fly整流器

好先生

fLy磁电机是12级，整流器也要选对应12级对吗？有改过的朋友，指导下！谢谢！

好先生

经改整流器、换14克普利珠、换三星皮带后测试，综合路况油耗：25/5.49元/150公里*100=3.03582271升/百公里。每公里约0.1666666667元。降低油耗的主要因素是整流器和普利珠。同时我也相信百公里跑出2.8升、2.6升的可能性。以前油耗的确高，通过这次在论坛向各位前辈学习，理论联系实际，终于改变了fly油老虎的特性。当然不排除有人会说，为省点小油至于这么折腾吗。我要说至于，至于这个疫情，不然也没这闲工夫折腾。之所以开这一贴，自说自话，只是想知道高油耗的原因所在，有没有降低的可能。解决一直困扰部分乔友油耗偏高的问题，同时证明fly不是油老虎！

追风86

整流器分半波 全波 不对应线圈极数  改的话 选三相全波整流器就可以了

lizheng800

整流器对应的是全波整流或者半波整流，俗称就是直流供电或者交流供电的。
5 b- r, q! r& g
整流器也要看负载功率是多大的，最好不要随便改动。过大电瓶总是充不满，过小就烧毁了。

好先生

追风86 发表于 2020-4-3 10:33
& |- }( S0 g& g# r# s整流器分半波 全波 不对应线圈极数  改的话 选三相全波整流器就可以了

( s8 Z. i" H. v% H: _* g& r感谢指导！都说开关式节能，想试下！

好先生

lizheng800 发表于 2020-4-3 11:52
整流器对应的是全波整流或者半波整流，俗称就是直流供电或者交流供电的。
$ |: V) m* r8 D7 }( r0 K
整流器也要看负载功率是多大的 ...

# r( t/ ]+ @% o谢谢提醒，一辆老车，闲来无事，捣古捣古！

好先生

通过测试fly150整流器是短路式，它的电流随发动机转升高而升高，整流器本身发热。改三相开关式也很简单，两者插头不通用。直接剪断，扭一起用绝缘胶布缠好。后期看能否保证蓄电池充电，若能耗下降则更好。

好先生

通过几天骑行，改三信整流器后，感觉怠速比以前稳了，提速也轻快许多。油耗应该有所下降，等测试完才知道！

好先生

基本和预想一样，油耗降至4.1升/百公里，纯市区路况。25元/5.49元/110公里*100公里=4.13975824升。每公里约0.22元。

coolbabyyan

你好！能加个好友吗？
1 w0 U+ P# S; H2 d6 J

coolbabyyan

整流器和普利珠都什么型号什么牌子的？

好先生

coolbabyyan 发表于 2020-5-1 00:41
0 x/ x  {% t& b' s% }: U7 Y/ a你好！能加个好友吗？

$ M- l* b) _, a; l$ p# s; ?1 z% g是乔友就加吧，共同学习！

shenicholas

增加普利珠的重量，降低发动机转速，是油耗下降的主要原因，但低速时的扭力也同时下降了一些，极速会有一点提高，与更换和优化整流器应该关系不大，可想而知，效率略低下的整流器，与效率较高的整流器，工作时，对于发动机的整体负载，是很小的，而且是间接的关系。不过，FLY的普利珠不管是125或150，增加到14克，应该是加重的极限了！多位车友实践的体会是增加到12克，较有利于低扭与极速两者之间的平衡。供你参考！

好先生

出发点不一样，决定了最终结果不一样。我要的是降低能耗，现在市区约0.20元每公里。按现在油价5.49元/升，比以前每公里节省约0.04元每公里。配件适不适用只有用了才知道，等14克普利珠磨损差不多了，再换个16克试试。

shenicholas

兄弟你好，请问FLY的整流器在排气管一边吧？是否只要拆排气管这边的外壳？