
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其他的有啥再问,我骑了一箱油,寄给群里另一个朋友试去了,所以不敢保证几百公里后还会不会有这问题(部分车友反馈原厂ecu几百公里以后才有顿挫) |
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