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武汉 江汉路 哥从王府井星巴克 出来就震撼了

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楼主
发表于 2011-4-6 01:03:32 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式

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本帖最后由 发条 于 2011-4-6 01:15 编辑 + @: c6 e; Q# V

9 B7 G9 `$ t& R( H1 q1 k3 V话不多说 上图      
沙发
发表于 2011-4-6 02:20:16 | 只看该作者
老式边肚挂钩,预混的老P。启动杆橡皮没了。悬挂套后配的可能是T5的因为是黑色。2 k: W4 R  m4 u# j1 K( i. s
座子是原厂的,如果这座子是原车装配的,那么这辆车的年份不会太远,我猜大概是80年代中后期生产的。- i% q5 z* a' C+ l

5 }9 G  T! A" W9 i8 P  S顺便借这帖子请教一下,老式挂钩的P,带转向灯的,最后一批的生产时间,有人知道吗?' s, L& y  \* N, b9 O/ L
$ L0 D3 k$ ^, e
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地板
发表于 2011-4-6 05:55:17 | 只看该作者
森马卖比亚乔了?
% O2 Q  R# s& M+ _
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4#
发表于 2011-4-6 08:33:10 | 只看该作者
81-82年,P停产前一年PX开始生产的,
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5#
发表于 2011-4-6 09:27:41 | 只看该作者
老式老式老式
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6#
发表于 2011-4-6 09:44:04 | 只看该作者
好看的东东
/ S% c4 r  q- I3 i1 x2 ?2 n& x帮顶 发条兄. y/ `" J7 {# l
森马衣服预订、、、
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7#
发表于 2011-4-6 12:15:14 | 只看该作者
森马也开始玩经典了
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8#
发表于 2011-4-6 12:41:13 | 只看该作者
新手学习了
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9#
发表于 2011-4-6 18:22:46 | 只看该作者
有实车就更完美了。。。
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10#
发表于 2011-4-6 18:34:48 | 只看该作者
森马不错蛮....蛮有想法的蛮...
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11#
发表于 2011-4-6 23:31:52 | 只看该作者
路过...帮你顶一个
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12#
发表于 2011-4-7 08:59:03 | 只看该作者
车上图案是手绘的吗,很漂亮
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13#
发表于 2011-4-7 12:18:26 | 只看该作者
南美范儿儿
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14#
发表于 2011-4-7 21:50:34 | 只看该作者
路过帮顶。。。
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15#
发表于 2011-4-8 00:50:55 | 只看该作者
本帖最后由 piena_roce 于 2011-4-9 15:02 编辑 5 L" A) A6 I* R, c/ X* X8 ^

+ w* [& m9 I5 g, B6 S
! d7 a9 {! U! @# S( j那这辆应该是VLX1T?我搞不清楚和VBX1T这两个有什么区别。一个是P150X,一个是P150S。P150S好像一直生产到90年,和PX有交叉至少5年。我以为带转向灯的、老挂钩的生产时间应该无限接近PX。或者交叉。。。2 R8 d8 f6 f6 x1 g( N3 X2 v$ T

& E2 u8 R# q# c& b  X9 fVESPA型号太多,很多时候真的是分不清楚。有时候是同一款车,先后使用两个不同的车架识别号,比如72年以前的50 Special,是V5A2T,72到75年却变成了V5B1T。有时候是不同的款,却一直沿用一个车架识别号。比如P150S,PX150E,PX150E Arcobaleno,包括EL,车架识别号全部都是VLX1T。。
5 C4 b# h+ x/ k9 D5 z) q) ]; B6 M; \0 J& ?
目前在国内,我们了解VESPA的途径,实在是太少了。大家只能是或多或少地,从各自不同的渠道,对VESPA的不同方面有着各自片面的了解,其实都无异于是盲人摸象,管中窥豹,只能感叹我们确实不具备国外玩儿车的环境。
" @. Q/ x" M) e8 |  B% J: p
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