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相信大家第一感觉就是250cc的阿普利亚踏板只卖26800感到吃惊,要知道光阳赛艇CT250没ABS的也要2W元,宗申RT3的也25800,三阳Z300更是28800!
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# u) m' X7 `) F& J3 Q# G这个价格,论情怀更非PCX可比。
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( x5 q6 m0 u+ @3 L1 `, }那阿普利亚SR250是否真的如此性价比?性价比肯定是很高的,个人觉得唯一的弱项就是此发动机性能:15.6KW,21N,性能在 250 的排量级别当中属于低下的,其它的都奔16KW以上去了,这不是什么高性能发动机,但是电喷还是那个马瑞利电喷。就动力来说,这车是挂着运动外壳其实也不太运动的车型。
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重量188KG排量在250大踏板中属于大家都差不多系列,不过最低785的座高也的确有点高了,让很多个子小巧一些的骑士放弃了,但这个也是比亚乔系列车子的设计特点,还是那句话,比亚乔的车型坐姿就是在骑车,跟骑马一样;而像光阳赛艇系列的车子,骑车的坐姿就跟蹲在上面一样,至于哪个好看不好看,是个人观点,但我觉得坐姿舒展一点儿的更舒服。还有一点儿,就是车架了,对一辆摩托车的操控来说,除了发动机,就是车架的好坏了,Sr 250的车架也是这几款车子当中最好的,这一点儿上应该会弥补发动机动力不足带来的缺憾。
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3 l9 ^# m$ b6 ^/ @3 JSR250并非是一台专门为城市代步而设计的车子,就15 升的邮箱,长途旅行不在话下,但在拥堵的市区可能就不如本田PCX 150、vespa300/150更加灵活,这也是个人觉得 Sr max250不如 PCX 的地方
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* L6 w% Z+ z* j' ^& r: S' y3 S那SR250有什么最值得选择的地方,我说重点:
) A: P$ m/ x. n. |6 `5 z& ?BOSCH10.0双通道ABS+ASR!!!ABS大家都了解,可防抱死的安全配制,现在是个新车都ABS,现在2W以上的车没ABS估计都不好意思发布了!那ASR是什么?——ASR安全驱动防滑控制系统,则可主动测算车轮转速,精确匹配前、后轮速比,有效防止单个车轮失速而导致的侧滑,湿滑路面行驶更安全。一句话来说就是 ABS 是提高刹车安全性,ASR 是提高加速时候的安全性!
A6 U+ c& C5 r也就是说,SR应该是目前3W内唯一配制ASR的车型!在对驾驶员安全保障上这一点,可以说是完胜PCX和这个价位的其他车型) n r) T( I3 T* O: Y
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本田PCX150、赛艇250/300、三阳 Z300包括巡弋,在这一点儿上是不如比亚乔 Aprilia 250香味浓的!" V. ?6 Q! a( y
6 |1 Q+ k9 k2 {: L" `+ R/ D26800 元,这个价格我是没有想到,估计也是很多媒体或者车友都没有想到,我原以为会在 29800,29800 的价格已经算是比较惊喜了,没想到一下子降到 26800 了,感觉这个价格最受伤的其实是 Sr max300啦,本是同根生相煎何太急,不知道要把 250 改成 300,成本是多少?8 h1 m9 }3 ?" s, p0 ]
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