经过江孜县城后,前往日喀则和拉孜。 6 |6 n0 y2 G# l: {7 w |
6月1日 路线:拉孜-定日-萨嘎-聂木拉 行驶:348公里0 Y' B; [ C# A# b ' N. q( k& b4 d7 C 今天计划到樟木口岸,去看看口岸风景。但是到了聂木拉县城检查站,得知目前口岸只开放了货物进出,人员暂时还没对外开放(受前两年尼泊尔大地震的影响),所以我就只能到县城就不能继续前往樟木了。看看时间是下午3点多,加完油去吉隆还来得及,可偏偏这时,县城停电,加油站无法加油,只能在加油站干等,到了五点来电了,可网络还没恢复,还是不能加。无耐今天是住在这里了,先去找宾馆,然后再继续等加油。县城里都在搞灾后重建,整个县城就是个大工地,骑车来回找个好几遍才找到一家合适放车的客栈,收拾好行李,再去加油站继续等加油。还好没等太久,网络恢复,天黑前把油加满了。 |
继续前往定日方向!4 @$ G3 L x. @7 u' ^5 c w1 a ) e* O' `4 ^' M% _. n |
在定日县城把油箱加满,然后出了城没多久就是白坝边防检查站,这里要出示边防证登记,没边防证就不能继续往前走了。$ J7 x; P6 m7 k |
过了检查站不多久,就来到了珠峰景区大门,在这里遇到了从拉萨过来的一个宝马车队,由7名意大利人和一名领队一台保障车组成,他们要去阿里地区,领队马哥看我一人照相不方便,就主动帮我在大门前照了留影像,并把微信号给了我,说在西藏有什么问题都可以联系他,还真巧,在后面的吉隆镇我们又相遇了,这就是后话了。。。 |
继续来到岗嘎镇,这里并不陌生,2014年9月曾在这里住过一夜,并从这里开车往返10个小时前往的珠峰大本营,那时的道路不像现在,都是砂石搓板路和炮弹坑,来回10小时,颠的人都要散架了!下面上传几张当时开车去大本营的照片,现在大本营已经后撤了3公里,移到了绒布寺,开车去大本营只能把车放在不到绒布寺的停车场上,然后坐景区中巴前往绒布寺。 |
2019年再次路过岗嘎镇。- D: z! T% h } |
过了这座山口,就是一路下行了,来到聂木拉县城检查站,才知道,游客目前还不能前往樟木口岸,只能到县城。 |
准备倒县城里的加油站把油加满后,就直奔吉隆去了,可无耐的是县城停电,没法加油,来电时间不详。只能在那干等着,一个多小时过去了,我确定今天已经走不了,唉!就在这住吧,于是骑车先去找宾馆,县城里到处在搞重建,想找个好停车的宾馆都难,在城里转了好几圈,才找到一家。收拾好行李后,再骑车去加油站等加油,还好在天黑前把油加上了。宾馆里还没有水,洗漱喝水都的去超市买瓶装水!" I, \+ `7 w- ~2 j1 o1 S; S* I3 r/ n! l |
6月2日 路线:聂木拉-佩枯措-孔唐拉姆山垭口-吉隆县城-吉隆沟 行驶:300公里 上午8点半离开聂木拉县城,沿着318国道走回头路去吉隆的路口,拐上去吉隆的新219南线后,第一次骑车行驶在后藏的路上,感觉自然很兴奋,加上又是几十公里的大直路,跑的真是很过瘾,途中会路过希夏邦马峰脚下,可惜有云,看不到她!继续前行不久就可以道路右侧出现湛蓝的湖泊,这就是佩枯措了,正想下到湖边时,暴风雪从南面呼啸而来,吓得我赶快骑车逃跑,拐进山谷后,才把风雪甩在了身后。这时一座高山耸立在面前,这就是孔唐拉姆山了,吉隆沟山谷就是因为这座山才被阻止在了此山的南麓,印度洋的暖湿气流遇到此山后,也被消化殆尽了。道路垭口的海拔接近5300米了,上去后,上面还在下着雪,俯视这里的盘山道,业拉山的七十二道拐,真算不了什么了。从这里下山,直到吉隆沟的热索桥,海拔直线下降3500米。喜马拉雅山脉风光尽收眼底,短短几十公里,你就可以欣赏到不同海拔高度的各种景观和植被,总算把2014年那次的遗憾给补上了,真是不虚此行!下午3点到达了吉隆镇 ,舒服的在这美丽的小镇上休整休整吧! |
老的214省道,现在已经修建成了新的219国道南线。8 G* C. }% i' n/ r, I |
继续行驶在219南线上!近80公里的路上,基本没遇到几辆车。 |
佩枯措是日喀则地区最大的湖泊,面积300多平方公里。该湖三面环山,地形开阔,鱼类资源丰富,湖岸有野马、藏野驴、藏羚羊、仙鹤、黄鸭、灰鸭等动物出没活动。尤其深秋时节,岸边水鸟栖息畅游,将佩枯措衬托得更显风姿。水是静的,鸟是动的,一动一静之间,颇为“谋杀”人的眼球和感官。) N4 x% V- r- S" i2 p/ g) `' A' n |
拍完最后一张照片,上车时,雪片已经打到了镜片上,赶快逃离。- N5 z' M# r7 p* _: g& l" q: [ |
本帖最后由 前程 于 2019-9-1 22:34 编辑 翻越海拔5300米的孔唐拉姆山垭口。" A3 `6 z% M- r; L# H |
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