圣甲虫换10克普利珠效果及油耗

bamboos

    先交代一下车子情况，2017年cbs版的，换了iwp160六孔喷嘴，北京故事的扭加、+7%弹簧，开闭盘和离合都是原厂的。存在的问题是山路上山费力，平路车速20～30给油时，传动抖动，车子像咳嗽一样。过了40力道又一下子上来了，特别不习惯。
   这次是把原装12克换了10克马鲁斯普利珠，同时在开闭盘铜轴那加了北京故事送的垫片，约0.5mm。装后的感受是，起步转速增加很多，全速域转速全都增加了，0-80一气呵成，没有抖和以前两段式那种突兀感了，从80到110加速也很有劲。
' j- F! ^1 x1 u. e$ t) k& `, O5 }5 P   换后缺点就是从110到120就有点费劲，要花较久的时间。到120基本没什么余量了，尾速比之前掉了6km/h的样子。全速域噪音和振动增加了，毕竟转速高了不少。目前这状态基本达到预期。
    担心的是不知道咱这虫子ecu有没有限制最高转速，有点担心万一没有限制最高转，现在这状态会不会超转，发动机提速时挺亢奋的，长时间这样顶着高转，怕伤发动机。
    下一步的打算，拆掉开闭盘铜轴那里我后加的垫片，然后将其垫到碗公内侧。目的是一方面稍微降一些离合接合转速，另一方面看看能不同通过垫片增加一点开闭盘行程，提升一点尾速。
   油耗，改后加满箱，跑了两个来回：一个来回是带人合计130公斤，80公里快速路+40公里上下山路；第二个来回单人65公斤，县道乡道110公里多一点。两程的平均时速约为40km/km。第二程车子累计里程差不多175-180公里时亮灯，跑到225公里时断油熄火。咱也不知道油箱多大，就按7.5升算，估算也就3.3-3.5个油，基本满意。
# @9 Y4 |$ q1 b   建议原装传动想小成本动动的，可以考虑考虑我这套方案，但是建议珠子重量从10.5克和11克中选择，10克我自己感觉轻了。实在不想再掏钱了，就这么骑着了。兄弟们有换过的，可以交流交流感受。

BF831

凭感觉说一下，大轮踏板连续爬坡肯定弱于小轮，原车珠子重量最好别动，从大弹簧、扭加、皮带入手即可。改的越多变量越多，后期有问题不好解决。

austin886

原厂不是15g吗？

austin886

不建议改，原厂原厂15克，你在16课和13课中间浮动是可以的。你改的太轻了，你带个人上不上网供容易，你改的太重了，起步又没劲儿，光有个尾数你自己又不满意。我的办法是把原来枫叶盘外面那两个大垫片垫到最里面去，等于把皮带位置改变了，皮带前面往外地里面往里了。这样以后对皮带会造成伤害，达到3万公里报废一根皮带的目的。原厂是4万报废一个皮带，如果你换847皮带可能15000两万就要查看皮带的使用情况。这样做的目的就是达到起步一直到八十没有动力的衔接突兀的感觉。但是对皮带会造成极大的伤害。后面的尾数垫片和推力球轴承或者是推力滚子轴承我都有装，把网供车下去1mm，我是车了1.5mm，我的网工比较。不圆了，我没有看跳动是否在三个，反正是在开4000km就换的货。离合器片儿还有一半儿多一点儿，把立柱和旁边儿的也磨下去了。

austin886

如果你改好了普利珠就不要带胖子上山。如果你带胖子上山，你的碗公会变蓝。 如果你的网公变蓝，你还不打算换，下山的途中由于它会失温。会变得十元同源度会下降，也就是说彻底报废。所以总结下来是，如果你改了普利珠，除非你不带人，你要带人，你就把那个值要估算好。

bamboos

austin886 发表于 2020-6-5 11:25
  y' I7 R) y- [* T+ P; e' _0 s不建议改，原厂原厂15克，你在16课和13课中间浮动是可以的。你改的太轻了，你带个人上不上网供容易，你改的 ...

9 J# D( R+ c0 g+ @% _我不知道新款是怎样，老款原装普利珠是12g，除非改了马老师套装，那个才是15克

austin886

马老师是17.原厂是17.5,你的珠子小了.要考虑大弹簧的硬度
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