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[购车注意] 旧瓶装新酒 比亚乔新FLY 150 ie试驾《转》

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发表于 2020-1-6 14:05:30 | 显示全部楼层 |阅读模式

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有没有一款车能勾起你对某个时段的回忆?刚踏入媒体圈之时,每天我都背着相机骑着一辆外观不是特别亮眼,操控、油耗都不太出色的小踏板在各个车行之间游走,作为我们工作车的比亚乔Fly 125那一阵子被蹂躏的很惨,且不说骑的有多暴躁,光是保养方面每次都是超了好几千公里才想起来。即便如此没有被呵护,从始至终FLY都没有一次掉链子。
8 Z& G' X. j- o如今,比亚乔推出了新款FLY 150 ie,虽然外观没有太大变化,但换装了新发动机之后,它不仅仅是稍省油了,驾乘方面与我记忆力的它有着翻天覆地的变化。$ ]- L7 b! D4 r5 E: {
我驾驶老款FLY近一年时间,累计行驶了一万多公里,所以脑海中的印象还是非常深刻的。当我第一次拧下新FLY 150 ie(以下简称新FLY)的时候就明显感到不一样。# `5 J$ G5 b+ s
骑过老款的同学可能都有印象,起步时拧下油门要等一小会车才会动,新FLY油门响应速度是和手同步的,不仅不用等那一下,在FLY身上也终于能感受到起步时可以“蹿”出去了。. k, W5 f  s. h; S
从0-70km/h的加速并不肉了,日常街道环境下超车、行驶不用着急了,跟手的油门响应更容易掌控速度,并且加速时的抖动和噪音都要比老款好太多太多。
极速依然不是这辆车主攻的方面,从70-80km/h的提速明显与之前有非常大的差距。80km/h之后的加速更是要靠“悠”上去,如果有动力曲线的话,一定是呈断崖式下降。
虽然在高速公路极速并不优异,但出色的稳定性为新FLY扳回了局面。无论街道还是高速,FLY车身的扎实、稳定是被许多车主认可的,车速维持80km/h进行快速并线,稳固的车身不会带来多余的晃动,这是对比很多同级日系踏板的优势之一。
弯道中的新FLY也比老款让我更有信心,除了歪屁股的现象得到改善之外,快速入弯时车身响应迅速,弯道中也能时时调整车身倾角。不过由于气温偏低,原厂轮胎并不能支持更大的倾角,后轮稍稍出现打滑现象,对于日常使用来讲完全没问题。
低速时的操控也有明显区别,很多老款车主戏称自己天天骑着一辆秤砣,原因在于低速转弯时车把、车尾并不轻,稍有厚重感导致不那么灵活。新FLY像是卸下了身上的秤砣,灵活性不输日系踏板,找到了前一阵我试驾SR 150的感觉。
最后聊聊重中之重的油耗部分,有些遗憾的是由于牌照问题没有办法精准的计算实际油耗。以感受来讲,几乎相同容积的油箱,老款驾驶一百公里油表下降大概1/2左右,新款下降1/4多一点,虽然油耗下降的并不是非常多,但对我个人来讲省下的油费并不重要,续航里程的稍稍增加才是更贴合实际需求。
当老款FLY逐渐被竞品压迫到被人淡忘之时,新FLY虽然外观、配置方面没有太大的提升,但翻天覆地的骑行感受增加了它的竞争力,它头顶着好骑、更省油、稳定的标签再一次回到市场,作为世界上著名的踏板车厂来讲,比亚乔每更新一代产品都会获得不错的市场反响。全新FLY的到来,或许会解决很多人选择日常通勤伙伴的难题。
比亚乔FLY 150 ie ¥1.39万元
http://www.newmotor.com.cn/html/sqsj/107848_2.html

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发表于 2020-1-6 18:36:25 | 显示全部楼层
既然没有换装3气门机器,就该把价格再亲民一些。
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发表于 2020-1-7 10:38:32 | 显示全部楼层
介绍很详细
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发表于 2020-1-7 13:05:23 | 显示全部楼层
指导价1万4放在2020年的今天,着实不便宜。我07年11月的高配护杠尾箱版本裸车才8000,附件都没要。2 O) I  @6 r: Q- m

3 G3 s: i6 g$ K+ R打补丁的电喷3气门机器,排除研发生产成本,定价在1万2,实际销售提车价1万左右还算可以。毕竟从07年代现在虽然已经过去13年了,但是物价还没翻倍。
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发表于 2020-1-7 20:27:13 | 显示全部楼层
曾经买过一台假FLY125,骑了4年跑了5万多公里,屁股不歪,百公里3个油。后来车送给了卖我车的车行。
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发表于 2020-1-7 21:55:45 | 显示全部楼层
从2005年到现在,基本没什么变化,特别不喜欢现在的那个大灯,带个帽檐,还是以前的款式好看。
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发表于 2020-1-8 21:23:31 来自手机 | 显示全部楼层
价格确实应该再平民些
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发表于 2020-1-9 15:07:37 | 显示全部楼层
我的FLY150已经跑了5.4W公里,6年半的车一缸由跑完就180公里油耗还是问题啊
) e$ b: s8 @, j& m这新款的不知能跑多少公里一缸油?/ U  L" }, h6 K* w) ?# O" w  v
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发表于 2020-1-9 16:43:33 | 显示全部楼层
这款发动机的优势就是皮实,但是油耗会高一些2 ]. W! x! \5 B# }* R, l
既然升级了电喷,油耗应该下降一点儿哈
! ^3 b8 Z; t) ?其实,升级思路有两条:5 v( G' J$ t( E& |
1、降低油耗,让车子保持原油箱大小不变,续航能超过 300+$ I8 d8 C% r6 H, j& h
2、增大油箱,保持以前的油耗,也能续航 300+! z$ u# R3 u, N" V. d; ?9 `
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哈哈,这是我对这款车的期待
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发表于 2020-1-9 22:31:50 来自手机 | 显示全部楼层
也在考虑fly150
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发表于 2020-1-9 22:32:55 来自手机 | 显示全部楼层
价格已经很亲民,也比亚乔品质,
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发表于 2020-2-8 18:01:10 | 显示全部楼层
是三气门吧?
2 @3 H+ ~/ j' C' a: r2 w6 n3 m
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发表于 2020-2-8 22:22:33 来自手机 | 显示全部楼层
前程 发表于 2020-1-6 18:364 `5 l* Y2 y, Z, }% l5 Z
既然没有换装3气门机器,就该把价格再亲民一些。
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是三气门电喷国四吧
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发表于 2020-2-8 23:38:48 来自手机 | 显示全部楼层
我是你的小虹叔 发表于 2020-2-8 22:226 Z5 M% p! c# d2 v
是三气门电喷国四吧

6 a# P6 v, d9 O& g3 Z两气门leader发动机
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