高座版黑红色SR MAX300提车报告及300公里使用感受！！！

前程

     车子自从2018年12月26日到手后，由于天气和没有上牌的原因，一直没有使用，所以这个迟到了1个月的提车报告直到今天才开始写，让大家久等了！     
     正式关注SR300这辆车是在2016年10月的重庆摩博会上，当时第一次见到实车，仔细研究后，觉得各方面都能满足我的要求，在得知这辆车会正式引进生产的消息后，基本就已经确定这是我的下一辆车了，其实我最看重的就是它的15升油箱，较好的操控，和这台成熟可靠的发动机。接下来就是2年的等待，期间厂家搞了京东众筹，直到去年8月首批众筹用户交车，我也迫不及待的半夜就开车去500公里外的洛阳看车友提车（洛阳车友的提车贴之前我已经在本版发过了）。当时初见到国产后的SR300后，最让我接受不了的就是那个翘上天的排气了，除了整车做工细节还有待提升外，骑行感觉给我的印象还是不错的。谁知没多久众筹车友们陆续出现了一些问题，比如后减异响，排气碰车壳，暖风口关闭不严，仪表故障，洗车后无法启动等问题，当时我也是积极的给厂家反应车辆的一些问题，工厂的反应也是非常重视，及时的召开了车辆问题研讨会，根据反映出的问题制定了整改方案，并对前期交付的车辆进行返厂召回处理。直到12月工厂开始批量交付整改后的车辆后，等不及的我开始下手了。
车子目前行驶里程不多，先粗略的说一下各方面的感受吧。

7 H8 u1 ?$ {* ]) ?. G; a车辆外观做工方面：
" ^) u' {9 e2 D! ~; ]由于外观件模具是欧洲工厂拿过来的，设计年代较早，再加上也已经使用了多年，导致覆盖件表面纹理精细度不够高，给人的感觉有很强的普通塑料感，高档精细度欠佳，和比亚乔最新的车型比如，麦德雷和雷贝特相比还有一定差距，但能看出来，后期的量产车接缝已经最大限度的做了处理，心态放平，是完全可以接受的，车漆工艺以及外观件的材质还是不错的，佛山比亚乔工厂自己加工的。外观上我个人觉得不好之处，就是手把开关没有遵循原创，后期改的开关样式有点土。再就是排气管样式，这个就不说了，老外设计师说了算，中方话语权不行啊！总的来说能打个80分吧，前段时间去了一次工厂参加年会，在厂里见到了欧产原型车，一左一右对比了国产和进口，外观件水平是保持一致的。

9 T. s" C" c6 j) t% [车辆行驶感受方面：
这辆车的个性太过分明，运动到底，毫不妥协。在铺装路面上它会给你非常好的驾驶感觉，不管是低速时转向的灵活性，还是高速的稳定性，它都会给你非常好的反馈，你感觉不是在骑一台大踏板，它既有大车的稳定性，又有小车的灵活，这两点它完美的找到了平衡点，骨子里不愧有着阿普利亚的运动基因，SR300有着非常好的驾驶乐趣。但从另一个角度，舒适度上来说，它就不是那么在行了，前后减震设置的都比较偏硬朗，加上坐垫的海绵硬度也不是舒适型的取向，过个减速带或坑洼路面时，你的屁股也许会离开坐垫。发动机震动在起步到5000转以内，你能明显的感受到来自手把，脚踏板和屁股下的震动，这个震动会随着转速的攀升和车速的提高而变小，当车速过了60后，震动只有手把上的那么一点点了。80-100区间巡航，整车感受还是不错的，震动很小，再快就没试了，等以后再有体会时再来更新。风挡升到中间档，就可以挡住前方气流，风从头盔顶部吹过，胸前没有任何风压，但风挡会有一点气流声。车头两侧的车把小导风罩效果非常好，车把上是吹不到风的。宽大的车头还可以护住腿部气流，只要两腿平行放正，你就感觉不到风往膝盖上吹了。我的车是高座版，骑行三角比较适合我本人的体型（180高，210重），连续骑了4个多小时，没有感觉到哪里有特别累的，要说有的话，就车把有点低，导致手腕受力要大一些。刹车手感也有一点偏硬，刹车力度来的到不错，线性有力，ABS介入也比较及时，没有弹手的感觉。轮胎的抓地力还有测试，以后有机会跑跑山路就知道了，如果不满意，米其林，倍耐力都可以找到同型号的轮胎更换。

( H' A- g* u& R% G" D6 w车辆性能方面：
- [( V) |% a+ R这台排气量278CC的发动机，是比亚乔比较成熟的一款机器，被集团内匹配到了很多车型上。关于机器的功率一说，合格证上打的13.9，实际使用感受，量产车应该还是原来的16千瓦，对车极速或动力有点影响的可能还有国4标准的排气，里面加了双触媒。这辆车起步转速不高，给点油就能走，大概3400转离合器结合，再加速时力道不是那种生猛型的，要等车速和转速再拉高一些，动力才能发挥出来，这是典型的老比亚乔机器的动力输出特点，偏中高转，试了几次中段超越加速，车速上升非常快，总的来说比我之前试的三阳300提速要好一些。这期间也有几位车友试过我的车后，反应SR的加速性能还是不错的，由于还在磨合期，车速超过110还没有试。这次特意出去跑了200多公里，测得80-100间的平均油耗为2.47升百公里，这是我没想到的，以此类推，这车在城市内代步，油耗也就3升多一些，加上15升的油箱，续航里程是亮点。
/ ]# h" Y+ X4 Q; C( m3 z
车辆配置及功能方面：
这辆车的亮点之一就是配置高，前后10.0的博世ABS。ASR后轮防侧滑（程序要到今年6月份后才能实现）。前后高清摄像头。全车LED光源及透镜大灯。胎压监测。芯片钥匙，双模式动力输出。9寸大屏及手机互联等功能，在同级别里绝对没有对手。但过多的电子设备，就要考验整车的匹配和稳定性了，之前就发生了这样的问题，希望整改后的车不会再出现了。整车的储物能力算不上出众，座桶内高度有限，大一点的全盔或揭面盔还是放不下去的，前面两个储物盒有点太小，没太大实用价值。液晶大屏的功能还需要进一步优化升级，比如能显示实时胎压，显示摄像头影响等等。

' q9 W" B: u+ b) h$ {# f0 K% t由于车辆使用时间还比较少，没有太多的体会，只是想到哪就说到哪了，以后还有什么新发现，会及时来更新。
4月24日更新：目前车子跑了5000公里了，比较惊喜的是这车的操控和油耗，跑了2次长途，120高速巡航油耗只有3.2到3.3，发动机的耐力也不错，最多一次连续110-120间巡航300公里没停车，发动机动力无衰减。问题说说，刹车片有异响，估计是摩擦片材质过硬导致。前脸内在过颠簸路是有异响，塑料磨塑料的声。大灯虽然很亮，但照路效果很一般。下个月跑趟远的，看看它能坚持下来吗！

, U5 V) @+ a. Y, f" _- G

* _3 z1 H, U/ w" e7 e* ?  z* g2 l1 m+ I下面是用手机里一些视频和图片制作了一个SR300的介绍视频，大家先看看！

: F: T5 O6 G3 c# W$ h
4 q; l1 f0 s' B, n: S) n1 d


1 H8 n# G; G4 I6 W. A) t

2 `0 r3 {+ J$ B* r5 g5 H/ R) i

前程

一些车辆介绍图片。

4 M5 c; E2 Z) w" F$ h, w# `! \

前程

zw576248275 发表于 2021-8-14 20:45
$ ~3 b$ m+ V3 C前版，这款车极速能跑到150吗？

不能，130多。

zw576248275

前版，这款车极速能跑到150吗？

Aurora

前程大哥，能不能加一下微信，我的车熄火问题很严重，售后已经处理了好几次了，还是没有好，看你能不能帮我看看。19993079976

Aurora

前程大哥，能不能加一下微信，我的车熄火问题很严重，售后已经处理了好几次了，还是没有好，看你能不能帮我看看。19993079976

lilyya

/ h3 D& a  t8 R4 W. M0 C

zn0819 发表于 2020-7-14 13:27
4 e+ w1 D  j3 @4 W4 }T-BOX在哪买的？

2 q$ `4 q8 w4 U4 z. f% e% s什么车的啊

前程

小猪爸2009 发表于 2021-1-26 08:23
$ [% u% K; W1 S& }8 h前程哥，19年1月产ecu和高压包是可以去售后换新款的是吧

4 l  e' ~+ t7 o5 J% d' a1月产的车ECU如果是打胶的，就不用换，高压帽是要换的。

小猪爸2009

前程哥，19年1月产ecu和高压包是可以去售后换新款的是吧

前程

端木2020 发表于 2021-1-7 12:05
8 i6 f$ L' [$ O& C第一次留言，感谢“前程”的好文章，的确很精彩！我现在纠集圣甲虫200与阿普利亚250，我身高183，体重100， ...

7 e! c: A: W* X, Z3 B2 u* a: x+ ]两车相比之下，250更合适一点。

端木2020

第一次留言，感谢“前程”的好文章，的确很精彩！我现在纠集圣甲虫200与阿普利亚250，我身高183，体重100，想摩旅，不知道该选哪个，请多多指教！

zn0819

T-BOX在哪买的？

假虚胖

前程 发表于 2020-3-20 23:48
淘宝搜：RA1出口版发动机左前装饰盖阿普利亚英文标识

- C" h0 N* }; P2 y6 S0 B- l2 i& p感谢感谢，250和300通用

前程

假虚胖 发表于 2020-3-20 18:21
% o% e6 `0 B5 @3 ?0 |  i; Y9 C求传动箱盖链接，谢谢

( I9 Q5 t4 X4 j; ~9 [( b淘宝搜：RA1出口版发动机左前装饰盖阿普利亚英文标识

假虚胖

求传动箱盖链接，谢谢

前程

wmtstone 发表于 2020-2-6 21:13
车不错，不知道落地价格，

300的性价比实在不高，还是250合适些。