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本帖最后由 天阔云闲 于 2019-5-6 16:45 编辑
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我骑车时间不很长,2014年底才增驾。拿到摩托本儿,先是玩了一阵子复古,然后又买了辆GW跑了跑长途摩旅。
+ t) ], n o* V% H经过几年用车,慢慢的对自己的用车需求越来越清晰:虽然胸怀远方,对摩旅的美好感觉非常怀念,但是日常百分之九十还是需要解决眼前的苟且:躲避京城出名的堵车,快捷出行、兼顾买菜;每年夏季有二十天左右跑长途撒撒野。3 U; _+ w% x5 w' t8 m
3 A s; [# E5 O! N( x所以把新车的购买方向定为 之前从不考虑的 踏板车。
& A& |7 Z/ N; Z4 A: j: ?# m& S* n不是网上有句话说,中年车友选车最后都指向 ADV或者小踏板么,有道理。: V Q& n% m0 m$ R# i5 k+ v
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之后的流程跟大部分车友估计都一样:网上初步筛选》看测评》车行试驾》聊价格定车。9 [& ^4 r7 y' t o0 b
差不多用了一个多月时间,最终定了圣甲虫,放弃了 姜戈、埋地雷。
! O4 M9 `( y0 C0 B0 n6 @6 S终于在上周,定车提车,半天搞定。
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车现在骑了一百公里,谈不上什么感受,也不敢随便写误导车友。考虑到我之前一直是跨骑挡车,在切换到 圣甲虫之后,仅仅针对这种切换,还是有些个人的小体会,简单写几句,也许对车友购车有帮助。
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首先是座高。试驾之前就对大家聊的比较多的座高问题比较忐忑,因为我身高173,还腿短,典型亚洲人的身材。这几天下来,可以肯定的说 座高对于我来说不是问题,经过最初的几公里之后,很快就适应。- q( y) v9 ]3 K: |$ l+ U
2 W8 G9 |$ ^% Y3 v其次是过弯。有车友说过,圣甲虫过弯别扭,重心高不灵活。也许是我之前挡车的驾驶习惯,甲虫过弯我丝毫没觉得别扭,第一次试车就觉得过弯动作可以无缝对接。当然我车速也不快,50左右。4 {* u6 W5 Z/ r2 s( k
" @) k+ k# L/ D" o( D) V3 v+ e之后是装配工艺。可能我心比较大,加上期望值并不高,所以新车除了钥匙生涩,座盖扣合比较困难之外,其他觉得还好。
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) \3 g/ l& }0 {) X: s% a高速目前还没跑,但是在人少的路上跑到过100感觉了一下,明显不如GW稳定,不是太有信心。当然这其中也可能有我对车不熟悉的原因。
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n8 c! Z- U* c/ J/ a5 @目前整体感受是:灵活,方便真是如期待中一样,买车之后我去趟超市都想骑车去;不适应的是没有骑挡车那种突突突突的驾驭机器的征服感了。当然这是我个人的问题,没有代表性。
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最后补充一句,网上看甲虫的测评和实际自己用车,偏差还是比较大的。每个人对车的感觉都不同,都会有自己的倾向。所以付款前的试车试驾,甚至反复试驾,还是最靠谱的决策方法。8 z3 L1 J5 E: O0 y+ d
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