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我的fly125已经7年了,感谢乔友部落让我懂得了很多这个冷门车的相关知识,近期因为车辆最高速只有60到70左右决定效仿论坛前辈自己动手更换真空膜,售后化油器总成报价900让我望而却步。历经折腾72小时,特提出以下两个误区及重点!!!
3 u, o+ A( w" c' a1 r一、购买真空膜不一定贵的就好,很多乔友反应更换以后动力更差,我一共买了两个,某多多109元,某鱼全新50元结果就是109元的经反复测试无法密封完全,而且安装过程及其困难,反而是50元的轻轻放好一按就成,具体如下图15 G8 n9 N, L# ^: ~+ S/ t" W
发黄的是原厂,白色的是109元购入仔细看就会发现边缘部分凹凸距离不同,不但安装困难,安装完成以后最高时速48km还不如破了6个洞的原厂
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二、如果你买到了和原厂形状做工差不多或者完全一致的真空膜安装完成以后还是出现了没有高速甚至不易启动,那么注意两个部分:1.安装顺序,弹簧压住一个白色的三角卡子,卡子下面才是油针,油针再插如真空膜然后才是真空膜放在化油器上,如果卡子位置错了,比如油针穿过白色卡子安装就会造成无法启动弹簧,记住白色三角卡子是放在油针大屁股上面的,不是穿过!!!2,第1部分安装顺序正确却还是加速无力上不了高速,注意弹簧部分的安装,盖子要垂直正正的按下去,如果按下去以后弹簧不是垂直的,出现了弯曲,扭曲,那肯定不行,所以安装时既要保证弹簧垂直压缩,又要保证真空膜边缘被压在凹槽当中!: A4 b% V0 P; z4 e" ~6 u7 q
1 c2 i4 N# {1 v0 |最后说两个重点
. @; s0 C' z* j* C: R. d一、这破车空滤及其奇葩,稍微不注意你安装的空滤就是漏气的!!!,我反复安装了三次才完全密封,怠速状态用手指堵住空滤圆形口,车子不熄火就是漏气了没密封好也会影响动力部分# S5 z& |2 q& _2 X* V; f# |
二、不要随便改装150中缸,出口版fly150和我们fly125的区别不只是缸体活塞,论坛很多大神已经透露过,fly150化油器出口版的点火器带温度感应和进气流量传感器,能根据目前的温度,进气流量情况智能调整点火提前角和点火时间,如果你听不懂,那我这么说吧,除了还是化油器喷油,fly在点火方面已经很接近目前新款的电喷车型,对温度的控制动力的调节不是我们125化油器可以比的!!! 4 z' M, c! v; o1 [! w2 X: y4 I
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最终:如果看到这里你还是想用fly改150,那我提出三个建议
) X2 e1 b, [7 `% F0 d* f 1、改150排量后缸内压缩比发生变化,92号汽油已经无法满足,暴震会导致缸内高温,热衰减严重,最少更换95或者更高级别汽油,因为根据乔友透露fly150说明书就要求添加95号以上汽油" r% j# j( B' g! {
2.中缸改了150化油器还是125的喷射量,缸内混合气体偏稀会导致高温最后动力下降甚至感觉不如原本的125缸,要么加大喷油嘴,要么直接买fly150化油器安装(注意,150化油器是双油门线需要小改动一下)
) k7 ], o7 a( ]# f: p. Q3,以上两步你都完成了,却发现动力还是不如意,除了低速起步动力明显提升以外,高速无变化,油耗也飙升的很快!那说明你肯定没有换传动,传动比例不变你就是1000CC的中缸也不可能在极速上有变化。
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) q+ X1 l' j/ V% c 本人也是小白一只,曾异想天开移植整套150总成来获得原厂150的体验,后面深入了解深知自己的不足与无知随后放弃,如果有感兴趣的乔友可以一起研究探讨我粗略的计算了一下,得2000多,不如加点钱收个原厂150,以后还可以改马鲁士187玩,最后是我的联系方式二维码,感谢比亚乔部落,让我不再孤独! |
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